備註：本旅程是2015年5月的，該文字也寫於2015年5月底，所以現在的情景可能大不一樣，但8年前的旅途就是如此，可能當時的小火車旅遊商業氣息沒現在這麼濃。
也許，嘉陽這個地名很多值友都沒有聽說過，也只有一些火車迷才知道這裡，嘉陽是四川樂山市犍（qian）為縣下屬的一個地方。借用度娘：
四川樂山市犍為縣大山深處的嘉陽礦區，每天都能聽到「嗚---嗚----」的汽笛聲，一列古老蒸汽小火車，用它特有的方式顯示著自己的存在：蒸汽式動力、窄窄的鐵軌，滿是煤灰的司爐、每小時只能跑20公里以及全手工操作，歲月仿佛回溯到了18世紀。建礦歷史已有70餘年的嘉陽煤礦，在歲月的流逝中，沉積了豐厚的工業遺蹟和人文歷史。其中，被譽為工業革命「活化石」的嘉陽小火車、國內唯一專門用於觀光體驗的真實礦井——黃村井以及具有中西合璧建築特點的原生態小鎮芭蕉溝等礦業遺蹟，被專家認為是中國煤炭工業發展的「活體裡程碑」和「實體博物館」。
因為樓主很痴迷坐火車，體驗不同的火車，而我也是從2007從海子火車論壇（話說這個網站因為消息靈通等原因，被和諧了很久）看到四川嘉陽小火車的介紹，就開始關注各地的特有的火車，但那時候還是學生，也去不了這麼遠的地方，所以，這個願望就一直拖著。一直到了2015年的五一，正好單位沒有安排值班，就蠢蠢欲動了，買了4月30日夜裡出發到達成都的火車票，話說這個火車票還是硬座，刷了十幾天耍出來的。要坐10多個小時，沒法，窮游。
到達成都，坐地鐵1號線到達華西垻或者體育館站，坐78或者61公交車，坐到石羊場客運站，那裡有很多成都--犍為的大巴車，當然，也可以成都東（南）--樂山的城際，然後從樂山客車站坐車到犍為縣城，從犍為縣城早上6：10--19：00都有去嘉陽（三井、也就是小火車躍進站）的中巴公交，十分鐘一趟，全程4.5元。（備註：2015年成貴還沒通，高鐵只到樂山，尚不能到犍為）
話說我一路火車、地鐵、公交、大巴、中巴，行程1300多公里，到達嘉陽，也就是小火車躍進站的時候，已經是16：30了，此時，遊客中心的工作人員告訴我，當天最後一班是17：00，觀光小火車車票單程80元，往返160。
PS：所有圖片均為手機拍攝，除了將圖片解析度改變，均未做修改，手機像素有限，請大家包涵。
當然，作為來體驗原始小火車的我，肯定不會乘坐的，坐觀光火車，我還不如去公園呢。我知道17：30分還有一趟本地村民乘坐的最原始的小火車，所以，就先去「躍進站」拍車，四處溜達。當然，第一時間就是去追尋小火車--工業革命的活化石。
看，這就是很多車迷一直夢想來的地方，嘉陽小火車--躍進站，其實在躍進站之前還有一個站，石溪車站，也就是村民乘坐的小火車的起點站，躍進站是旅遊起點站，但村民坐的車，從石溪站出發後，幾分鐘就會到達這裡。
從上圖可以看到，車站和站台之間是一條馬路，車來車往的馬路。
上圖就是觀光車廂，車窗是有玻璃的，和公園的有區別嗎？
下圖，我們的工業革命的活化石，把人類帶入現代文明生活的活化石之一，蒸汽機車，關鍵是，是軌距只有我們乘坐的客車的一半。據說，傳說，瓦特的後人來到嘉陽後，激動抱著蒸汽機車痛哭流涕。
機車帶的煤就是要一路上填進機車中的。
上圖中的遊客，就是在等候乘坐觀光小火車的，門票80大洋啊。其實很多遊客從外地來，不知道還可以乘坐村民坐的普通車，全程才5元，哈哈。
看上圖，就是在給火車添煤，還有另一位師傅在檢修機車。
上面幾張圖，就是旅遊觀光車廂，以及觀光車的車票，裡面的設計和現代火車差不多，有座位和小茶几，當時就坐滿了兩節車廂。觀光車的遊客開始上車時候，火車站的大喇叭，就像我們在火車站坐車時候的提醒一樣，很好聽的聲音在播音提醒上車。在觀光車上，我也花5元買了一個便簽記事本，5元,算是一個小小的回憶吧。
看下圖，遠處隱約看到有個女的，她是負責發信號的。
準備出發，機車上的白煙越來越大。
