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國產大飛機C919是中國人民的驕傲，是我們祖國花費了十幾年心血，才研發的一款民航飛機。從性能上來看，C919不輸波音737與空客320，從安全程度上來看，C919優於波音飛機，從舒適性來看，C919甚至要高於波音和空客飛機。所以，C919在第一次實現了首飛過後，就獲得了接近1200架訂單。種種跡象證明，C919已經算是國際先進民航客機了，可就在近日，一家國內民航企業在訂購飛機時，直接繞過了C919，選擇了波音，且一買就是15架。按理來說，在性能不相上下的情況下，國內企業應該儘量支持「國貨」，那麼究竟發生了什麼？讓C919在國內落選呢？
據了解，這家繞過國產大飛機，購買波音飛機的航空公司，是香港大灣區航空公司。我們都知道，香港早在20多年前就回歸了祖國，現如今已經是中國不可分割的一部分，在購買飛機的時候，竟然沒有考慮C919。有網友說，一定是因為C919近日在東航飛機試驗中出現問題，才會勸退了這家香港公司。在大家的角度來看，其實很有可能。但是筆者會負責任的告訴大家，C919在那次試驗中只是出現了小問題，不足以構成勸退航空公司購買的理由。那麼這家國企為何不購買C919呢？其實有別的重要原因，那就是產量問題。
我們都知道，C919截止到目前為止已經獲得了1200架飛機訂單，正常情況下，一款飛機賣400架就足以回本，如今C919可以說是已經獲得了盈利。不過大家也清楚，盈利並不是我國想要的，C919的目標十分遠大而理想，那就是走出國際市場。可是如今C919除了沒有獲得適航證之外，還有一個嚴重問題，那就是產量。C919作為中國高端製造業的代表，發展時間是要比發達國家晚太多太多的，所以生產規模還遠沒有達到發達國家的水平，年產量還不到500架，自然也追不上波音和空客的生產力度。
那麼也就是說，航空公司若是急用一大批飛機來使用的話，C919產量慢的缺點就暴露出來了。按照C919目前的1200架訂單來看，這家香港航空公司至少還需要等待8年時間才能排上號，或許等到C919交付時，這家航空公司的處境與現在根本就不一樣了。如果是擁有強大實力的航空公司，等待8年時間或許沒什麼大礙，但如果是一家小公司，或許早就倒閉了。所以，我們應該給予該香港公司一份理解，而不是對其進行侮辱和曲解。畢竟，國內企業發展也不容易，如果我們僅因為它不買國產飛機，就對它進行嚴厲打壓的話，反而就得不償失了。
總的來說，C919研發出來的意義是要正大光明的打敗國外飛機，而不是吸我們國產企業的血來存活。C919飛機現在雖然產量跟不上，但是我們絕對有信心在未來取得一個好成績，而不是現在用「愛國情懷」來逼迫國內企業購買。當然我們也足夠理解大家，對國產大飛機急切的心情，畢竟大飛機發展到現在有多麼艱辛，只有我們人民知道。不過相比於中國C919飛機，波音現如今的訂單量漸減，現貨也變得越來越多。購買波音飛機就意味著，能夠很快得到交付，還不用專門為C919培養飛行員，簡單又快捷，所以這家航空公司便購買了波音飛機。