3月5日，在雄忻高鐵山西段站前4標施工現場，同河特大橋跨機場連接線（40+64+40）米連續梁294號主墩承台順利澆築完成，這是雄忻高鐵（山西段）全線施工完成的首個承台，為後續連續梁主墩墩身施工奠定了堅實基礎。
雄忻高速鐵路山西段起自北太行山隧道進口經山西省五台山風景區，忻州市五台縣、定襄縣，接入大西高鐵忻州西站，正線長122.379公里，中鐵三局承擔著32.155公里的施工任務，主要包括：正線路基4.136公里，隧道5座，橋樑6座，車站2座，無砟軌道單線62.279公里。
據了解，此次施工的同河特大橋全長 10748.70 米，跨機場連接線（40+64+40）米連續梁為首架方向第一聯特殊孔跨，為標段重難點工程。該連續梁懸臂段採用掛籃施工，294、295號墩為連續梁主墩。本次澆築的294號主墩承台長13.9米、寬9.1、高3米，設計鋼筋共27.7噸，混凝土量為379.5方。
項目部全力搶抓施工黃金季，在實現紫羅山1號隧道進口、2號隧道出口及東冶隧道進口進洞「開門紅」後，又迅速掀起春季施工大乾熱潮，保證了工程進度的快速推進。為確保項目首個承台順利澆築，項目部廣大參建將士錨定目標，壓實責任，爭分奪秒，挑燈夜戰，克服承台淤泥地質、作業面狹窄等不利因素影響，靈活調配資源，優化施工工序，加強現場組織調度，強化施工過程管控，優質高效的完成了施工任務。
「建設雄忻高鐵意義重大，使命光榮。我們積極踐行『開工必先 開工必快 開工必優』的理念，已取得了十三項全線第一，我們要以此為新起點，讓開路先鋒的大旗在太忻一體化建設中高高飄揚」。中鐵三局雄忻高鐵站前4標項目經理高洪奎信心滿滿的說。
雄忻高鐵是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路，是我國「八橫八縱」高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。線路開通後，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，並與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀，南接長三角，北通內蒙古，輻射全國的鐵路快速客運新通道，為山西融入京津冀、對接雄安新區，促進太忻經濟一體化發展，高起點構建「一群兩區三圈」城鄉區域發展新布局提供重要的交通運輸支撐。（山菊）