寶山，自古人文薈萃，人傑地靈。作為一個忙碌的都市人，我們每天行色匆匆，路過一條條街道，一棟棟樓房......或許您會留意到有些路名似曾相識，或是覺得某棟建築別具風采，但您也許沒有時間停下腳步，去了解這些地方的歷史，領略這些地方的多彩。
陶海
曾是上海著名的流行音樂節目主持人，十多年前在拍攝紀錄片時與寶山結緣，在《寶山·有個地方》系列當中他將帶領您到寶山這些有意思的地方去走走看看，感受寶山的萬種風情。
您注意過嗎？為什麼寶山的街頭有那麼多火車頭的裝飾呢？其實原因非常簡單，因為我們中國境內第一輛火車，就是從寶山發車的。這輛火車的誕生可謂是一波三折，幾十年間建了又拆，拆了又建，這究竟是怎麼回事呢？讓我們回望歷史！
淞滬鐵路的前身是吳淞鐵路。1876年，由英國頤和洋行修建了這條鐵路。它的確是中國境內第一條建成通車的鐵路。一時間啊，觀者如雲，皆驚奇不已！但是以慈禧太后為首的清政府，卻把火車鐵路都視為洪水猛獸，覺得很不吉利。所以就派出李鴻章與英國人談判，贖回了這條鐵路，並於第二年予以拆除。但是歷史的車輪滾滾向前是誰都無法阻擋的。二十年後，由於鐵路的優勢實在是太明顯了，清政府不得不又以官款再建了淞滬鐵路，基本遵循了原來的走向，全程達到16.09公里，並於1898年恢復運行。
知道了這段歷史，真的讓人有點唏噓不已！重新建造的淞滬鐵路，完全是由中國人自己修建的，它當然承載著中國的進步與夢想。但是回顧這段往事呢，總讓人有一種不堪回首的感覺。希望愚昧與落後一去不復返，中國人永遠行進在進步的軌道上。
現在淞滬鐵路吳淞站的遺址，就這樣靜靜地佇立在同濟大廈東南150米處。很多人經過這裡，總忍不住要放慢腳步，然後深情地注視，這節火車頭就像一位閱盡千帆而又豁達開朗的老者，用自己的微笑，面對著來參觀他的形形色色的人們。
來源：上海寶山