雷克薩斯RX，在國內豪華中大型SUV陣營算得上是比較經典的車型。而如今，雷克薩斯RX為了在新能源浪潮中站穩腳步，搭載插混動力的第五代車型也正式上市，本篇文章就為大家解析一下雷克薩斯 RX PHEV的產品力表現，購車預算保持在55萬左右的時候，是否可以考慮呢？
在售的2023款 450h+ 四驅暢享版，官方指導價為54.90萬元。外觀方面，基於TNGA-K架構打造而成的雷克薩斯 RX PHEV，採用家族最新設計語言，辨識度高依舊是自身的貼切標籤。前臉部分，將紡錘體中網設計應用其中，搭配設計美感突出的箭矢造型大燈組合，看起來頗有精緻時尚。
車身側面也融入了大量轎跑車型的設計元素，例如懸浮式車頂以及較大側傾角度的後風擋設計等等，此外立體感十足的側面線條，也賦予了雷克薩斯RX PHEV動感前衛的姿態。尺寸部分，長寬高分別為4890/1920/1695mm，車身軸距為2850mm，雖然相比老款車型，軸距數據略有提升，但尺寸表現放在同級別中依舊沒有優勢可言。
車尾部分，雷克薩斯 RX PHEV的設計十分簡約大方。貫穿式尾燈組合，同樣給我們帶來了不小的設計新意，夜晚點亮後，燈組外側類似羽翼式的造型，所呈現出的燈光質感還是挺高級的。
進入到雷克薩斯 RX PHEV的車內，中控台採用傾斜於駕駛座位一側的設計，體現出自身以駕駛者為中心的理念，日常操作起來比較便利。作為擅長營造內飾豪華感的雷克薩斯來說，在這款雷克薩斯 RX PHEV身上，也有著較為搶眼的表現。大量軟質材料包裹中控台，細節之處還加入了提升質感的車內氛圍燈，再加上14英寸的中控觸摸顯示屏，實車檔次無需置疑。
配置部分，雷克薩斯RX PHEV的安全配置分布較為全面，裝備了膝部氣囊在內的十氣囊，車道偏離預警、道路交通標識識別以及全速自適應巡航等主動輔助配置也加以應用。其它配置上，前排座椅加熱/通風、主駕駛座位記憶、流媒體內後視鏡和方向盤電動四向調節等都沒有缺失。
空間方面，空間寬敞的前提下，又有著寬大厚實且柔軟的真皮座椅，雷克薩斯RX PHEV的後排乘坐舒適性幾乎挑不出毛病，這也算是雷克薩斯 RX PHEV的賣點之一。
硬體部分，搭載2.5L發動機和前後雙電機的動力總成，發動機與電機最大功率分別為185Ps和237Ps。官方給出的0-100km加速時間為6.5秒，實際開起來，雷克薩斯RX PHEV依舊保持著家族燃油車型的高級行駛質感，動力表現也能輕鬆應對複雜的用車場景。饋電狀態下的油耗為5.89L/100km，燃油經濟性還是挺不錯的。作為插混式車型，雷克薩斯RX PHEV配備容量為16kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續航可達83km。
綜合來說，雷克薩斯RX PHEV的產品力表現比較紮實，不過面對如今競爭激烈的市場，偏高的售價和占據劣勢的品牌號召力，也導致雷克薩斯 RX PHEV的認可度受限。因此，我覺得如果你對雷克薩斯RX PHEV比較看好，不在乎保有量的情況下，還是可以考慮的。