我們買車，很多時候都是在同級別、同價位中選相對符合自己要求的那一款，即便是同一款車型，它的消費者也可能不會喜歡它的全部，小編從近期反饋里，總結了一些大家覺得多餘的寶馬設計，你來評價一下吧！
M240i的下包圍
不知道現在M240i是啥行情了，有最近訂車的朋友嗎？這款車型是國內最便宜的六缸寶馬，外觀標配的空氣動力學組件和M後擾流板要給個好評，但當我仔細看細節的時候發現，前臉下方包圍雷達旁邊竟然還有一個「M」標識。側翼子板處有M logo那無可厚非，老傳統了，在這搞一個是不是有點多餘了呢？是為了彌補中網沒有M標的遺憾嗎？
3系中網設計
中期改款之後的寶馬3系，320i/Li車型的中網格柵是雙輻豎條形的，就是我們比較熟悉的樣式，而325和330都變成了星幕進氣格柵（也就是海外M340i上的同款造型），曜夜版的邊框還變成了燻黑的。不過有的車主似乎對這種蜂窩狀設計並不感冒，還是喜歡豎條形的格柵。
純電車型的藍色條
在純電iX3、i3等車型的設計語言裡，寶馬為了凸顯新能源車的身份，在雙腎格柵、側裙、後包圍以及內飾的檔把、啟動按鍵等地方都加入了藍色元素，不過有的朋友覺得這些設計不太好看，而且多餘，不喜歡的話可以不選「BMW i藍色外觀設計」這一項（反正也不要錢），但是檔把和啟動按鍵是變不了的。
國產X5座椅後墊
在國產X5前排座椅的後方有一個軟墊，同樣帶有菱形格的設計，剛開始大家都以為是可以打開的儲物兜，或者是放腳的？其實它是不能打開的，這就有點...尷尬。
國產X5中控
同樣是國產X5，中控檔把前方左邊是無線充電，右側是單個杯架，杯架上方填了一塊X5的logo，這樣可以增加辨識度，但在一些朋友眼裡，這樣損失了一個杯架不說，而且寶馬的無線充電總是不穩定、還發熱，這樣做得不償失。不知道國產X5的無線充電錶現如何？有車主現身說法嗎？
上車踏板
上車踏板這個設計就因人而異了，主要還是在旗艦X7上出現，踏板對於老人和孩子上下車來說是個不錯的過渡，但對於一般成年人就是蹭髒褲腿的設計。我也在寶馬X5上見過踏板，兄弟們你覺得它有用嗎？
純電車型後包圍
這一點是我自己的意見，現在iX3、i4等純電寶馬車型的後包圍還留有排氣的輪廓，旁邊帶有區別顏色的飾條更加能突出這一點，只不過內部是擴散器的設計，我感覺既然是純電車沒有發動機沒有排氣，就沒必要如此「用心」的設計了，很多內燃機的新車型都把排氣管隱藏了，純電寶馬可以給一些造型更加誇張、更符合空氣動力學的包圍。
你認為哪個設計更彆扭/多餘呢？
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