當地時間2023年2月27日，德國法蘭克福，在孩子們去上學的路上，汽車釋放出尾氣。
歐盟28日批准了一項具有里程碑意義的法律：2035年起將停止銷售排放二氧化碳的汽車。
據路透社（Reuters）3月28日報導，這項法律要求2035年起所有售出的新車都要實現零二氧化碳排放，並且計劃從2030年起二氧化碳排放量相比2021年降低約55%。
這些目標旨在推動歐洲的快速脫碳。歐盟氣候政策負責人弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）表示，「前進的方向很明確：到 2035 年，銷售的汽車和貨車必須實現零排放。」
此前的政策是預計2035年起停止在歐盟銷售內燃機汽車。但在德國反對這一政策並要求豁免僅使用電子燃料（又稱合成燃料，是指通過可再生能源或脫碳電力生產的氣體或液體燃料，包括電子乙烷、電子煤油和電子乙醇。）的新車後，歐盟委員會承諾為2035年後繼續銷售電子燃料汽車開闢一條合法途徑。儘管電子燃料尚未大規模生產，但德國獲得的豁免為傳統汽車提供了潛在的生命線。
委員會將在2023年秋季提出如何在2035年後繼續銷售僅使用電子燃料的汽車。
繼2022年歐盟國家、立法者同意2035年實施汽車氣候政策後，德國遲來的干預和反對惹惱了一些歐盟外交官，並引發了人們對各國政府未來可能試圖阻止其他已談判通過的氣候政策協議的擔憂。
西班牙能源大臣特蕾莎·里貝拉 (Teresa Ribera) 談到遲來的反對時表示，「原則上，我們不喜歡這種方法，我們認為這不公平」。她補充道，目前的評估表明，電子燃料因過於昂貴而無法得以廣泛使用。