前段時間，網上流傳一汽豐田bZ4X降價6萬元的消息，我調查了上海當地的一汽豐田4S店並證實了此消息。在這款車上市之初，19.98萬元的起售價著實勸退了不少人，南北豐田的bZ4X今年1月份的合計銷量僅為1000台左右就是最好的證明。
bZ4X降價之後，據我現場和一汽豐田4S店銷售人員溝通了解到，來看車子的人明顯多了，訂單量也增長了許多。原本店內的3台現車已經全部訂完，目前該車型訂車需要等2-3個月左右，而且由於供需關係發生變化，預計將在幾周後價格回調。
那麼，降價後的豐田bZ4X值得買嗎？我和大家一起來掰扯掰扯。
首先我想說的是，豐田bZ4X為什麼要降價？很簡單，與同價位的新能源車相比缺乏競爭力。
在調查一汽豐田bZ4X降價是否真實時，我還前往了比亞迪海洋網4S店詢問了宋PLUS EV的價格，該車目前沒有優惠，18.68萬元的起售價基本與豐田bZ4X相當。
作為純電車型，大多數消費者首先會關心的是續航。豐田bZ4X的電池容量就比比亞迪宋PLUS EV小了很多，續航少了近100km。
雖然得益於e-TNGA架構，豐田bZ4X全系標配10個安全氣囊、L2級自動駕駛輔助，在主/被動安全上略勝一籌。但在消費者更容易感知的配置方面豐田bZ4X則稍有不足，諸如座椅電動調節、後排隱私玻璃、全景天窗在低配上都沒有，且方向盤還是塑料材質的，整體質感上也略遜於比亞迪宋PLUS EV。
一汽豐田bZ4X在降價之後，6萬塊錢的差距顯得就比比亞迪宋PLUS EV香了不少。而且到了14萬左右的價格區間更可以說是如魚得水，畢竟它面對的是級別更低的車型，諸如比亞迪元PLUS、哪吒U、AION Y等。
一汽豐田bZ4X較為走量的是兩驅長續航JOY版，優惠後的售價大概在16萬元左右。我們拿相同價位的哪吒U-Ⅱ 610和AION Y PLUS 80 長續航版與之進行對比。
一汽豐田bZ4X基本呈現出了碾壓的表現，在空間、續航里程、主/被動安全配置上面都要領先於哪吒U和AION Y。再加之一汽豐田的品牌影響力，顯然bZ4X更有競爭力。
降價雖然「不武」，但是有用。我猜測最近一段時間應該有不少哪吒U和AION Y的潛在消費者去豐田店裡看了bZ4X，如果是你，你會不會心動呢？畢竟那可是豐田，還是有一點信仰的。
根據「相對論」來看，別人降價我不降，等於我漲價。（愛因斯坦：不是我說的）
在探訪一汽豐田4S店之餘，我也走訪了東風日產4S店和上汽大眾城市展廳，ARIYA艾睿雅降價6萬元，ID.4 X降價2.3萬元。
在過去的燃油車時代，很難想像合資品牌優惠力度這麼大，畢竟某些品牌的部分車型有時甚至還要加價提車。
而到了如今國內內卷嚴重的新能源賽道中，沒有等來所謂的「等合資品牌發力，國內新能源都不行」的場面，倒是合資品牌不得不降價換銷量，甚至還出現了「奧迪也有新能源車」的4S店橫幅以及奔馳EQC車主被網絡群嘲等事件。
「舊有的燃油車體系不願放棄，新興的新能源賽道發展沒有動力」。中外合資的獨特形式缺乏對國內汽車市場轉變的快速感知，加之現有的燃油車依舊能「躺著賺錢」，缺乏全面電氣化的魄力和動力等都是傳統合資品牌發展新能源車的阻礙。
王侯將相，寧有種乎？電氣化時代開啟之初，多少新勢力懷揣著「上市敲鐘、幹掉傳統品牌」的夢想匆忙登場，最熱鬧的時候，平均幾天就有一個新的品牌出現。上圖中的品牌，你能認出來幾個呢？
天下合久必分，分久必合。這些新勢力當中不乏為了騙補、騙積分的廠商，隨著政策收緊，廠子紛紛倒閉。也有一些在退補之後，因缺乏市場競爭力暗淡離場的品牌。
（圖為2022款 哪吒U-Ⅱ）
根據乘聯會公布《2022年1-12月新能源廠商銷量排行榜》中的數據來看，比亞迪汽車是新能源市場的絕對頭部，份額占比為31.7%。剩下的廠商沒有一家超過10%，各個造車新勢力占比更是沒有一家超過5%，例如哪吒汽車2.6%、理想汽車2.3%、蔚來汽車2.2%。
除了理想汽車和蔚來汽車在高端新能源汽車市場中站穩腳跟、樹立起了品牌影響力之外，諸如哪吒汽車和零跑汽車更多的是依賴於性價比，填補了10-15萬之間中低端新能源汽車市場的空白，品牌影響力無從談起。
目標不是威脅領跑者，而是幹掉跑在後面的人。以一汽豐田bZ4X為代表的合資品牌新能源車降價後，憑藉它們較硬的品牌影響力、越級的產品力，必定會影響到實力較差的新勢力品牌。前者尚有充足的資本降價求量，而後者在銷量下滑、投資者信心不足後很難生存。
當然了，降價後的合資品牌新能源車型對於比亞迪也有少許影響。你是會選擇優惠後售價16萬元左右續航615km的一汽豐田bZ4X，還是售價18.68萬元續航501km的比亞迪宋PLUS EV呢？
降價後的一汽豐田bZ4X香不香？肯定香！新能源賽道的競爭日趨白熱化，甚至帶動了燃油車的大降價，12萬出頭的雪鐵龍C6隻是個開始。2023年，或許是想要買車的消費者最揪心的一年，新車的價格越來越低，現款的優惠越來越多，但好像最便宜的價格永遠在第二天。
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