【文/道哥說車 淺淺】「國補」的退出，全國多個地方性政策相繼接棒，已成為當下車市的重要助推力。在這其中，一組關於「湖北史上最強購車優惠季開啟」的宣傳海報引發熱議，多個汽車品牌政企補貼內容清晰可見，堪稱史上最強降價。
據不完全統計，東風雪鐵龍、東風標緻、東風日產、東風本田和東風風神參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。
以東風雪鐵龍旗下的幾款車型為例，雪鐵龍C6目前的官方指導價為21.68-27.59萬元，該車定位B級車，競爭對手是帕薩特、凱美瑞等車型，但降價後的C6就「太香了」，C6共創版的參考指導價為21.19萬元，政企綜合補貼9萬元，到手價只需要12.19萬元，和比亞迪的小型電車價格基本持平。
而C6舒適版的參考指導價為22.68萬元，政企綜合補貼9萬元，到手價只需13.68萬元。雖然平時C6也有3-6萬元左右的購車優惠，但直降9萬元還是非常具有誘惑力的。而雪鐵龍的小型越野車C3-XR政企綜合補貼後只需5.6萬元便能入手。
有網友透露，如此「大甩賣」的價格使得平時直播間只有個位數的店，一下子湧進大幾萬人，店裡全員開直播解答客戶問價。「銷售一天都沒時間沒吃飯，昨天接到通知的店都在通宵干。不過，前提是只能上湖北牌照，湖北省的補貼，周邊省市都出動了。」
此外，東風本田旗下車型政企補貼後優惠1-6萬元不等；標緻旗下車型政企補貼後優惠2萬—4.8萬元；東風風神政企補貼後優惠6000—4萬元；嵐圖政企補貼後優惠3萬-4萬元。而東風納米則是全國補貼最高優惠達7000元。另據爆料，東風日產推出了員工內購政策直接降價3萬-6萬元不等。
另據業內報導，東風系整體逼近崩盤，除了東風日產還在維持日常運轉，東風雪鐵龍標緻、東風風神、東風起亞均已全面停產數周，庫存車輛達歷史極值。因此，湖北省動用財政資金緊急救援。
一位東風體系負責人對《財圈社》旗下道哥說車表示，最低售價都是影子車，引流用的，近期交付不暢，我們自己直接降了5000元，長安新能源直接降9000元，市場非常慘，一二月份大家都瘋掉了。「看到這種形勢，政府出手補點錢，也就這一個月，下個月收。」
而事實上，東風系並不是第一個打響價格戰的車企，據媒體報導，進入3月，各車企都開始促銷的大狂潮。例如，長安深藍在政府補貼基礎上，額外提供至高3000元補貼；廣汽埃安針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/台的限時交付激勵；吉利汽車全系車型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000-8000元之間；中國一汽則表示，凡在吉林省內購買中國一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車發票價格和能源類型獲得最高37000元補貼。
在仍存很大發展空間的「後補貼」時代下國內車市，穩定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。乘聯會秘書長崔東樹認為，各地出台的購車補貼政策對一季度車市構成穩定有力的支撐，「尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助於拉動銷量的提升。」