大眾汽車乘用車品牌進一步提升其在2022財年的盈利能力。得益於行之有效的銷售管理和嚴格的成本優化措施，品牌獲得了出色的財務業績。儘管受到嚴峻的經濟形勢和不穩定的地緣政治環境影響，大眾汽車未計入特殊項目支出的營業利潤增至26億歐元，營業銷售回報率升至3.6%（2021財年*：22億歐元/3.2%）。供應端緊張及由此導致的交付量下降對盈利造成了負面影響，下半年受到的影響尤為明顯。北美和南美市場對2022年盈利貢獻巨大，市場份額也穩步提升。此外，大眾汽車計劃進一步加速向電動出行轉型。至2030年，大眾汽車在歐純電動汽車的交付量占比預計將達到約80%。為此，大眾汽車計劃在2026年前在全球推出10款新電動車型，其中包括一款售價低於25,000歐元的純電動ID. 2all，該車型將於北京時間3月16日迎來全球首秀。
在2022年財務業績發布會上，大眾汽車乘用車品牌CEOThomas Schäfer表示：「在過去的一年裡，我們成功帶領大眾汽車渡過了充滿挑戰的時期，同時在戰略層面做好了充分的準備。對於未來十年的轉型，大眾汽車已準備就緒，我們正在專注且迅速地推進我們的戰略。」
持續高度關注成本效益
雖然交付量下降，但經過優化的車型和價格策略仍使大眾汽車的年銷售額達到740億歐元（2021年*：680億歐元）。此外，大眾汽車進一步鞏固了財務基礎，將2022年的經營淨現金流提高至19億歐元（2021年：3億歐元*）。針對固定成本和攤銷費用的優化是達成良好財務業績的要素之一。
大眾汽車乘用車品牌CFO Patrik Andreas Mayer強調：「2022財年中，面對地緣政治的不確定性、大宗商品和能源價格的大幅上漲、供應鏈中斷以及疫情對中國市場的影響，我們採取的降本增效措施發揮了作用，幫助我們在充滿挑戰的環境中取得了出色的業績。」
北美和南美市場對盈利貢獻巨大
大眾汽車加強在全球市場盈利能力的舉措持續取得卓越成效。大眾汽車乘用車品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：「北美和南美市場所呈現出的持續性積極態勢，對品牌的年度業績起到了推動作用。」得益於為全球各市場量身定製本土化的產品陣容並採取本土化生產，大眾汽車洞察到各區域市場所蘊藏的巨大的增長潛力。至2030年，大眾汽車在北美和美國的市占率將翻倍，至少達到5%。為實現這一目標，大眾汽車計劃至2027年在電動出行和數位化領域投資約50億歐元。至2026年，大眾汽車將在南美市場再投資10億歐元，以進一步提高市占率並開始向電動出行轉型。ID.車型在南美的初步市場測試已經開始。
大眾汽車加速電動攻勢
2022年，大眾汽車在全球的純電動汽車銷量約33萬輛，同比增長23.6%。大眾汽車正進一步加快向電動出行轉型：至2030年，其在歐銷售的10輛汽車中將有8輛為純電動車型。在北美的純電動汽車銷量占比也將提升，目標至2030年達到55%。此外，大眾汽車將在2026年前在全球推出10款新純電車型，包括即將推出的4款：第二代ID.31、運動款ID.3 GTX1、ID. Buzz長軸距1和旗艦純電ID.71。隨著ID. 2all2登陸緊湊型車細分市場，大眾汽車預先展示了一款能夠成為所有人首選的純電車型，該車型起售價將低於2.5萬歐元。屆時，大眾汽車純電產品將幾乎覆蓋所有細分市場。在市場競爭中，大眾汽車將提供最為完整的純電動產品陣容，包括從入門級電動車型到純電轎車ID.71。
大眾汽車工廠針對電動汽車提升產能
與此同時，大眾汽車正在迅速推進生產轉型。今年夏天，德國埃姆登工廠將徹底轉換為電動汽車生產工廠，負責製造ID.43與ID.71。從今年秋天開始，新一代ID.31將於沃爾夫斯堡工廠下線。至2025年初，大眾汽車將投資約4.6億歐元對主要工廠進行改造。目前，德國茨維考和德勒斯登工廠已完成改造，ID.43也已於去年在美國查塔努加工廠投產。
大量訂單儲備 將於2023年推出高能效燃油車型
為了滿足不同地區用戶的需求，除了新的電動車型，大眾汽車還計劃在2023年推出多款充滿吸引力的高能效燃油車型，包括在北美推出新款Atlas4，在巴西推出Virtus4、Tiguan1和Passat1。2022年，大眾汽車乘用車品牌在全球交付了460萬輛汽車（同比降低6.8%）。由於供應端緊張的情況，上一財年的銷量略有下降，為220萬輛（前一年：230萬輛）。交付量和銷量之間的差異主要是由於中國合資企業的銷量數據不被計入大眾汽車乘用車品牌中。
市場對純電動車型和燃油車型的需求仍然強勁。在不同驅動形式的車型中，大眾汽車僅在歐洲儲備的訂單就超過66萬輛，其中包括近10萬輛純電動ID.車型。大眾汽車現階段的首要任務是迅速完成已下訂車輛的生產，並將其交付給用戶。
大眾汽車乘用車品牌財務數據
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2021* |
2022 |
同比 |
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全球交付量 （百萬輛） |
4.9 |
4.6 |
-6.8% |
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銷售額 （十億歐元） |
68 |
74 |
+8.7% |
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未計入特殊項目支出的營業利潤 （十億歐元） |
2.2 |
2.6 |
+22.5% |
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未計入特殊項目支出的營業銷售回報率 （%） |
3.2 |
3.6 |
+0.4% |
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經營淨現金流 （十億歐元） |
0.3 |
1.9 |
暫無 |
*大眾汽車集團拆分零部件部門的架構變化致上一年數據發生變化
展望新一財年
大眾汽車預計，純電動汽車的交付量將在本財年大幅提升。大眾汽車乘用車品牌CFOPatrik Andreas Mayer表示：「對於供應端的情況，我們持謹慎且樂觀的態度。雖然供應鏈、大宗商品和能源價格以及地緣局勢方面的挑戰預計將會延續，但我們認為，供應端的情況將在今年趨於穩定，同時我們也將堅定不移地控制成本。鑑於經濟的不確定性和成本壓力的增加，大眾汽車品牌修改了2023年的指導方針，目前預計未計入特殊項目支出的營業銷售回報率將超過4%。」
大眾汽車的產品陣容十分豐富，儘管2023年仍不乏挑戰，但正如大眾汽車乘用車品牌CEOThomas Schäfer所強調的：「用戶可以對大眾汽車完整的產品陣容充滿期待。我們不會就此止步，並將繼續系統性地推進大眾汽車品牌和量產品牌的各項戰略。」
1近量產概念車，尚未發售。
2概念車，尚未發售。
3百公里綜合耗電量16.4-19.6千瓦時；二氧化碳排放量：0克/公里。車輛的耗電量和二氧化碳排放量為WLTP（非NEDC）數據。在實際情況下，耗電量、二氧化碳排放量和續航里程取決於具體車輛配置。
4該車型不在德國市場銷售。
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