當地時間3月3日，土耳其官方公報公布的一項總統決定顯示，土耳其已對從中國進口的純電動汽車徵收40%的額外關稅。目前全球各國上對於汽車進口的稅率基本都在10%左右，土耳其的40%的額外關稅遠高於全球平均水平。
這也讓很多網友感到非常不滿，上個月土耳其發生7.8級的強烈地震，隨後中方在第一時間組織了83人的救援團隊抵達土耳其，同時迅速籌集了價值4000萬元人民幣的救災物資，在第一時間送往災區，隨后土耳其大使館悄悄刪除了其涉疆的不實言論。以現在的情況來看，土耳其並未知恩圖報，反倒是對我們的電動汽車行業動起了手腳。為何土耳其要對中國進口的純電動汽車徵收40%的額外關稅呢？土耳其官方並未說明，但外界認為，土耳其是要藉此打壓中國新能源汽車，保護土耳其當地的相關產業。
本身土耳其自詡中東大國和阿拉伯國家中的領頭羊，但土耳其本身作為中東國家，卻並非是一個石油資源強國，土耳其雖然擁有一些油田，但完全趕不上鄰國伊朗、敘利亞和伊拉克，其石油儲量世界排名僅在58位。舉個例子，土耳其地震發生後，3月6日，沙烏地阿拉伯就向土耳其央行存入50億美元，幫助穩定里拉幣值。沙特本身是世界第一大產油大國，而且因為去年的俄烏衝突賺的盆滿缽滿，自詡阿拉伯領頭羊的土耳其能不眼紅嗎？
依靠能源出口是指望不上了，在新能源時代，土耳其也將眼光放在了電動汽車領域，並想要藉此一舉對周邊幾個石油資源豐富的阿拉伯國家實現反超。客觀來說，土耳其的工業實力還是不錯的，但受到語言和文化差異的影響，土耳其電動車的影響力僅限於國內，而且土耳其當地人更青睞進口車輛。數據顯示，2020年，土耳其僅售出800輛電動汽車。2021年2月，土耳其政府將電動汽車的消費稅從目前的3%至15%提高到10%至60%，這對於當地的新能源汽車發展顯然是十分不利的。
數據顯示，去年中國汽車出口量達到311.1萬輛，躋身全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車出口就達到了67.9萬輛，中國新能源車在以色列的銷量非常好，甚至還在沙特出現了平行進口的情況，或許也正因如此，為保護當地企業，土耳其才對中國新能源汽車徵收了如此高的關稅。
而土耳其這麼做就非常不厚道了，在土耳其遭受地震災害後，中方迅速伸出援手。商務部也在第一時間聯繫到駐土耳其使館，支持和鼓勵當地中企和商會參與土耳其地震救援，但土耳其卻恩將仇報，如今土耳其災區還未開始重建，土耳其政府就反咬一口，新能源汽車是我國重要的工業出口項目，土耳其專門挑該項目下手，針對性極強。
而對於土耳其這種做法，我們顯然是無法容忍的，中國商務部發言人表示，中方堅決反對任何形式的貿易保護主義和歧視性政策。中方已經向土方提出了嚴正交涉，要求土方撤銷決定。中方強調，中土兩國都是WTO成員國，應當遵守規則。
筆者認為，本身中方幫助土耳其是出於人道主義的目的，當地民眾在災後確實面臨嚴重的人道主義危機。而土耳其政府在這一時刻卻仍然沒有放棄對立的想法，對中國新能源汽車出口造成嚴重阻礙。數據顯示，去年我國新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和菲律賓，阿聯、墨西哥市場也表現強勁，土耳其並非是我國新能源車出口的主要國家，但土耳其的這種做法卻嚴重傷害了兩國人民感情，未來再遇到類似的情況，他們還有臉尋求我們的幫助嗎？