當前許多車企都開始實行電氣化轉型，但不可避免地會出現產品間相互競爭的情況，尤其是定位相差不大的車型，但作為轉型的陣痛期，車企必須要承受，今天為大家帶來的大眾ID.3和大眾高爾夫均出自大眾集團，我們以16.29萬的大眾ID.3 2022款純淨智享版與16.58萬的高爾夫2023 280TSI DSG R-Line版為例來進行對比，看看兩輛車到底怎麼選？
外觀對比：呆萌前衛VS精悍幹練
大眾ID.3作為ID家族中最小巧的車型，在外觀上依然遵循極簡主義打造，封閉前臉帶有略向兩側揚起的微笑曲線，表面還加入了浮雕式圓點設計，貫穿式的LED燈帶與兩側楔形頭燈相連接，視覺上保持了略微呆萌的氣質。偏短的前後懸搭配上花瓣狀的輪轂看起來四平八穩，車頂略帶下沉的型面在尾部還形成半包式的擾流板，更多燻黑組件的加入也讓視覺上更為統一。
高爾夫作為大眾家族的經典車型，在運動感和幹練氣質上拿捏得頗為到位，前臉部分將格柵放於更下部的位置，使車頭看上去更顯低趴，燈腔內部燈組布局規整，車頭中央的燈帶在大燈照明後也能點亮。車側則延續了經典的比例美感，略帶上揚的折角線條勾勒出動感的車身觀感，更寬的C柱及經典的迴旋鏢造型讓其更為緊緻，車尾通過雙邊四出的排氣裝飾營造出更強的運動氣息。
內飾對比：簡約VS實用
大眾ID.3的座艙布局同樣遵循了簡潔主義，疊層結構的中控台還加入了深淺的配色方案，通過清晰的拐角帶來了更強的立體感，車內還加入了多色氛圍燈，隱藏在中控台的接縫內，台面中央加入了一塊10英寸的中控屏，全新的MOS智聯繫統能夠滿足出行時必需的聯網需求，同時各類應用生態均配備齊全，整車配備有L2級輔助功能，支持不同模式的巡航和防碰撞功能。
大眾高爾夫的內飾相比老款車型更有質感，貫穿式的出風口跟隨台面進行彎折，搭配上烤漆飾板和軟性面料的包覆讓車內更具有豪華氛圍，10英寸的中控屏與儀表區域相連接，形成聯屏的視覺感，雖然MIB 3車機系統在樣式上給人新意，但實際屏幕的響應速度相比大眾ID.3有明顯的劣勢，好在車機加入了CarPlay映射功能。
空間對比：大眾ID.3憑軸距取勝
同樣定位緊湊級車型的大眾ID.3擁有4261*1778*1568mm的車身三圍，相比大眾高爾夫的4296*1788*1471mm在車長和車寬上略有劣勢，但憑藉電動平台的優勢，大眾ID.3的軸距達到了2765mm，而高爾夫為2631mm，更充裕的車內縱向距離讓大眾ID.3的乘坐空間更為寬敞，175cm的乘客可擁有2拳膝部距離。
雖然大眾ID.3的電機布局在後部，但並沒有對後備廂的空間帶來任何侵占，規整的內堂布局足夠滿足日常出行的行李裝載，通過後排座椅放倒還可獲得1650mm的最大進深，進一步方便行李的堆放。高爾夫的後備廂在不放倒後排的情況下擁有380L的容積，蓋板下方還通過下沉設計帶來了擴展空間，後排同時也支持放倒，保證了行李的擺放表現。
動力對比：輕盈平順VS沉穩連貫
大眾ID.3採用了後置電機布局，擁有125kW（170Ps）的功率和310N·m的扭矩，電池部分則為57.3kWh的三元鋰電，可提供450km的純電續航里程，實際開起來能明顯感受到大眾ID.3的輕盈，加速踏板初段保持了柔和線性的設定，在城市路況下更為靈活和易於駕駛，快速深踩油門後，電機能實現幾乎無延遲響應，將澎湃的動力傾瀉而出，這也為這台車帶來了不少駕駛樂趣。
高爾夫則沿用了熟悉的110kW（150Ps）的1.4T+7DCT的組合，250N·m的扭矩雖然在參數上比不上大眾ID.3，但整體依然保持了沉穩連貫的輸出質感，線性的油門設定雖然在響應上不及大眾ID.3，但隨著力度的加大，動力在邁過轉速閾值後也會帶來明顯的加速感。
養車成本對比：大眾ID.3勝出
大眾ID.3的保養周期基本為5000km或半年，主要將對三電系統及多部件進行檢查，而後1萬公里或1年將進行一次小保養，大概花費300元，以此計算3年6萬公里的總花費在2850元左右，相較燃油車有明顯的降低。
大眾高爾夫的整體保養費用在燃油車中並不算高，5000km的首保免費，而後每1萬公里或12個月進行一次保養，最貴的一次開銷出現在6萬公里時，屆時將對火花塞、變速箱油等進行更換，綜合計算3年6萬公里的綜合費為3965元。
寫在最後
雖然乍一看，大眾ID.3和高爾夫均有著家族經典的兩廂車輪廓，但從細節的設計上看大眾ID.3要擁有更多的前衛細節，同時車廂內的布局也頗為簡潔，除此之外，除了動力方面大眾ID.3更為輕盈外，兩車的差異並不過於明顯，不知道你喜歡哪輛車型呢？