近日，法拉第FF91的首款准量產車抵達上海，這一消息引起了新能源汽車領域不小波動。法拉第未來宣布旗艦產品FF 91 Futurist 4月初開始量產。這款車將在加利福尼亞州漢福德的製造工廠「FF ieFactory California」生產。

此前，「法拉第未來」造車已經燒掉了400億，但一直沒傳出什麼消息，難道是在憋大招？現在，賈躍亭卻宣布FF91將在4月實現量產。網友開始猜測賈躍亭是否真的準備打翻身仗了？

在中國的新能源汽車領域，賈躍亭可以說是一位非常有爭議的人物。他是樂視網的創始人，也是法拉第未來（Faraday Future）的創始人。而法拉第ff91號稱是全球最快的電動汽車。

一、賈躍亭經歷

1、創辦樂視和法拉第未來

賈躍亭是國內一位非常有爭議的企業家。2004年，賈躍亭就開始涉足網際網路領域，並創建了樂視網。通過自己的努力和創新，將樂視網一手打造為中國領先的在線視頻網站之一。

在樂視網的成功之後，賈躍亭開始將目光投向汽車行業。他認為，未來的汽車一定是電動汽車，並且會通過網際網路和智能化技術實現更好的用戶體驗。因此，他成立了法拉第未來（Faraday Future），致力於生產電動汽車。法拉第ff91是法拉第未來推出的一款全電動SUV，號稱是世界上最快的電動汽車之一。

2、被戲稱「老賴」

賈躍亭曾一度被網友嘲諷為「老賴」，主要是因為他所創辦的樂視網和法拉第未來公司在過去幾年中，深陷嚴重的資金鍊斷裂和財務危機，並且拖欠了大量的債務和供應商款項。這些債務和款項一度無法償還，導致賈躍亭和他所掌控的公司被訴為「老賴」。

在賈躍亭本人在2017年底移居美國後，也被列入了中國的失信被執行人名單，進一步加劇了他被稱為「老賴」的負面形象。

但是，目前看來，「老賴」的謠言應該只是胡亂猜測。畢竟，能拿到許家印、孫宏斌等一眾大佬的投資，這也不是騙子能辦得到的。或許賈躍亭不但不是老賴，還真是一個有夢想且執著的追夢者。

二、法拉第ff91 Futurist

法拉第ff91號稱是一款非常先進的電動車，配備了1050馬力的電動機和一套四輪獨立懸掛系統，能夠在2.39秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速可達355公里/小時。如果數據屬實，這個速度是非常驚人的，甚至可以媲美一些超跑。

FF91 Futurist的實際測試情況也一直備受關注。據報導，Faraday Future曾在在全球範圍內進行了大量的路試和環保測試，並確保符合各國的法規和標準。

在當前新能源汽車格局下，法拉第ff91能否競爭贏比亞迪、特斯拉等新能源車？

雖然從性能參數看，FF91 Futurist確實很厲害，但法拉第未來要想打翻身仗仍然任重道遠。法拉第未來的對手包括比亞迪和特斯拉等眾多新能源汽車企業，這些企業已經在全球範圍內建立了龐大的銷售網絡和客戶基礎。

要想在當前的新能源汽車市場中獲得成功，法拉第未來需要解決一系列的挑戰。其中最重要的挑戰之一就是如何構建龐大的銷售網絡和客戶基礎。法拉第未來需要建立自己的銷售渠道，與消費者建立起信任關係，同時還需要開發出更多適合不同市場需求的電動汽車產品。

1、創新技術：法拉第未來需要不斷地開發新技術，提高其競爭力。例如，研發更高效的電動汽車電池，提高電池壽命和充電速度，同時降低成本。此外，還需要在智能科技上下功夫，提高汽車的安全性和便利性。

2、拓展產品線：拓展其產品線，以滿足國內不同消費者的需求，這一點可以向比亞迪學習。例如，可以開發更便宜的電動汽車，以吸引價格敏感的消費者；或者進一步向上開發更豪華的電動汽車，吸引高端市場。此外，開發一些新型號的SUV或轎車等車型，也是不錯的選擇。

3、提高品牌形象：提高其品牌形象，打造出知名度，增加消費者對產品的信任和認可。讓消費者擺脫曾經對ff91的負面印象。

4、控制成本：通過優化生產流程、採用更高效的供應鏈管理和控制營銷和廣告支出等方式，降低產品成本，提高盈利能力。

法拉第未來要在新能源汽車領域殺出一片天地，需要不斷開發新技術、拓展產品線、擴大市場份額、提高品牌形象和控制成本等多個方面的努力。只有產品不斷創新和改進，才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為領先的新能源汽車製造商。

雖然賈躍亭曾經有不少的負面評價，在經營過程中也遇到了很多困難，但他依然致力於推動法拉第未來的發展。從這一點看，他還是很值得令人尊敬的。

但在當前新能源汽車格局下，法拉第未來能否競爭過比亞迪、特斯拉等新能源汽車廠商，仍然需要時間來驗證。