鐵道兵·北京地鐵·北京城建集團

梅梓祥

國慶假期，我瀏覽網頁，看到北京城建集團今年「八一」建軍節前舉辦文化周活動，其中集團公司及所屬公司演唱了鐵道兵的「兵歌」——《鐵道兵志在四方》，舞台大屏幕也滾動播放鐵道兵時期的老照片。這就讓我想介紹「鐵道兵、北京地鐵、北京城建集團」之間的關係，以及發展歷史。

先說北京地鐵。

北京地鐵規劃於1953年，始建於1965年，試運營於1969年，是中國的第一條地下鐵道。其建設過程漫長而曲折。

新中國成立不久，雖然國力不逮，但從戰備和民用的角度考量，毛澤東提出「北京要搞地下鐵道」。

1953年，北京市委響應號召，上報《中共北京市委關於改建與擴建北京市規劃草案的要點》，提出「籌建地下鐵道」。

1956年成立北京地下鐵道籌建處，蘇聯5名專家到北京，組織設計、地質勘探。

1958年，成立北京地下鐵道工程局，修建機械廠、混凝土預製場等附屬工程，培訓職工。

1960年，中蘇交惡，蘇聯召回包括地鐵專家在內的全部在華專家；中國經濟面臨嚴重困難。

1961年暫停北京地鐵籌建工作。

1964年，國家安全受到威脅，美國在越南軍事挑釁，蘇聯向中蘇邊境增兵，台灣欲「反攻大陸」……中共中央、國務院決定修建北京地下鐵道，而且要求軍隊參加建設。

鐵道兵出征。

鐵道兵修建北京地鐵大事記：

1964年8月29日，楊成武副總參謀長向中央軍委報告：「擬撥給鐵道兵5萬人，擔任修建北京地下鐵道、京原鐵路以及軍隊其他工程。」

1964年10月23日，總參謀部批覆鐵道兵組建第十二師。

1965年1月，中共中央任命楊勇為地鐵建設領導小組組長，並且決定北京地鐵由北京軍區、北京市和鐵道部三家聯手共同建設。

1965年1月15日，楊勇、萬里、武競天寫出《關於北京修建地下鐵道問題的報告》，上報中央政治局。

1965年2月4日，毛澤東審閱北京地鐵修建方案，並批示：「楊勇同志，你是委員會的統帥。希望你精心設計、精心施工。在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正。」「精心設計、精心施工」成為修建地鐵及其他工程的方針。

1965年2月，鐵道兵三、五、九師各抽調一個團，其他部隊抽調零星人員，並補充新兵，成立鐵道兵第十二師，兵員22000人。下轄56、57、58、59四個團。師長張鴻智，政委陳辛火。

1965年4月2日，中央軍委命令：「調鐵道兵第十二師擔負修建北京地下鐵道工程。」

1965年7月1日，北京地鐵第一期工程開工。黨和國家領導人朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等出席開工典禮。一期工程從北京站經前門、復興門、公主墳、八寶山、蘋果園進入山區，全長29.03公里；由鐵道兵第十二師、地鐵局和北京市建設局共4萬多人參加修建。

1966年4月3日，朱德委員長視察地鐵玉泉路、八寶山車站，對工程內部結構做出指示。

1970年2月6日，周恩來總理指示，北京地下鐵道工程改歸鐵道兵管理，二期工程施工由鐵道兵統一領導，地方參加地鐵施工的隊伍整編為鐵道兵部隊。

1970年2月8日，鐵道兵司令員劉賢權主持召開會議，研究確定地鐵領導小組人選，並呈報周恩來總理。周總理批示：同意地鐵領導小組由劉賢權，楊俊生、楊傑、鄭維山及李良漢、袁寶華等13人組成。劉賢權為組長，楊俊生、楊傑為副組長。

1970年3月20日，鐵道兵頒布命令，組建鐵道兵北京地下鐵道工程指揮部，將北京地下鐵道工程局、北京市建設局參加地鐵施工的部分隊伍，整編為鐵道兵第十五師，下轄71、72、73、74 團；兵員16800人。師長宋文海，政委張星耀。

1970年4月30日，鐵道兵司令員劉賢權、政委宋維栻陪同周恩來總理，乘車視察北京地鐵第一期工程。視察過程中，周總理詳細詢問設備安裝和車輛運行情況，並對車廂寬度、座椅造型、站牌數量等提出了具體改進意見

1971年3月14日，根據周恩來總理對北京地下鐵道第二期工程的批示，鐵道兵第十二、第十五師開始投入地鐵二期工程施工。這期工程全長16. 1公里。開工後，由於工程投資等原因，到1975年底，4年多時間才基本完成了西環線復興門至車公莊3.6公里任務。

1975年12月23日，國務院、中央軍委批覆：同意北京市、國家建委、鐵道兵《關於鐵道兵擔負北京市地下鐵道施工的所屬單位交接工作的請示報告》，決定將擔負北京地下鐵道施工的鐵道兵部隊，共52900多人，移交給北京市，改為基建工程兵部隊，歸國家建委建制。

1982年12月17日，根據國務院、中央軍委《關於撤銷基建工程兵的決定》，北京市人民政府、基建工程兵，向國務院、中央軍委提出《關於將基建工程兵北京指揮部改編為北京市城市建設工程總公司的請示》。

1983年6月29日，北京城建總公司召開成立大會，7月1日正式掛牌。

（待續）

北京地鐵照片——

編輯：樂在其中

鐵道兵·北京地鐵·北京城建集團 作者/梅梓祥