今年以來，隨著特斯拉率先官降，引發新能源汽車降價潮，隨後湖北政企補貼引發的價格地震波及全國，眾多燃油車型也加入價格戰。在清庫的壓力下，某些特定車型比如東風雪鐵龍C6一夜之間降價9萬，甚至出現了新車與二手車價格倒掛的現象。
毫無疑問，這輪貼身搏殺的新車價格戰引發的蝴蝶效應，也會對汽車流通環節中價格敏感性最高的市場——二手車市場造成影響。那麼，對二手車商而言，他們為了避險，又有哪些高招呢？日前，封面新聞記者走訪了西南二手車行業的領軍企業宏盟汽車集團。
「受這一輪新車降價影響，客戶觀望情況明顯，近期客流確實有所下降。」宏盟汽車集團品牌中心總經理文聞表示，本輪席捲各地的價格競爭，真正的誘因是內需不足，產能過剩。車企通過「政策舉措」推動庫存消化，維穩市場份額，從本質來看，仍然算是正常的行業波動。另一方面，真正大幅降價的車型，也有較強的局限性，並不是消費者隨意就能薅到的「羊毛」。只不過一些自媒體為了流量刻意放大，導致消費者持幣觀望的心態擴散，進而對新車和二手車的消費都帶來不良影響。
宏盟汽車集團品牌中心總經理文聞
文聞表示，這輪新車降價潮，對二手車市場而言，也是危中有「機」。「新車降價，二手車的收購價自然也隨之而降。另一方面，新車銷量通過短期刺激走高后，由此置換下來的車的數量也隨之增加，這對二手車商來說，也是補充車源的好時機。」
作為西南乃至全國規模領先的二手車產業供應鏈整合服務商，宏盟汽車集團成立已有13年，也經歷過車市的各種風浪。因此，針對本輪市場價格變化，宏盟也打出了一系列組合拳來應對：包括每月推出實時政策及行情數據分享，幫助二手車商預警行業走向及車型動態；引進優質批量車源，為車商收車端提供具有競爭力的車型產品及價格；此外，宏盟還通過平台力量，連結經銷集團，擴大合作渠道，激活市場活力。
尤其值得一提的是，作為西南唯一具有出口資質的二手車交易市場，跨國銷售也成為宏盟汽車優化庫存的「獨門暗器」。文聞表示，目前宏盟中拓業務已經遍及全球五大洲53個國家，穩定的國際渠道可以幫助二手車商匹配訂單出口，實現車源價值最優配比，加速庫存消化。
封面新聞記者 劉念
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