□大河報·豫視頻記者 史歌 祁驛

作為中國消費者，很多時候都不得不學習一些本不必學習的知識點，比如買車的時候，「訂金」和「定金」哪個是不能退的？

當幾乎所有汽車廠家和商家還在為了能不能退「ding金」而跟消費者糾結在文字上的時候，有個頭鐵的品牌，竟然宣布已經訂車的客戶可以退。

這個品牌就是極氪，該品牌宣布：2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排產的極氪001訂單，可以在2023年5月31日24：00前申請退定，退定通道將於3月13日開啟。

有錢不掙？極氪咋想的？

「2023款極氪001車型已經在今年1月1日上市，2022款極氪001車型的物料供應和生產逐步縮減，交付周期會受到直接影響。」在鄭州正弘城極氪店內，銷售人員魏先生告訴記者，2023款極氪001，在豪華舒適、性能提升和智能升級三大方面提升較多，還提供了Z-Sport運動進階套裝、千里續航套裝、高性能輪組套裝供用戶個性化選擇，所以現在訂2023款極氪001的客戶很多，因此預計2023年6月起排產的2022款極氪001，交付周期可能延長至6個月以上。

按照汽車行業內的「潛規則」，排隊6個月以上才能提到車也沒什麼不對的，畢竟訂車協議放在那裡了，在「訂單式銷售」成為新常態之後，不少新勢力銷售的都是「期車」，這似乎已經成了一種慣例，甚至推新車升級配置背刺老車主這種事，也成了一種習慣性的動作。

但在極氪看來，這樣會讓消費者吃虧，還是給已經訂車的客戶充分的知情權和選擇權最好。「已經訂了2022款的老客戶，可以選擇直接退訂，不想退訂的客戶，可以選擇繼續等待，或者選擇將其切換為2023款車型的訂單，無論客戶怎麼選擇，我們都支持。」極氪廠家做出這樣的表示。

打破行業規則，極氪真頭鐵

其實，極氪有如此操作，在熟悉這個品牌的人看來，並不是很出人意料。

去年7月，極氪宣布為老用戶免費升級當前車機系統最好的高通8155晶片，讓網友刷頻高呼「YYDS」，而在此之前，這些不但是要收費的，而且價格直接上萬，為此極氪增加了2億元的成本，但不管是不是極氪的車主，都從中受益：極氪宣布免費升級之後，福特電馬等品牌也開始跟進，一時間，哪家升級晶片還收費，車主就會拿極氪免費升級來「打個樣」。

極氪智能科技CEO安聰慧曾公開表示，「以用戶為中心」是極氪可持續發展的重要前提。用戶是企業發展的關鍵，很多企業都將「以用戶為中心」作為自己的發展理念，而且，極氪和用戶之間，是「雙向選擇」，免費升級晶片是一種「雙向選擇」，開放退訂也是一種「雙向選擇」。

面對用戶比較關心的市場價格波動問題，極氪在3月正式發布了官方二手車業務子品牌——極氪認證（ZEEKR Certified），為用戶提供買車、賣車、換車全場景一站式服務，這同樣是一種「雙向選擇」。

正是有了這樣的「雙向選擇」，讓消費者也感受到了極氪對自己產品的信心，用戶自然會回饋同等的價值回報，極氪001才能持續蟬聯30萬元以上中國品牌純電車型銷冠，並且以33.6萬元的平均大定訂單金額，穩居30萬元以上中國豪華純電車型主流區。

今年2月，極氪交付5455輛，同比增長約87%，環比增長約75%，累計交付已達到86519台。在保值率方面，極氪依然「堅挺」，登頂中國品牌純電動車保值率第一名。

通過一系列的「寵粉」行為，極氪顯然已經成了消費者心中的「良心車企」標杆。大家的建議是，以後無論是產品升級還是買車，請各個廠家以極氪為樣本去做就好了，而這一次的「退訂」之後，相信隨著極氪009的如期交付和極氪X的正式官宣，「敢為行業先」的極氪已經破圈，將會有更多的粉絲。