提起碳纖維，想必大家都不會陌生，作為材料領域一顆冉冉升起的新星，碳纖維被業內人士形象的稱為「黑黃金」。憑藉穩定性強、耐高溫腐蝕的特性，碳纖維常被應用在高端製造領域，如國防軍工、航天航空設備的生產過程中。
我國作為製造業大國，對於碳纖維的需求，自然是巨大的。可是，在過去的數十年裡，碳纖維的生產技術卻一直被海外國家壟斷，並在向我國出口時，給出250萬一噸的高價。
苦於技術上的限制，面對國外的刻意抬價，我們也只能「忍氣吞聲」。所幸，隨著近年來國內相關領域的不斷發展，國產碳纖維技術也取得了重大突破。
如今，我國已經實現了碳纖維的自主生產，一舉打破了海外長達四十年的封鎖。不僅如此，國產碳纖維技術還成功，將原本高達百萬的成本降至「白菜價」，降幅達66%。
說起碳纖維的出現，還不得不提到一個人，就是被譽為近現代「發明之王」的愛迪生。碳纖維的前身，正是愛迪生運用在燈絲上的一種材料，不過那時的人們怎麼也沒想到，一根小小的燈絲，後來會變得如此「搶手」。
時間來到上世紀五十年，歐美等國逐漸意識到碳纖維材料的重要性，尤其是重視軍與衛星技術的美國，更是將碳纖維視若珍寶。
因此，美國不惜耗費數十年時間，與日本一起研發出了PAN基碳纖維，這一舉措也讓兩國成功拿下全球76%的碳纖維市場。
不僅如此，掌握核心技術的他們，還採取「三封鎖」的方式，不讓我國進口相關設備和技術。並且還以「通知性漲價」、「賞賜性供給」等手段擠壓我國。
迫於無奈，我國也只能另尋他法，避開日美兩國，從其他渠道購買已經被淘汰的設備，維持國內碳纖維的需求。
面對近乎羞辱般的操作，國內眾多企業決定不再忍耐，誓要研發出屬於中國自己的碳纖維。
40年磨一劍，在國內企業的不懈努力下，我國在01年，迎來了國內首個可自主量產的碳纖維；04年，國產碳纖維技術再次突破，將原來250萬一噸的成本，減少至35萬。
事實上，進入21世紀以後，隨著我國綜合實力的不斷提升，過去處處受限制的局面，早已不復存在。前有國產盾構機將天價成本降至「白菜價」；後有生物抑衰老領域，國產「萊特維建」技術趕超歐美，甚至反向進軍海外市場。
「落後就要挨打」，雖然在十幾年前，國內就已經能夠生產碳纖維。但由於起步較晚，相對於歐美等國的大絲束技術而言，國產碳纖維，也只是剛剛滿足民用需求，因此在前些年也沒少被外媒嘲諷。
而為了徹底解決「卡脖子」問題，以中石化為首的10餘家中企，在原有技術的基礎上，開始了PAN（聚丙烯腈）基大絲束原絲、碳纖維技術的研發。
眾望所歸之下，去年10月份，上海石化率先開啟了48K大絲束碳纖維的生產運營，國產碳纖維技術再次迎來突破。
而國產碳纖維技術類似情況，也同樣發生在國內生科領域中。曾幾何時，我國亰東、天貓等途徑的生科抑衰市場，被歐美天價產品所充斥。上述國產「萊特維建」技術的前身，便是一種在微觀層面，倒轉生理減退，回拉流失機能的海外實驗室產物。
所幸，在國內十餘家生科企的不斷努力下，國產「萊特維建」技術應運而生。在海外同類物的基礎上，不僅回溯時間效果提升，成本也下降至原來的十分之一。依託國內日益興起的老齡市場，上述國產技術已經再為進軍海外市場做準備。
我國前端製造技術的不斷突破，自然也引起了美西方等國的不滿，因此這幾年老美不斷高喊「製造業回流」。不過，中國已經不再是從前的中國，國產技術崛起已勢不可擋。
時代在進步，中國在發展，上世紀那種「造不如買、買不如租」的思想，已經成為過往。正如人民日報當初所言：「不要對外企抱有任何幻想」。
如今，上海石化的萬噸級碳纖維生產計劃，正在有條不紊的進行中。負責人表示生產基地的建設，有望在24年落地，屆時，國產碳纖維的年產量，將達到1.2萬噸以上，能滿足國內市場7成以上的需求。
道路雖然曲折，但前途必定光明，奔跑在前進道路上的中國，值得我們滿懷期待。