大家都知道，日前鄭州市交通運輸局公示了《鄭州市「十四五」公共運輸一體化專項規劃》，其中包含了軌道交通規劃；另外，鄭州城市軌道交通第四期建設規劃及相關專題編制、評估項目的中標公示，鄭州地鐵四期正式啟動編制了。
但絲毫抵擋不了大家對四期線路的熱盼，不少熱衷於規劃和建設朋友都有分享和研究，目前朋友圈熱轉的一份圖文，小編看後，認為也是藉助了鄭州十四五軌道交通規劃以及公示後的國土空間總體格局和產業發展布局進行的判斷，雖然是猜想和預判，但小編認為其合理性和參考性還是有的，具體涉及哪些區域和線路呢？往下看便知。
一、線網規劃
鄭州市軌道交通遠景年線網方案由30條線路組成，其中地鐵線26條，市域快線4條。
二、建設規劃
1、建設方案
建設1號線三期，3號線三期，6號線二期，9號線二期，10號線二期，12號線二期，15號線，16號線一期，18號線一期，K1快線（S3線）市區段共10個項目，總長159公里。項目建成後，鄭州市將形成長約485.54公里的軌道交通網絡。
1號線三期工程自河南大學新區站至郭當口站，線路長2.8公里，設車站2座。
3號線三期工程自省體育中心站至惠濟橋站，線路長10.6公里，設車站5座。
6號線二期工程自清華附中站至郭當口站，線路長11.1公里，設車站5座。
9號線二期工程（又稱2號線9號線拆分工程）自十八里河站至蘆莊站，線路長2.0公里，設車站1座。
10號線二期工程自鄭州西站至上街機場站，線路長21.3公里，設車站10座。
12號線二期工程自聖佛寺站至鄭州南站，線路長5.2公里，設車站2座。
15號線工程自侯寨鎮站至河南大學新區站，線路長35.3公里，設車站24座。
16號線一期工程自黃水河站至兒童醫院站，線路長19.6公里，設車站16座。
18號線一期工程自電廠路站至鄭州南站，線路長29.7公里，設車站23座。
K1快線（S3線）市區段自花園口站至南五里堡站，線路長21.4公里，設車站9座。
2、規劃分析
1.初步打造以火車站，機場為中心的軌交樞紐地位如鄭州東站，鄭州站和新鄭機場，三號航站樓，鄭州南站，積極適應新開鐵路樞紐和航站樓。（畢竟地鐵客流很大一部分來自於火車站，機場等人流密集區域）。
2.加密城區軌道交通網，主要採用成熟區連新區的方式，如15，18，K1，K2，快線通過快速跨區通勤，緩解交通壓力。
3.有助於郊區的發展如花博會片區，楊金科教園，二七新區，鄭州南站片區等。
總結
看過上面的鄭州軌道交通四期預測線路後，小編認為大部分線路還是挺符合鄭州實際需求和發展需要的，畢竟國家層面在軌道交通新一輪的審批中，多以線路延伸為主。更多的是滿足主城區的通行為準，新區和新組團則有效通過快線以及低運量軌道交通和公交線路為輔來滿足。
但結合鄭州當前全力推動的文旅線，無論是年度報告還是計劃，都有所提及，因此也會是近期建設的軌道線路之一；最後咱們看看另外一個網友的精緻版，如下所示。
上面這些線路中，是不是大家所期待的軌道交通呢？圖文轉自鄭州發聲！