以規模小、轉型速度快、機動性強、專業能力強，且賺信息差、客戶差生存的二手車商，基本上是不會賠錢的。
我有一個關係相對不錯的二手車商朋友，認識了大概8年時間，每年我都會問他生意怎樣，得到的結論只有一個：賠錢，快活不下去了。
一個生意連續做了8年還不放棄，賠錢是肯定不可能的。
01 車商到底是怎麼賺錢的？
我賣過三台車，本田凌派、雷克薩斯ES、奧迪A5，買走我這三台車的三個車商分別賺了8000塊、2萬、2.5萬，其中前兩台車是直接車商買走，最後一台車是車商寄賣模式。
奧迪A5車商賣了26.5萬，我得24萬。
車商在收車的時候都有一個恆定標準，通過各種APP、同行價格、一系列公式，然後給出產品價格，所以說熱門車型的價格比較好估，冷門車型價格非常不穩定。
一般來說車商從收走你的車到賣出去，至少要有10%的利潤，一部分車型的利潤能夠做到20%，旺季手握200萬，一個月能回本20萬是沒有問題的。
02 車商不會賠錢
他們可能會在短時間內賠錢，但這個周期拉到最長，他們一定是賺錢的。
比如說去年年底的一波的確很冷淡，但很多車商在虧掉幾台車之後立馬選擇拒絕收車，或者選擇寄賣模式。可以說車商是做大生意、調整速度極快的群體。
風向好，多收車，風向不好，立馬就不收車，所以車商所謂的賠錢，最多只是少賺錢而已。
03 壓力全在車主身上
網際網路放大了車商的悲劇，其實現實情況下車商遠沒有這麼難做。
比如說今年開年的新車價格驟降，車商遇到了一小波震盪，立馬就會下調收車價格，他可能在去年6萬收了台雪鐵龍C6，今年收C6的價格立馬就會變成3萬5，然後告訴你新車價格降了沒辦法。
6萬收的車賣6萬，3萬5收的車還賣6萬，這就是他們嘴裡的賠錢，真正受到價值損傷的其實是車主。
什麼是車商？車商就是二手車交易的黃牛，他們將你不需要的車收購回來轉賣掉，賺的是資源差，這種賺資源差的工作基本上都不會賠錢，當然我說的是長線角度，如果虧損明顯立馬就會止損，然後再下一波機會來臨之前瘋狂收車。
一位做二手車行業多年的人告訴我：
二手車商的每一句話都不要信，他們的目的很直接，每一句話都在試探你，讓你在賣車的時候多讓5000塊錢出來，他們在賣車的時候，每一句話都是讓你多花5000塊錢買車。
的確，行業在淘汰一部分二手車商，但這種淘汰是建立在整個汽車行業買賣數量減少的情況下，交易量減少支撐不起來龐大的二手車市場，所以才會有人收不到車，掙不了錢。
只要你把車開到了二手車商門口，在他們眼裡你就是一塊肥肉。