中青報·中青網記者 許亞傑
與近年來加速崛起的自主品牌相比，包括韓系車在內的一些外資品牌，沒能占據中國新能源汽車舞台的C位。但對於2022年在全球賣出了48.7萬輛新能源汽車的起亞來說，顯然不能漠視這樣的局面。
3月20日，起亞中國在上海舉辦了新能源戰略發布會。在活動現場，起亞發布了中國市場的EV中長期戰略藍圖，還帶來了EV5概念車、EV9概念車以及在全球備受矚目的EV6 GT。
發布會一開始，起亞全球CEO宋虎聲就再次重申了起亞紮根中國市場、重塑全新格局的決心。「我們制定了『可持續發展的移動出行解決方案供應商』企業願景，並以面向未來的『Plan S』戰略為基礎，確立了『向電動化全面轉型』的決心。」他表示，起亞計劃到2030年實現EV（純電動車）銷量160萬輛，鞏固起亞品牌在全球電動汽車市場的地位。
「長期以來，中國都是起亞全球戰略最為重要的市場之一，確保中國市場的成功是起亞全球戰略的核心要素。」宋虎聲坦言，中國汽車市場不斷創新發展，新車和新技術發展可謂日新月異，因此，起亞必須匯聚全球優勢資源，加速在中國市場的電動化轉型。
按計劃，到2027年，起亞將在中國市場推出6款EV車型；到2030年，起亞要實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比要達到40%。此外，宋虎聲還透露稱，起亞將加大電動化技術研發投入，通過中國前瞻數字研發中心等渠道，深入研究中國市場的特點，持續研發出更多滿足中國用戶需求的電動車產品。
在發布會現場，起亞創新電動車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同台亮相。值得注意的是，在此次發布會上，森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經銷商集團與起亞簽署了戰略合作協議。
由於技術更新較快且汽車鏈條十分漫長，汽車電動化轉型會涉及到銷售、服務等諸多環節，因此車企也需要與經銷商、充電樁企業等相關方加強合作。
記者了解到，在充電基礎設施方面，除了提供個人家用充電樁和國內主流充電運營商的基礎充電服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，帶來「電量從10%充至80%僅需18分鐘」的高效充電體驗。
與此同時，起亞將加快對全國經銷商門店進行SI 2.0升級，並與國內大型經銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，為用戶帶來更專業、便捷的新能源汽車終端體驗。
「此次新能源戰略發布會彰顯了起亞全球和起亞中國面向中國汽車市場的堅定信念和決心。」起亞中國總經理金京鉉總結說，起亞中國將堅定不移地推進此次發布的新能源戰略，力爭在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。