每經記者：黃辛旭 每經編輯：裴健如
近日，在榮威「雙車」發布會上，榮威全新管理團隊正式亮相。
上汽集團乘用車分公司榮威品牌事業部總經理周濰、榮威品牌銷售運營及管理總監齊亮、榮威品牌事業部用戶發展總監閔漢納均是在2022年第四季度加入上汽乘用車。
值得一提的是，上述三位高管均有著豪華品牌的運營經驗。具體來看，周濰曾擔任沃爾沃汽車大中華區零售管理高級總監；齊亮則曾擔任過林肯中國南區總監；閔漢納則曾擔任過捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場傳播副總裁。業內有觀點認為，榮威全新管理團隊的變化，也釋放出榮威品牌繼續轉型向上的信號。
近兩年，榮威品牌在終端市場表現並不理想。根據公開資料，2022年，榮威品牌全年銷量約為28.6萬輛，同比下滑23.8%。反觀上汽乘用車旗下另一品牌MG，2022年出海銷量已約48萬輛。在這樣的背景下，榮威品牌亟需找到新的突破口。
事實上，榮威早年曾嘗到過網際網路汽車標籤的甜頭，但在試水過「國潮」「元宇宙」等品牌標籤之後，榮威品牌標籤在不斷弱化。而自去年9月吳冰接任上汽乘用車總經理以來，榮威正在重新釐清品牌定位和產品定位。
在此次榮威「雙車」發布會上，榮威品牌推出了兩款新車，分別為中大型MPV——2023款榮威iMAX8（18.58萬~25.58萬元）和SUV車型——全新榮威RX9（17.58萬~24.38萬元）。
圖片來源：企業供圖
從產品定位來看，榮威iMAX8一改之前的商務標籤，將產品標籤定位為「家用出行」；全新榮威RX9具有6座和7座可選，瞄準「家用」市場。對此，榮威團隊解釋稱，從調研數據來看，榮威品牌的用戶有80%是家用群體。
此次產品定位重塑「家用」標籤，只是榮威品牌煥新前的一次試水。據了解，榮威品牌還將在4月舉行品牌煥新會，公布榮威品牌的標籤和新形象。在品牌煥新的同時，榮威品牌還將加大產品投放。明年，榮威有五款產品發布，同時進行渠道升級，並在現有渠道中設立新能源展區。
但回歸到終端銷量，榮威品牌面對的市場競爭已經愈加激烈，榮威iMAX8所在的MPV市場已經掀起了電動化之風，全新榮威RX9所聚焦的家用6/7座SUV市場競爭也已變得更加激烈。如，福特也在近日上市了大七座SUV新領裕（17.38萬~22.18萬元）。
對於榮威品牌而言，今年品牌的向上重塑與產品之間的競爭都將是巨大挑戰，如何突圍是榮威全新管理團隊要去思考的問題。對此，周濰稱：「榮威要保持品牌的堅定，想好一個方向，朝著這個方向堅持下去。」
每日經濟新聞