AITO汽車作為新勢力的後來者，這些年在華為品牌的影響力讓其銷量實現快速增長。自去年3月正式交付以來，AITO 旗下問界M5、問界M7的銷量表現的還不錯，尤其問界M5憑藉著華為的背書以及不錯的智能座艙體驗，曾經也是一度達到月銷一萬六千多台的銷量。為了更近一步拔高品牌形象，AITO準備推出一款更高端的全尺寸SUV——問界M9。在問界M9最新諜照流出之前，華為官方有關人員就向消費者強調他是一款超越同價位各種品牌，更高端、更豪華的車型。不過結合最新的問界M9相關信息來看的話，真的如此嗎，我們一起來看看。

比問界M7更大氣，座椅或採用6/7座布局

從諜照圖來看，問界M9有兩種車型，雖然整車包裹的比較嚴實，但還是可以看出一些細節部分，如一種是前臉部分保留了大尺寸進氣格柵，而且還是雙層進氣格柵設計；另一種則採用的是封閉式設計，

猜測兩種造型分別對應增程版和純電版車型。大燈細節上預計採用全新樣式，和問界M5、問界M7的大燈造型都不一樣。問界M9在前臉外觀造型上整體比較方方正正，比起問界其他兩款M5、M7車型都要大氣得很多。

車身側面，車門採用隱藏式門把手，整體線條比較平直。可以看出的是，前後車窗玻璃面積與車身比例比較大，預計車內乘坐空間會有著不錯的通透性。車身尾部似乎被拉長了許多，很大程度上是為了給第三排座位騰出更多的空間。尾部車窗帶點溜背造型，增添了一份運動感。尾燈造型看起來採用的是傳統的分體式設計，和問界M5、問界M7的貫穿式設計可能有所不同，不過新車上市也可能會有所改變。車身比例感推測車身尺寸應該遠超問界M7，寬大的車身配合大尺寸輪圈，讓整車看上去十分的龐大，具有很強大的氣場。

內飾方面，從目前的諜照圖來看，整體設計比較簡約，有著較為明顯的家族化設計風格。T型中控台融合了嵌入式的液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏，以及和問界M5、問界M7樣式相同的雙輻式方向盤。從車機畫面來看的話，這台問界M9測試車似乎已經搭載了華為的鴻蒙系統，車機交互系統將會是新車的一大亮點。另外，中控台下方區域被挖空，可能是因為測試車臨時裝配，也可能量產車型會採用此設計，不過以上都只是猜測，具體原因還不得而知。值得一說的是，座椅比較寬大，舒適度方面應該不錯，而且多處還帶有鍍鉻條裝飾，具有一定的豪華氛圍感。在座椅布局方面，第二排採用的是雙獨立座椅，新車將會採用2+2+2的六座布局，但結合較問界M7的六座布局來看，更大尺寸的問界M9第三排座椅預計會推出三座椅布局，因此最終新車不排除會推出2+2+3的七座版車型，這樣一來更加豐富了消費者的選擇空間。

配空氣懸掛，或升級更高級別輔助駕駛，50萬值得買嗎？

至於動力部分，據了解其中問界M9增程式版本由1.5T增程器+驅動電機組成，並搭載兩驅和四驅系統，具體參數還未公布，不過可以參考現款在售的問界M7，動力上會比現款問界M7有較大提升，畢竟要拖動一台更加沉重龐大的車身所需的動力要更強。同時新車預計配備50kWh寧德時代最新的麒麟電池組，WLTC純電續航能夠達到200公里。純電版車型則搭載由華為高壓電驅組成的電動四驅系統，並配備100kWh的電池組，WLTC純電續航能夠超出600公里，相比起同級別車型，問界M9的純電續航里程表現差不多達同級別水平。

另外，從輪胎到輪眉之間的底盤間隙可以看出新車配備了空氣減震器，預計會配備空氣懸掛。而且底盤下還搭配了大量的鋁製材料組成的多連杆懸掛系統，在用料上比較足，這對於後期乘坐體驗感來講會有不錯的幫助。問界汽車除了擁有華為鴻蒙智能座艙外，據了解此次問界M9在智能硬體方面將搭載3顆雷射雷達，其晶片算力達到400TOPS，二者結合預計新車會推出更高階的輔助駕駛方案，可能會比現有L2級別輔助駕駛更高，因此在智能輔助駕駛能力上面要明顯優於問界其他兩款車型。目前採用布置在車頭3雷射雷達方案的車型也不多，有阿維塔11、極狐阿爾法S HI版等車型，比起理想L9要多兩顆，問界M9智能駕駛輔助方面可以說已達到了同級中上水平。值得一提的是，大家都猜測問界M9新車售價將會在五十萬上下，根據問界M5和問界M7的售價來看，問界M9作為全尺寸SUV，定位更高於其他兩款車型，再參考其他同級別對手的售價也大都在四五十萬左右，這樣看來問界M9五十萬的售價也不是沒有可能。

總結

問界M9作為AITO汽車旗下一款全新豪華大尺寸SUV車型，未來勢必是要衝擊更高端的市場。而就眼下來看，問界M9未來將面臨最直接的競爭對手會是理想L9，理想L9在智能化配置方面同樣也很有優勢，產品力口碑實力都很強，更是做到了這個級別的新能源標杆車型。問界M9雖然作為後來者，產品力方面有著華為各種技術亮點的加持，而且有著更加龐大的門店渠道等實力也不容小視。不過對於消費者來說，豪華配置+智能科技體驗這些產品點漸漸趨同的情況下，那麼價格方面假如問界M9未來賣50萬，對比理想L9更貴，大家能否接受問界M9呢？接下來我們一起期待下。

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