給這個添煤的小師傅來個特寫，我進了火車的添煤的地方，真的很髒，很熱。辛苦了，在5月1日，給他最美的祝福。謝謝他們至今仍堅守在這個崗位。
觀光車走後，還有30分鐘，村民乘坐的普通小火車就要從石溪站發來，下面的人群，都是在等今天最後一趟開往山裡的小火車，也就是到芭蕉溝站（黃村井站，機車調頭）
最後一趟觀光車開走後，車站也就關門了，因為村民乘坐，是到車上買票就行，就像是我們坐鄉村中巴一樣。
趁著還有時間，就在車站360度拍攝，畢竟，這樣的地方，可能也就是一次來的機會。車站雖小，但調度室，候車室，衛生間都很齊全。想想我老家的焦柳線上的一個二等站，我記憶起的20多年了，幾乎沒有任何變化，竟然沒有衛生間，真是不可思議吧（備註：老家的火車站2019年終於有了衛生間，修修補補無語了）。
這碗被當地稱為涼糕，才3元，兩大塊切完放進去的，澆上甜的用紅糖調好的湯料，我吃起來有點膩，只吃了一半。還有村民賣琵琶，在超市至少10元一斤的，村民才賣4元，真的很實在，甚至買的多了更便宜。
我的涼糕還沒有吃完，最後一趟小火車來了，看車上黑壓壓的人群，是沒法帶著涼糕上車了，只好扔了，我又浪費國家資源了。
車是來了，四節車廂的大小、高低、長度都不一樣，真的是原始啊，相鄰兩個車廂還是不通的。
我特意要的普通車的車票，車費5元，但為啥要印製為十元？
看著黑壓壓的人群，就知道我能擠上去是多不容易。從站牌可以看到，三公里外，就是月亮田車站，而這個月亮田車站，也是我見到的最簡單的車站，沒有之一，只有一個站牌，還有一條水泥「站台」，就是車站。（在我今天修改這篇文字的時候我發現我當時還是年輕了，因為後來這幾年我在東北一些地方，有些火車就在荒郊野外停靠，附近什麼也沒有，就是為了方便村民上下車，你在12306甚至地圖上永遠也查詢不到這些車站，列車員的補票機倒是可以查到站名）
從遠處看月亮田車站，是不是很簡單啊！！！
因為3--4月油菜花開的季節我沒有趕上，所以，沿途的風景有點單調。很快，蜜蜂岩車站到達，這裡拍過很多影視取景，而且，這裡是模仿詹天佑的人字鐵路來修建的，因為山勢坡度高，小火車爬不上去，所以，在這裡人字形的地方，火車換向。我本來在火車尾部，就變成了第一節車廂。
這是用軟體測的火車速度，基本一路都是15--20之間的時速。
過了蜜蜂岩，菜子垻車站到達，從圖片可以看到，過了一個很大的彎道，就到了菜子垻車站，有村民上下車。從這圖片也可以看到，火車頭換向後，我已經處於第一個車廂了。
下一站，就是這次要會車的地方，會車--也就是避讓車，因為是單線，對面開來的觀光車要在十幾分鐘後經過這裡，所以我們的普通車要在這裡待斃，大概有15分鐘左右，所以，我又開始全方位拍車和車站。對了，這裡是仙人腳站。
哈哈，上圖是不是有點小文藝啊，都是原圖，沒有經過處理。（因為沒有相機，全是用腎6P拍攝，為了上傳方便，處理成2000*1500的了）
看，對面的觀光車開來了，我們的車也可以繼續前行了。
焦垻站到達，還是有人上下，對了，我在的車廂還有攜帶有活雞上車的，而且車廂的三分之一的地方是有一對鐵欄杆大門，是平時村民把牛、羊、豬等趕上車，就關進去的。
很快，我們就到了芭蕉溝站，也是很漂亮的車站，蘇式建築。因為火車要到前面的黃村井站換向，所以，我也就沒有下車，繼續前往黃村井站，距離這裡一公里多，沿途可以看到芭蕉溝鎮（社區）的老建築，已經破敗不堪，就像是上世界80年代一樣，正好是晚飯時間，有很多不願意離開這裡的老人坐在門口吃飯，也可以猜測，年輕人已經沿著這工業革命的鐵路，走向遠方，走向大城市。鐵路帶給了芭蕉溝文明和財富，也把有夢想的年輕人送到世界各地。
這是在火車上拍的圖片，看著很清新、簡單、漂亮的蘇式建築--芭蕉溝站。這是全路唯一可以住宿的地方，有家庭旅館，有賓館，有多人床鋪。
過了芭蕉溝站後，火車繼續前行到黃村井站，到終點進行換向，當然，白天還可以到黃村井礦內體驗，是80的門票。
