說到2022年關注度最高的汽車品牌，那肯定是特斯拉了，原因大家都知道就不再贅述了。不過有「網紅」屬性的還有比亞迪、保時捷、法拉利等等車企，有流量賺錢就不會少，一起來看看它們2022年的營收情況吧。
1. 特斯拉
2022年總營收為815億美元（約為5678億人民幣）
GAAP淨利潤為126億美元（約為878億人民幣）
首先是特斯拉，先不管是紅是黑，反正它一年到頭的話題就沒斷過，旗下車型的銷量也是迅猛上漲。2022年創造了131.38萬輛的交付新紀錄，車賣的好，賺錢速度自然非常快，特斯拉最新發布的2022年財報顯示，全年總收入為815億美元，同比增長51%。利潤率為16.8%，GAAP淨利潤為126億美元。
正是有著如此高的的利潤率，特斯拉才可以「為所欲為」，在別人都漲價的時候我降價給你們一刀。市場表現好，也直接推動了股價的上漲，馬斯克登頂世界首富基本都靠它了。網上無數人都在盼著它墜落神壇，但人家反而越活越精彩，銷量和利潤雙雙起飛。
2. 比亞迪
2022年度營收超過4200億元
淨利潤為160-170億元
既然提到了特斯拉就不得不說比亞迪，作為中美兩國的新能源領頭車企，兩家有競爭也有合作，有點互為瑜亮的感覺了。而且有意思的是，它們倆都是那種被黑的最慘但活的最好的那種，如果光看評論區還以為明天就要倒閉了。
比亞迪2022年度營業收入超過4200億元，淨利潤在160-170億元之間，同比增長458.26%，2022年1-3季度，比亞迪毛利率分別為12.40%、14.39%和15.89%。它一年賺那麼多錢的原因很簡單，國家花了這麼多錢和政策培育市場，起不來才怪。
比亞迪2022年賣出了超過186萬輛新車，同比增長208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽車銷量冠軍，要不是產能制約，達到200萬台非常輕鬆。而且供應鏈整合的非常好，比如電池就是自己做，這一塊的成本相比競爭對手們就有巨大優勢。
3. 保時捷
2022財年營收超過330億歐元（約為2425億人民幣）
純利潤超過60億歐元（約為441億人民幣）
保時捷2022年在全球一共交付了309884台新車，銷量看起來不是很多，但要知道保時捷最便宜的車落地也要超過65萬。而且單車利潤超過十萬塊，賺錢速度十分誇張，整個2022財年營收超過330億歐元，純利潤則超過60億歐元。
值得一提的是，它的市值也不過才超過1000億美金，就知道這個數據有多牛了。旗下車型賣的最好的是Cayenne和Macan，銷量分別為95604輛、86724輛，看來全世界人民都喜歡SUV。還有個數據很有意思，保時捷中國的女性客戶比例為50%，這應該是富婆最愛的汽車品牌了。
4. 法拉利
2022年營收為50.95億歐元(約為374.7億人民幣)
淨利為9.39億歐元(約為69億人民幣)
法拉利體量雖然不大，但卻是一個超級網紅，特別是登陸資本市場之後，影響力又擴大不少。它2022年賣出了1.32萬台車，看起來好像連保時捷的銷量零頭都沒有，但它最便宜的車落地也要將近400萬人民幣。法拉利的毛利率達到了18.43%，比Tesla還要高，這屬於是超豪華品牌里的獨一份，保時捷也望塵莫及。
寫在最後
東風集團補貼旗下車型提振一下銷量，本來算不得什麼大事，但這幾天蝴蝶效應越來越明顯，可以說汽車行業的大逃殺已經開始了！大家都紛紛補貼的時候，你不跟或者跟不上最終只會被甩的越來越遠，像特斯拉比亞迪這些頭部企業，自然更有底氣，畢竟手裡有糧心中不慌。大家覺得2023年誰會徹底從這個遊戲裡出局呢？