自我國大陸地區首條投入運營的高速公路——滬嘉高速公路，於1988年建成通車至今，全國高速公路通車裡程已達到17.7萬公里，穩居世界第一。雖然我國的高速公路建設起步較晚，但是後來居上，目前我國已經建成了全球最大的高速公路網，並且不斷在完善，運營里程也在不斷刷新中。
其中，GDP西部第一強省、西部經濟中心——四川省，是西部地區重要的交通樞紐。目前，四川省的公路通車裡程約40萬公里；其中，高速公路通車裡程截至2022年底已經達到9179公里，位居全國第三。說起四川省的高速公路建設歷史可謂是從無到有、從弱到強。自1995年四川省第一條高速公路——成渝高速公路建成通車後，四川高速公路建設不斷刷新里程紀錄。
根據規劃，2023年四川高速公路新建高速開通試運營600公里以上，總通車裡程實現9800公里的突破。其中，有望今年建成通車的高速公路就包括四川沿江高速公路攀寧段（根據四川省攀枝花市的政府工作報告可知，攀枝花市將確保宜攀高速公路攀寧段年內建成通車）。
四川沿江高速公路又稱宜攀高速公路，因路線沿金沙江而行，故稱作沿江高速。宜攀高速公路是指宜賓（新市）至攀枝花高速公路，全稱為宜賓－新市－涼山（金陽）－攀枝花沿金沙江高速公路，該高速公路是國高網G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，由宜賓屏山新市至涼山金陽段、涼山金陽至涼山寧南段、涼山寧南至攀枝花段三個路段組成。
宜攀高速公路沿線從宜賓市沿金沙江而上，起於宜賓過境高速公路（喜捷段），經宜賓市敘州區、屏山縣，涼山雷波縣、金陽縣、寧南縣、會東縣、會理縣，攀枝花市鹽邊縣、仁和區等縣（區），終點位於攀枝花市區，建設路線全長約469公里。其中，宜賓市境內約112公里，涼山境內約309公里，攀枝花市境內約48公里。
宜攀高速公路路基寬24.5米，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車為速度80公里/小時。據悉，該項目總投資約826億元，平均每公里投資1.8億元，高於目前在建的雅康高速；是國內單體投資規模最大的高速公路，同時也是四川境內建設里程最長、建設施工難度最大、投資總額最高的高速公路項目之一。宜攀高速公路預計2025年全線建成通車；建成後，宜賓至攀枝花的車程將由10小時縮短為6小時。