史上最瘋狂的汽車降價潮正在席捲全國，而且還沒有停止的跡象，最高降價達9萬的雪鐵龍C6一夜之間成為了當下的網紅車。
正如一位微博大V所說，12萬買一輛合資B級車，還需要討論性價比麼？於是，許多人連C6究竟長什麼樣都不清楚就衝去4S店下訂了。
如此盛況驗證了那句經典名言，沒有賣不出的車，只有賣不出的價。
可是，市場越是瘋狂，我們越需要理性。撫心自問，真的有必要因為低價而買一款車嗎？
12萬的合資B級車看似很值，但對於大多數普通人而言，12萬也不是一筆小錢，而你買回來的這輛車，短則陪你兩三年，長則會有六七年，若只是因為便宜而購買，我勸你還是把錢攥在手裡好了。
並不是說雪鐵龍C6有多不濟，只是想藉此表達一個觀點：購車的第一原則，一定是自己喜歡那款車，價格是否吸引，性價比是否夠高，那都是排在喜歡後面的。
當然，如果有這麼一款車，你一直都挺喜歡的，但因為超了預算所以沒列入備選清單，而它又剛好出現在這次的降價名單中，不就能同時滿足上述兩個原則了？
下面就為大家推薦幾款既有巨額優惠，又具備強勁產品力的好車，在我看來，它們都是這次降價潮中最值得入手的寶藏車型。
本田UR-V
官方指導價：24.68-32.98萬元
近期優惠幅度：最高6.8萬元（政府補貼+廠家補貼）
優惠後終端價格：17.88-26.18萬元
可能很多人都把這車忘了，但在2017年剛上市的時候，它可是妥妥的本田旗艦車型。搭載本田最著名的K20C系列2.0T發動機，匹配采埃孚9AT變速箱， 200kW、370Nm的動力輸出放到現在也十分拿得出手。
除了高規格的動力總成之外，本田UR-V另一個亮點就是車內空間。雖然它只是一款中型SUV，但後排空間已超越了許多中大型級別的5座SUV，極為充裕的空間再配上全景天窗、後排獨立空調，以及較為講究的內飾用料，豪華感一下就出來。
本田UR-V可以說是大五座SUV市場的奠基者，當然，在今天看來，較落後的車機以及混動版本的缺失會成為很多人的槽點，但在巨額的優惠下，再多的槽點都是浮雲，根據東風本田最新的政策，UR-V最高綜合優惠可達6.8萬！按照每個月油費1200元來算，優惠下來的錢能抵你5年油費！
面對這款不到20萬的本田旗艦SUV，你還會考慮理想L7嗎？
標緻508L
官方指導價：15.97-22.47萬元
近期優惠幅度：最高4萬元
優惠後終端價格：11.97-18.47萬元
作為這次降價潮的熱門車型，雪鐵龍C6在湖北基本已處於賣斷貨的狀態，如果你對法系車情有獨鍾，又後悔自己沒早出手，那你可以留意下C6的同門兄弟——標緻508L。
同樣是法系B級車，與「老氣橫秋」的C6相比，標緻508L在設計上要年輕時尚得多，前臉造型十分銳利，車身線條流暢優雅，中控台的設計更是充滿科幻感。它給人的第一感覺絕非正兒八經的家用車，更像是講究格調、追求品位的個性車。
也許有人會認為508L是C6的「換殼車」，但事實上他們是基於不同的平台開發，C6是基於以往PSA集團的PF3平台打造，而508L則是新一代的EMP2平台，這兩個平台的關係類似大眾集團的PQ36和MQB，後者模塊化程度、輕量化水平、車身剛性，以及電氣化水平都更為出色。
雖然兩車都採用相同的1.8T發動機，但因為有了更先進的平台，標緻508L在駕乘品質上會略優於雪鐵龍C6，智能化和駕駛輔助功能也更豐富。
按照目前湖北省的政策，標緻508L享有最高4.8萬元的優惠，其他省份在不久將來相信也會給出相近的優惠。雖然在價格上不如降價9萬的C6給力，但508L擁有更出色的設計和更先進的整車技術，不失為C6的高品質平替車型。
日產軒逸e-POWER
官方指導價：13.89-17.49萬元
近期優惠幅度：暫無
東風日產在這次降價潮中表現不算積極，公開降價的車型只有奇駿、樓蘭，以及純電SUV 艾睿雅，這三款車當然都很不錯，但我們更想推薦的是被很多人忽略的軒逸e-POWER。
