阿維塔11在2月份的交付量有明顯的上升，相對來說整體的產品前景和口碑風評有所回溫。阿維塔11是由長安汽車操刀設計，寧德時代以及華為三家企業聯合打造的高端車型。阿維塔11目前在中國汽車市場的售價為34.99-66萬，定位於中大型SUV。
其中長安汽車負責造車工藝以及設計，寧德時代負責提供電池主要板塊，而華為則負責提供更加高階的駕駛輔助系統以及更加智能的車機系統。
阿維塔11在3月9號分別在深圳和上海一線城市開啟了城市NCA智駕導航輔助測試體驗。如今隨著電動車的解禁以及放開，一線城市道路上測試「智駕」系統是一項很大的挑戰，不僅要面對交通信號燈、社會車輛的考驗，其中非機動人以及行人更是加其難度提升至「地獄級」。
而阿維塔11擁有目前領先於行業級別的華為HI智能車機系統加持，配備高達34顆傳感器、3顆雷射雷達組成了4層感知防護體系，從基礎硬體配置上就要優於市面上大多數車企，除了配備基礎硬體之外，車機系統對於城市道路的算法極其重要。
阿維塔11明顯區別於目前大多數所謂的「高階級」的智能駕駛輔助系統。市面上的「智駕「大多還是以簡單、且預判時間足夠充裕的高速路段為主。真正能夠挑戰市區道路且以高分成績取勝的駕駛輔助系統，市面上的「智駕」幾乎屈指可數。
有了華為HI車機系統的加持，阿維塔11憑藉著看得清、判得准、控得穩的，進一步鞏固業界智能天花板的地位，撥動兩下檔杆即可體驗的城市智能駕駛輔助系統。這裡插一嘴，市面上能夠適用於城市道路的駕駛輔助系統有很多，但是真正能夠讓駕駛者放心由車機完全接管幾乎很少，目前市面上要麼就主打純視覺的感知方案，如現款的特斯拉車型，要麼就主打純傳感器以及雷射雷達感知方案，如小鵬汽車車型。
阿維塔城區NCA智駕導航輔助不同於市面普通的智能領航系統，阿維塔11的重要組成部分，阿維塔11城區NCA智駕導航輔助基於華為ADS打造而來，配備了獨家的超感系統以及超算系統的強大潛力。阿維塔城區NCA智駕和純視覺感知方案有明顯的區別，常見的視覺感知方案完全依賴於對有限特徵物數據的人工標註，落石、土堆、白牆等大量未經標註的障礙物均無法被系統識別，這樣的識別能力並不符合複雜且繁雜城市道路路況。
阿維塔11配備了高達34顆傳感器、3顆雷射雷達組成了4層感知防護體系，能夠仔細嚴格的篩選城市道路上對車輛行駛存在的障礙，並通過AI算法的訓練實現了對周圍環境的360°全方位感應識別能力，能夠實現了無保護路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道等城區典型場景的全覆蓋，且更適應中國複雜的道路交通環境、更懂中國用戶的日常出行場景，極大地提升了車輛的主動安全可靠性。
而在城市道路的測試環境中，阿維塔11在斑馬線禮讓的表現更為出色。近幾年有不少「壓哨衝刺」、「鬼探頭」等等交通事故層出不窮，其中大部分環境發生於斑馬線上。而行人在斑馬線上，若發生交通事故毫無疑問將會是車輛的全責。
在測試環境中，阿維塔11主動禮讓斑馬線上的行人及非機動車輛，若有大型車阻擋於路口的交通燈時，阿維塔11憑藉著安全第一的基準的原則，在停止線上等待大型車輛遠去、交通燈狀態重新可見時，車輛決定是否繼續通過路口，最大程度避免闖紅燈的危險。
作為首個全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的車型，阿維塔11將會持續面向上海、廣州、深圳、重慶四城用戶進行城區NCA推送，以城區NCA「落地四城」的里程碑之舉，再度展現了與華為在智能駕駛領域優勢互補、深度綁定的最新成果，並以實際行動踐行了「常用常新、永不過時」的用戶承諾。
其實目前阿維塔11高速NCA已覆蓋全國280個城市，覆蓋近30萬公里高速及城市結構化道路。根據目前的用戶使用反饋來看，高速NCA憑藉著成熟、智能化領先於市面上一眾的「智駕」，阿維塔科技將繼續致力於探索麵向未來的人性化出行科技，不斷突破智能駕駛領域的天花板，為用戶創造更美好的情感智能出行體驗。