25-35萬元的售價區間是個比較主流的細分市場，在這個價位，大家對車輛不只有代步需求，還有更重要的品質需求，如果在保證高性價比、高實用性的前提下提升品質感，是關鍵，基於這個售價區間我們能選到的中型車、中大型車，然而，今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的小鵬P7。，接下來我們就對其做一次全面的解析。
售價方面，價格一直以來都是我們消費者最關心的部分，小鵬P7i新車共推出4款車型，官方指導價為24.99-33.99萬元，這樣的售價區間在純電中型轎車市場中還是挺實惠的，而我們今天拿來評測的則是小鵬P7 2023款 P7i 610 Max 性能版官方指導價為28.99萬元。
外觀設計方面，在我們看來小鵬P7的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它「丑」。極簡風的前臉憑藉圓潤的線條勾勒出曼妙的形態，標誌性的全LED前大燈形狀修長有型，利落線條賦予視覺強衝擊，這樣的設計也提升了整個前臉的辨識度以及視覺寬度。
車身側面的姿態比較優美，短鴨尾的造型讓整車看起來更加和諧，而隱藏式門把手、無框車門等細節也進一步提升了整車的豪華感和科技感，並採用了19英寸多輻式拋光鋁合金輪圈以及245/45 R19的前/後輪胎規格。值得一提的就是整車採用了鋼鋁混合結構，可以讓整車輕量化的同時維持較高的被動碰撞安全性能，讓兩者取得更好的平衡。
除此之外，車輛尾部的設計理念和車頭比較相似，同樣是細長的LED燈帶配合下方的多邊形尾燈，並在中央區域還加入了小鵬的英文LOGO，這也是時下比較流行的設計手法。為了提升車輛的精緻感還對車輛的後包圍進行了燻黑處理。
底盤懸架方面，採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合，並且還提供了電動四驅系統。它的底盤可以將大部分細碎顛簸隔絕在車外，營造出愜意的主基調，隨著車速的提高，懸掛變得更加韌勁，而低重心在山路里是極大的優勢，車速側傾漸進有度，四輪機械抓地力較為平衡，這為操控性奠定了良好基礎。值得一提的就是電動四驅響應極為敏捷，前後扭矩調整又快又准，高速彎中的穩健表現令人刮目相看。
車速尺寸方面，新車的三圍尺寸分別為4888/1896/1450mm，軸距為2998mm，個人身高為178cm坐入前排將座椅調至最低後頭部有著兩拳餘量，前排座椅保持不變坐入後排之後，其腿部有三拳空間，而頭部空間則有一拳餘量，此外後排座椅還支持4/6比例放倒。
來到車內，可以看出整個內飾設計採用了極簡主義風格，這也是當下主流的設計之一，觸眼可及的地方幾乎沒有一個物理按鍵，儀錶盤和中控屏是連屏式設計，整體造型很規矩，不花俏，中控台的下沉式設計提升了空間感，並對視野有一定的幫助。而門板上還採用類似木紋飾板+金屬網格揚聲器面板的組合，略微內凹的造型還能帶來更多光影效果。
至於配置方面提供了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換（運動、標準/舒適）、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助、自動駐車、陡坡緩降、自動空調、溫度分區控制、車內香氛裝置等豐富配置。
動力方面，搭載了前感應/異步後永磁/同步電機，電動機總功率為348kW、電動機總馬力為473Ps、電動機總扭矩為757N·m，與之匹配的則是電動車單速變速箱，官方百公里加速時間3.9秒。
電池方面提供了86.2kWh的三元鋰電池組，純電續航里程610km並提供了8年或16萬公里電池組質保政策。
全文總結，以上就是我們對小鵬P7的全面解析，相信大家對其應該有所了解，個人覺得小鵬P7還是值得購買的。小鵬P7所展示的各個方面的實力都可圈可點，無論從外觀、動力方面、駕駛體驗、科技配置、安全等方面來說，這款車都擁有著較高的產品力以及性價比。如果你預算25-35購買中型轎車，那麼不妨關注一下小鵬P7。
聊了這麼多你對小鵬P7有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。