從中國對航母的探索之路來看，我們的技術起點可謂是相當高，一上來就是「遼寧艦」這種6萬噸級的大型航空母艦。在首艘國產航母「山東艦」的設計和建造過程中，國內造艦業掌握了對航母這一性能標準苛刻且構造異常複雜的艦種的製造能力，之後便結出了國產首艘電磁彈射型航母「福建艦」這一成果。不僅如此，我們還將在這條路上走得更遠。
在央視軍事頻道的「踐行強軍目標·我們這十年」系列報導中，人民海軍航空母艦「山東艦」綜合辦公室主任表示，「我們在借鑑、傳承『遼寧艦』經驗的同時，也在努力探索一條適合我們自己的快速發展路子，力求達到『1+1＞2』的倍增效應，相信未來包括『福建艦』在內的中國後續航母，也會在我們的基礎上再次優化、再次突破……」顯然，這句「中國後續航母」可謂是重中之重，證明國內確實有發展國產航母后續型號的相關計劃和安排。
其實從「山東艦」僅服役3年多就迅速淪為「過氣網紅」，以及軍迷們對「福建艦」的噸位、彈射器數量與布局、動力系統和載機量等仍有「不滿」，就能看出人們對解放軍下一代航空母艦的期望值有多麼高。不僅是數量規模，中國國產航母的整體性能仍有極大的提升空間。
可以肯定的是，已然充分認識並享受到大型航母性能優勢的人民海軍，是不會走「為降低成本或增加數量，而去造中型或輕型航母」的彎路，這條路美國海軍走過，法國海軍走過，當年的舊日本海軍同樣走過。從這個角度來想，8萬噸級的電磁彈射型航母「福建艦」並不會是中國國產航母的噸位上限，而是一個最低閾值。
當然了，航空母艦的噸位也並非越大越好，從美國海軍的研究和使用經驗來看，10萬噸級左右基本上是大型航母的理想噸位水平。若噸位再大，反而會對艦內布局、動力系統和飛行甲板使用率都造成負面影響。既然「福建艦」算是初步摸到了「超級航母」的門檻，那下一步我們很可能會打造進一步放大的9萬噸乃至10萬噸國產航母。
與美國最新型的「福特」級航母相比，「福建艦」的整體技術水平與之頗為接近，如均使用電磁彈射系統、可搭載隱身艦載機和艦載預警機等。至於差距，則在於後者的動力系統仍是常規動力，且受制於噸位限制，「福建艦」的載機量和彈射器數量要少於「福特」級，這些或將是「中國後續航母」著力補足和解決的部分，即國產核動力電磁彈射航母將逐步成型。
當然了，不只是航母本身，其配套搭載的艦載機亦十分重要。美軍預計在2026年列裝MQ-25隱身無人加油機，在卸下加油裝置和機內油罐後，該機可內置部分彈藥，變身艦載隱身攻擊機，這種「多用途隱身無人機上艦」的能力，也應被國內所重視。我們在發展多型有人駕駛艦載機的同時，亦不能忽視此類的尖端產品。
總之，一切的一切都說明，人民海軍航母部隊的規模不會止步於3艘，「福建艦」還只是一個開始。早晚有一天，我們也會擁有屬於自己的10萬噸級核動力電磁彈射型航母。