黃村井站到達，趁著車頭換向，我就開始狂拍，看這些上世紀的標語和建築，真的感覺回到了80年代。
在這裡還是有很多遊客上車，這些遊客就是坐著觀光車進來，然後等著這趟返回的普通車，再返回躍進站（嘉陽）
看車廂內的遊客，紛紛把頭伸出窗外。
很快，列車又到達芭蕉溝站，很多遊客在這裡山車，返回躍進站（嘉陽），因為考慮到返回嘉陽後，已經沒有到犍為縣城的中巴，我也決定住在芭蕉溝，感受這裡的寧靜，可以明天早上乘坐8點10分的普通小火車返回躍進站，當然，土豪可以選擇一小時一班次的觀光車。（周一---周五，普通火車三個來回，周末普通火車兩個來回；平時觀光車好像是3個來回，周末節假日加開2--3個來回）。
我站在站台，目送著小火車穿越隧道，開向躍進站。
此時，已經晚上7點左右，一位老人從車站前走過，看著老人，還有車站，以及這經歷了半個多世紀的小鐵路，我不知道還能運營多久，還能有多少人能來乘坐這原始的蒸汽機車。
從火車站沿著台階下來，走到火車站背後，才發現火車站的二樓三樓是作為一個酒店來使用的，接待遊客。
雖說已經晚上7點左右，但還是決定先看看小鎮，再去找住的地方。從火車站沿著山路台階下來100米，就是礦山博物館，可惜，當天已經閉關，可惜。這房屋應該也是很久以前的了，沒有現代氣息，但看起來就是這麼舒服。
繼續向前走，有廣場，影劇院，有小橋、流水、人家。還有屹立幾十年的老建築。
下面這條街還是很有意思的，果然是現代文明沿著鐵路都來到了這裡。
芭蕉溝風情酒店，蘇式建築，為專家、勞模居住的地方，現在改為酒店，180一晚。當然，我只負責拍照和參觀，不負責居住，因為我是屌絲。
酒店對面就是影劇院，估計現在已經棄用了。
毛主席思想大舞台，大媽正在跳廣場舞。
下面的圖片是第二天早上起床後拍的，看建築風格，應該是很久前的了，不是當地建築風格。至今內部還有人居住。
差點忘了，大家肯定很想知道我住在那裡，這裡的除了上圖中的兩個酒店，其他的就是家庭旅館，但基本都是公共洗漱間，可以沖澡，而我住的是一個多人床位間，30元，嘿嘿，但該房間就我一個人住，院子內有衛生間可以洗熱水澡，還有洗髮水和沐浴露提供。這個價格，還要啥自行車啊。位置很好找，就在火車站下來的路邊，警務室對面，挨著礦山博物館。
上圖就是我居住的家庭旅館，就像老家的院子，真的很不錯，儘管簡陋。
上圖的火車站，就是站在住的家庭旅館的院子裡拍的。當然，還有50-70的，是不帶衛生間的兩人間，總之，價格不是很貴，畢竟，這裡不會像別的地方一樣爆滿。還有，這裡的吃的有炒菜、面、蓋澆飯，我一個人，就要了一個青椒肉絲蓋澆飯，12元，還算可以。早餐有夾餅、豆腐腦、抄手、酸辣粉、麵條等。
5月2日早上，本來是計劃坐8點10分（也可能是8點20）的小火車回到躍進站（嘉陽），然後再中巴到犍為的，但又想去樂山大佛看看，下午直接從樂山坐城際火車到成都，然後2號晚上就坐火車從成都離開，3號早上到達我工作的地方，3號可以好好休息。考慮到小火車時間比較久，就選擇了從芭蕉溝坐中巴車到犍為，每天早上6：50和7：40從芭蕉溝發車，一小時到達犍為縣城。
從上圖可以看到，私家車是不允許開進芭蕉溝的，只能開到馬廟，哪裡有停車場，然後坐摩托車或者是旅遊觀光車進來，就是上面圖中遠處的一個老爺車，因為從馬廟到芭蕉溝的公路只能容納一輛車通行。
好吧，關於小火車就到這裡了。話說我到了犍為縣城，就坐大巴去了樂山，從樂山中心站坐3路車約40分鐘，到達樂山大佛，我勒個去，人真不少，要排隊5小時才能看到完整的大佛。我……，肯定是不會排隊的。站在上面拍了一個全景圖，這還是只是排隊的一半人，想想就能感受有多少人排隊了。
2015年票價：
觀光車80元單程，普通車5元。其他可以加他們的微信公眾號（嘉陽小火車）諮詢。
備註：該旅程和圖片都是2015年5月在其他網站發布的，為本人原創，文中個別備註的字是這次添加的。可能8年過去了，景區交通和價格都已經改變，本文只是寫當時的情況。謝謝大家支持。