能夠穿越塔克拉瑪干沙漠，相信是每一個越野人心中的夢想。作為中國最大的沙漠，也是全世界第二大的流動沙漠，這片浩瀚、荒蕪的大地讓人既心生畏懼又充滿好奇，也因此誕生了無數的傳奇故事。
橫穿「塔漠」最長線
3月3日，越野e族會員劉傑（ID爽歪歪，以下簡稱劉傑）駕駛212狙擊手「單人單車」橫穿塔克拉瑪干沙漠最長線，直線距離914公里，歷時8天半，成功抵達終點，創造了又一個新紀錄。
這是一條全新的穿越線路，南北介於北緯39°線（N39）和北緯40°線（N40）之間，最東點在巴州若羌縣北塔里木河第五閘，最西點在喀什地區麥蓋提縣N39沙漠探險基地。起終點標定直線距離914公里，是目前為止最長的塔克拉瑪干沙漠東西穿越線路，尚無越野車完整穿越成功先例。
本次穿越採用了從東往西的穿越方式，2月23日，劉傑自五號閘附近出發。途中遭遇複雜多變的流沙、連綿不絕的雞窩坑、橫亘千餘米的高聳沙山以及瞬息萬變的惡劣氣候，克服了陷車、發燒等困難與艱險，於3月3日成功抵達終點，創造了又一個第一。
痴迷與執著
對於劉傑而言，取得這樣的成績，既超出預想也在意料之中。越野e族會員中藏龍臥虎，不乏各類越野大咖。劉傑是一位穿越大神，也是一位執著的越野人，自從2009年的第一次穿越羅布泊，便深深的迷戀上了西部那片荒涼而又神秘的曠野。10幾年來，在多次穿越國內各大無人區和沙漠後，他對于越野穿越激情有增無減。
痴迷與執著，帶來了抵達巔峰的成績與榮耀。2019年12月，他成為世界上首次單人單車（越野車）沿北緯39°線東西穿越塔克拉瑪干沙漠的人，獲英國扛旗世界紀錄認證；2020年12月，他成為世界上首次單人單車（越野車）沿北緯40°線東西穿越塔克拉瑪干沙漠的人，獲英國扛旗世界紀錄認證。
劉傑是國內越野圈和戶外圈的名人，也是牛人和瘋人。因為經濟原因和民族感情，他一直堅持使用國產自主品牌的越野車穿越，這也是這次使用212狙擊手穿越塔克拉瑪干沙漠的原因。
自主品牌的進步
號稱「10萬元級最強越野車」的212狙擊手在極端惡劣的塔克拉瑪干沙漠會遭遇怎樣的困難，能不能順利穿越成功，在出發前都是未知的。為了這次穿越，劉傑對車輛進行了簡單的改裝，包括更換減震器（油減）、加裝差速器鎖、加裝前絞盤、加大進氣孔（涉水喉）等針對性改裝。而此次成功穿越塔克拉瑪干沙漠，再次證明了212狙擊手的強大性能和穩定性。
正如劉傑所說，「212就是為『塔漠』而生，一路上基本無故障，大角度的接近角和離去角正好應對這一路無數的雞窩坑，2.4T的動力和不足1.8噸重的車身，推重比相當優秀，一路可以用行雲流水來形容。」值得一提的是，在這一穿越過程中，劉傑幾乎是放開了跑的，並沒有過多考慮車輛的穩定性。在這種情況下，212狙擊手包括螺絲在內一個零件也沒掉落，無任何問題，確實讓人看到了新款212的品質上升了一個大的台階。
沙漠穿越殿堂級線路
1895年2月，著名探險家斯文· 赫定計劃穿越這片沙漠最長軸腹地，結果行進不到300公里，整支探險隊僅剩他與另一名隊員僥倖活著走出來。自此，這片「死亡之海」聲名遠揚。
東西橫穿塔克拉瑪干沙漠，也是中國最難最長的沙漠越野，實際行駛距離超過1100公里。面對「死亡之海」塔克拉瑪干沙漠，每一次成功穿越都是新的傳奇。正是由於它的艱險與極高的穿越難度，而成為沙漠穿越的殿堂級路線。
寫在最後
塔克拉瑪干沙漠是世界上最大的流動性沙漠，嚴格按照緯度直線前行，需要翻越眾多難度巨大的沙牆、沙丘和沙窩。單人單車模式，除了面對自然環境的嚴苛挑戰外，還有來自駕駛者本身和車輛的雙重考驗。
劉傑用自己的行動，證明了國產越野車的品質，也證明了越野人能夠駕駛國產越野車，穿越地球上最具挑戰性的地貌和線路。這是越野人對於探索未知、穿越極限的自信，也是對於自主品牌的自信。