純電動汽車續航已超1000公里,但車主仍不滿足,因為4個痛點還在

彩雲李新賢 發佈 2024-03-04T04:56:47.751223+00:00

新能源汽車動力電池角逐賽越來越激烈,寧德時代麒麟電池續航突破1000公里並已量產,但卻被車主吐槽,這就是一個噱頭,當前階段,即使續航超過1000公里,這4個痛點沒有解決,依然不會選擇純電動車。

新能源汽車動力電池角逐賽越來越激烈,寧德時代麒麟電池續航突破1000公里並已量產,但卻被車主吐槽,這就是一個噱頭,當前階段,即使續航超過1000公里,這4個痛點沒有解決,依然不會選擇純電動車。

痛點一、「冬天怕冷,夏天怕熱,怕暖空調、怕跑高速」

自從純電動汽車進入我們生活之後,續航顧慮一直是它的痛點,也是很多車主不願入手純電動車的原因之一。

8年前那一批純電動汽車續航普遍只有150-200公里,一方面續航太短,另一方面,畢竟是新技術,很多人並不認可,於是大部分都成了共享汽車。

這幾年隨著電池技術不斷創新,續航里程也不斷提高,進入2020年,很多車型續航達到了500公里以上,但大家都知道,別看官方標稱續航是多少,要看實際能跑多少,官方普遍是按NEDC標準來定續航里程,這是理想狀態下的續航。

首先,由於動力電池特殊的屬性,當環境溫度超過35攝氏度以上,或者低於零下7攝氏度,電池的活性會受到較大的影響,尤其是低溫環境影響最大,此時充電、放電性能都會大幅縮減。

以官方續航600公里的車型為例,在偏北方地區,冬季氣溫普遍在0攝氏度以下,此時續航至少要打85折,也就是說實際續航只有500公里左右。

其次,跑高速時,純電動汽車與燃油車一樣,車速越快,意味著電機消耗功率也就越大,耗電量也就越高,再加上純電動汽車的暖空調也需要消耗一定電量,它不像燃油車,依靠發動機的餘熱就可以制熱。

這幾個因素加在一起,原本續航600公里的車型,實際續航可能要打6.5-8折,也就是說實際續航可能只有400-480公里左右。

同樣的道理,儘管現在一些車企宣稱續航已經超過1000公里,但實際續航可能也只有600-700公里左右,拋開冬季這種特殊用車場景,平時續航會好一點,可能達到700公里左右。

痛點二、充電慢、充電難。

電池技術越來越成熟,續航確實越來越高,但問題也隨之而來,以前續航600公里,電池容量普遍在60kWh左右,而現在續航1000公里,再看看埃安LX的電池容量,居然高達144kWh,極氪001 WE版也大同小異,電池容量達到140kWh。

它們都是三元鋰電池,電池能量密度差距並不是很大,那就意味著電池體積與電池重量增加成倍增加,有消息稱埃安續航1008千米的車型,其電池重量接近700公斤。

電池容量大,帶來很多問題,首先就是充電時間也隨著增長,目前市面上主流的快充是120kW、180kW,也有的是240kW,當然也有個別車企宣稱達到了480kW、600kW超級充電。

如果電網系統能支持,充電安全也沒有問題,那確實,快充至80%只需充電10分鐘左右,續航有望達到700公里以上,但實際上,這裡面還有很多「困難」仍需完善。

也就是說,雖然車輛本身續航超過了1000公里,但考慮到各種因素,實際充電時間至少也要40分鐘以上。

相比燃油車加滿一箱油只需5分鐘來說,很多車主還是很在意充電的時間成本。

除此之外,當前階段,充電樁數量依然偏少,分布也不夠合理,主要集中在一二線大城市,一些地市、縣城等地區,充電樁數量依然較少,尤其是節假日,高速路服務區,排隊充電的場景歷歷在目。

痛點三、續航是變長了,但車主卻高興不起來。

大家都知道,純電動汽車的電池很貴,幾乎占了整車成本的2/5左右,售價20萬的純電動汽車,其電池裝車成本至少在7萬以上,如今電池容量變大,意味著電池的成本也隨著增高。

很有意思的是,寧德時代在麒麟電池發布會上,一直都在圈點技術的優勢,卻對電池成本隻字未提。再來看看目前市面上已經量產的車型,極氪001 WE版,在選裝包中,已經明碼標價。

選擇千里版套裝,價位為10.3萬,需安裝後整車售價達到40.3萬,同樣,埃安LX千里版,續航也超過1000公里,他們的售價都在40萬以上,其中很大一部分都是電池成本。

提到純電動汽車,大家總會吐槽電池續航太短,如今在車企的不斷努力下,電池續航已經超過1000公里,實際續航甚至比燃油車加滿一箱油的續航還長。

按常理來說,續航問題基本上解決了,但最後發現,現實銷量卻很慘澹,這又是為什麼?

續航確實是困擾車主的首要問題,但真正的問題還在於充電慢、充電難,車價高。

家用代步車,絕大部分家庭預算在10-20萬之間,這樣的預算,目前市面上很難找到一款續航里程在600公里以上的車型。

而那些有閒錢的人,他可能更願意花40萬買「BBA」這樣一些品牌的燃油車。最後只剩下很少一部分人願意花40萬去買純電動車。

痛點四、安全問題。

不管是燃油車還是新能源車,安全問題從來都是最重要的一環,燃油車在三大件技術發展了50年以上,安全問題依然是焦點。

對於新能源汽車來說,電池、電機、電控、智能系統等,這些都是新技術,難免會有一些人存在顧慮,還需要時間和市場來解決。

短時間內,充電問題、成本問題依然是車企和車主的痛點。不可否認,純電動汽車是未來汽車的發展方向。

這幾年各家新能源車企在核心技術方面都取得了巨大的進步,或許三年之後,充電5分鐘,續航1000公里,是實實在在的事,自然也就沒有那麼多顧慮。

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