每條過江通道的建設
都在刷新兩岸發展新格局
最新消息
連接江北核心區七里河大街
和江南漢中路的
漢中西路過江通道
又有新進展啦
目前漢中西路過江通道
已被納入2023-2025年
江蘇省全省交通重點項目
項目將在2023年
開展工程可行性研究
預計2024年
完成工程可行性研究報告
漢中西路過江通道距離上游南京長江（緯七路）隧道約2公里，距離下游揚子江（緯三路）隧道約2.3公里，是城市道路過江通道。項目建成後，將有效緩解應天大街長江隧道和揚子江長江隧道的擁堵情況，對於進一步實現南京擁江發展，完善區域路網，方便兩岸市民快速過江，具有十分重要的意義。
南京已建成9條公路過江通道、3條軌道交通過江通道、2條鐵路過江通道。
在建的過江通道有建寧西路過江通道、仙新路過江通道、龍潭長江大橋。地鐵4號線二期正在推進建設中，錦文路過江通道的前期工作正在推進，上元門過江通道目前還處於可行性研究階段。
仙新路過江通道
3月10日，隨著最後一根主纜索股牽引調整到位，南京仙新路長江大橋完成全橋主纜338根索股架設任務，比原計劃提前了11天。南京仙新路長江大橋預計2024年建成通車。屆時，從江北大道快速路到棲霞大道，開車僅需10分鐘。
仙新路過江通道是「十四五」期間南京城市發展重大工程項目，是連接主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶，也是南京「高快速路系統」的重要組成部分。建成後，南京城東片區與江北新材料科技園、六合區龍袍街道的聯繫將更加緊密，同時也是跨江發展兩大園區之間最便捷的聯絡通道。
建寧西路過江通道
近日，建寧西路過江通道工程全線首聯現澆梁順利澆築，為後續上跨江北大道鋼箱梁頂推施工創造了有利條件，項目正式進入上部結構施工階段。
建寧西路過江通道位於長江大橋和定淮門隧道之間，距離上游的定淮門隧道約1.8公里，距離下游的長江大橋約2.4公里。 作為距離南京長江大橋最近的過江隧道，建成通車後，將極大地分流長江大橋、揚子江隧道的密集車流，方便市民快速過江。
地鐵4號線二期
地鐵4號線二期工程起於珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路轉向，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸後沿草場門大街接入一期龍江站，線路全長10千米。建成後，4號線二期將成為南京第四條過江地鐵，不僅江北地區市民出行更方便，江南地區市民到江北遊玩也更加便捷。目前項目正在有序建設中。
龍潭過江通道
龍潭長江大橋起自揚州儀征境內江北長江大堤，向南跨長江，經南京龍潭，止於S338省道，路線全長約5千米，按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。龍潭長江大橋是江蘇省高速公路網規劃「十五射六縱十橫」中連接S47儀征至祿口機場的重要通道，建成後將實現南京與儀征乃至鹽城之間的快速連接，對於加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道布局，完善高速公路網絡，提升南京首位度有支撐作用。
每一座過江通道都像一條城市的「大動脈」，不僅打通關隘、重新書寫南京的交通格局，也推動著江南江北資源共享、優勢互補，實現南京長江兩岸人才、產業、金融等要素資源充分整合，助力南京都市圈、寧鎮揚一體化發展。
素材來源 | 交匯點
編輯 | 鄭好
發布 | 苗鑫
審核 | 劉雲濤