日產e-POWER系統是一套依靠內燃機發電，以電機驅動車輛的混動系統，你可以將其看作電池容量更小，且無需充電的「增程式電動車」。雖然其純電續航短得可以忽略，但勝在全程100%電驅，駕駛感受與純電動車十分類似，而且只需加油就能走，省去充電的麻煩，徹底擺脫續航焦慮。
e-POWER搭載於軒逸身上，有著100kW、300N·m的動力儲備，不僅加速比燃油版更迅猛，平順性和靜謐性也是更出色，整車駕乘感受有了質的提升。經過我們的實測，軒逸e-POWER的綜合油耗僅為3.5L/100km，按照目前92號汽油7.81元/升來算，每公里費用不到3毛錢，這樣的用車成本其實已優於許多純電動車。
由於軒逸e-POWER最近推出了中期改款車型（指導價與老款一樣為13.89-17.49萬元），終端尚未給出任何優惠。但我相信，隨著車市價格戰越來越激烈，軒逸e-POWER的價格很快會有所鬆動，各位不妨密切關注。
Aion Y Younger版
官方指導價：11.98萬元
降價的不只油車，新能源車也加入了戰局。
純電動車方面最值得關注的是Aion Y，前不久官方新增了一款Younger版車型，以「短續航」為賣點，官方指導價11.98萬，在此之前，Aion Y的入門指導價為13.98萬，新版本推出後相當於官降2萬，對一眾10萬級純電動車構成極大威脅。
要知道，Aion Y是一款緊湊級車型，車身長寬高分別為4535*1870*1650mm，軸距為2750mm，同價位能買到的純電動車基本都沒它大，而且由於採用了純電平台打造，其內部空間甚至已堪比某些B級SUV。
至於續航方面，Aion Y Younger版電池容量從普通版的64kWh降為52kWh，在CLTC工況下續航里程為430km，比普通版車型短了約80km。這樣的續航表現只能支持在市區內行駛，但對於那些已擁有一輛油車或插混車，需要一輛代步純電車的用戶來說，就非常合適了。
深藍SL03
官方指導價：17.19-22.19萬元（氫電版售69.99萬元）
近期優惠幅度：2.2萬現金+2萬權益包
優惠後終端價格：14.99萬元（增程版）、16.79-19.99萬元（純電版）
長安的深藍SL03也加入降價大軍，這是我怎麼也想不到的。
按照長安最新政策，在規定時間內下定深藍SL03並提車，可獲得2.2萬元的現金優惠，增程版車型裸車價僅為14.99萬，同時會給你三電、增程器終身質保，送充電樁等福利政策。
深藍SL03是一款上市才半年的熱門新車，是目前20萬以內唯一能同時提供純電和增程式動力的轎車。自上市以來其銷量表現可圈可點，月銷量峰值接近1萬輛，就算在市場相對低迷的2月，也有月銷超4千輛的成績。
咱DearAuto編輯部就有一位同事在去年以原價購買了深藍SL03增程版，他認為該車設計十分出眾，車內智能化體驗很不錯，而且動力系統表現十分給力，既帶勁兒又省油，滿電狀態下純電行駛里程可以超過150km（官方數據為200km，CLTC工況），匱電狀態下實測油耗也不超過6L/100km（官方數據為4.5L/100km）。
得知官方降價消息後，我同事心情還算平靜，畢竟廠家對老車主給予了終身免費保養作為補償，但對於持幣待購的人來說，不到15萬就買一輛增程式B級車，你能按耐得住嗎？
小結：
在各家車企大打價格戰的當下，對消費者來說毫無疑問是最佳的購車時機，值得入手的車型當然不止以上這些，但有的熱門車型可能早就被大家盯上，也用不著我們推薦了，而有的車型雖然給出較大優惠，但只是某些經銷商的促銷政策，真實性也存疑。
之所以推薦以上這幾款，不是因為它們降價力度足夠大，而是它們的綜合產品力足夠拔尖，但又經常被市場忽視，因此有必要跟大家著重介紹。
再強調一次，千萬不要因為價格低或者優惠大而購買一款車，買車的第一原則永遠是自己喜歡。最後，希望大家都能以最好的價格買到心儀的好車。（文|超人）