【文/道哥說車 北方】發動機作為一輛汽車最為核心的零部件，一直以來都是汽車投訴中老生常談的問題。《道哥說車》注意到，在近一個月的發動機/電動機類投訴中，以廣汽豐田、廣汽本田為首的日系車在投訴排行榜中拔得「頭籌」，寶馬緊隨其後。
從3月1日，汽車門網發布的《2023年2月國內汽車質量投訴指數分析報告》中的投訴問題分布來看，發動機問題排名第三，發動機異響、漏油、漏防凍液、發動機無法啟動等問題屢見不鮮。
（來源：2023年2月國內汽車質量投訴指數分析報告）
那麼都涉及哪些車型呢？根據第三方汽車投訴平台車質網投訴排行榜（近30天），位列發動機/電動機類投訴前十的車型包括漢蘭達、飛度、寶馬X3、標緻408、蒙迪歐、君威、皇冠陸放、瑞虎8、寶馬5系、寶馬3系。
（來源：車質網截圖）
這十款發動機最不靠譜的車型中，不難看出日系車獨占鰲頭，德系車緊隨其後。飛度、皇冠陸放和其姊妹車型漢蘭達主要集中於發動機異響、噪音大；而寶馬旗下的寶馬X3、寶馬5系和寶馬3系，則主要集中在「燒機油」上。
了解完發動機類投訴的整體的情況，就讓我們看看車主們對於這些車型發動機問題的心聲吧。
日系雙田：噪音大得像開拖拉機、冷啟動異響
作為豐田的「姐妹花」——皇冠陸放和漢蘭達，發動機噪音大的問題也是如出一轍。噪音有多大呢？據車主表示，就像在開拖拉機。而本田旗下的飛度，因發動機冷啟動異響遭到不少車主投訴。
以車質網上，發動機問題最集中的2022款雙擎2.5L四驅版漢蘭達的投訴為例：據車主描述，發動機噪音大得離譜，深踩油門時就像在開拖拉機。不僅發動機噪音很大，甚至整個車都會振動。
（來源：車質網截圖）
有著相似問題的，還有皇冠陸放的2021款2.5L HEV四驅版車型，其發動機噪音問題也是被眾多車主詬病。在2022年發動機投訴指數榜上，皇冠陸放位居榜首，是唯一一個投訴指數破千的車型。
針對噪音大問題，車主們直指問題根源，是抑制發動機振動的重要零部件——機腳出現問題。更換了發動機機腳，噪音問題才有所好轉。
（來源：車質網截圖）
飛度的發動機冷啟動異響問題，以2014款、2016款等老款車型為主。據車主表示，飛度VTC執行器冬天冷啟動異響，伴隨著2到3秒的打齒聲音。而這個問題，16款之前使用1.5L的發動機車型都有，但廠家卻以超過生產日期為由拒絕更換。
（來源：車質網截圖）
寶馬發動機燒機油嚴重積碳，車主聯名投訴也沒用？
早在去年3月，寶馬3系就因發動機燒機油引得百名寶馬車主聯合聲明投訴。可事實上，不止寶馬3系存在燒機油的問題，寶馬5系、寶馬X3等多個系列都存在同樣的問題，而且一年過去了，燒機油問題仍未得到解決。
（來源：百名車主聯合舉報寶馬汽車旗下多款車型存在嚴重燒機油缺陷的聲明）
針對車主們的聯名投訴，雖然寶馬官方也曾做出回應，但問題沒得到解決，導致投訴量越積越多。從今年年初，關於寶馬發動機燒機油的問題仍是接二連三地出現，其中以寶馬X3發動機燒機油問題的投訴最多。
（來源：車質網截圖）
據寶馬X3的車主們反饋，因發動機燒機油，第一、二缸火花塞滿機油、積碳十分嚴重。但4S店工作人員卻解釋為「油氣分離的先進技術」的正常現象，拒絕車主更換氣門室蓋的要求。
（來源：車質網截圖）
投訴量與銷量成反比，車企該為自己的口碑負責
投訴的數量和對於投訴的態度，決定著一款車的口碑，也直接影響著一款車的銷量。這一點，從廣汽豐田的漢蘭達銷量幾近崩盤就可以看出。
曾經的漢蘭達，被稱為「同級標杆」、「保值神器」、「加價神車」，可2023年開年，漢蘭達因車機系統、發動機等問題遭到集體投訴。在第三方汽車投訴平台上，漢蘭達的投訴量激增，口碑也隨之一落千丈。
（來源：品牌方）
不僅是口碑，「神車」的銷量也走下神壇。鼎盛時期的漢蘭達，其月銷量可以輕鬆破萬，但從去年開始，漢蘭達的銷量就開始持續下滑，2022年下半年的平均月銷量只有五千多台，可以說是「腰斬式」下滑。
據最新數據，2023年2月，漢蘭達月銷量為4799輛，也足以看出負面新聞纏身對銷量的影響。
（來源：車主指南）
在自主品牌在拼命卷服務、卷技術的時候，日系雙田、寶馬等老牌車企，是否也應該放下身段，想想怎麼保住自己的口碑？為了銷量，別讓品控以及服務等問題，砸了自己的「金字招牌」。