電動車自燃一直都是備受社會關注的一件事，也是決定未來電動車能否成為主流的關鍵因素。畢竟相比充電一次能跑多遠，自己的生命更加重要一些。
鋰電池的威力相信大家都非常清楚，像手機這樣只有幾千毫安時的鋰電池，一旦不小心刺穿後就會發生爆炸，雖然還不足以致人受傷的程度，但嚇一跳事情也不算小。
當然，我們不能因為電動車自燃而選擇拒絕它，畢竟做任何事都會有風險，只要我們做好安全措施，完全可以讓**發生率無限接近於零。
而零跑旗下，不管是Z早的S01，還是後來的T03，得意之作C11和C01，到目前為止，都是0起電池燃燒**，在碰撞等交通**中，也很好的起到了保護車主生命安全的作用。
作為車主，我們擁有了國內先進的電控技術的車輛的、是值得非常高興的事，但是，同時，我們也需要養成良好的用車、養車習慣，這樣才能保證我們的生命、財產安全。
目前關於新能源汽車自燃的原因主要有電池老化、外部碰撞、高溫天氣、電控系統失效、長時間高負荷運轉。
1.維護檢查
電車的維護保養，我們發現，一共就3項，包括電子元器件檢查、空濾等消耗品更換和各種油的更換。其中，Z不起眼的就是電子元器件檢查，因為它不需要換件，所以經常被許多車友忽略。隨著用車時間延長，日常定時對車輛的線束完好度進行檢查、減少漏電以及短路的情況出現是非常重要的。
因此，我們要安裝保養規定，間隔1萬公里到售後去檢查一下電子元器件、線速、電池包的情況。能夠及早的發現問題，避免**進一步惡化。
2.充電需格外注意
通過很多電動車自燃的新聞報導，有很大一部分自燃是出現在充電狀態下。我們在充電過程中，應該儘量減少過沖的情況，雖然電車內有能源管理系統，但在夏天室外高溫情況下，電池內部化學反應產生的熱量會更加劇烈，電池充電溫度會比一般情況更高，如果電控系統判斷失誤的話，就容易產生過熱自燃的情況。
因此，在夏天、露天溫度格外高的時候，儘量避免室外充電；如實在無法避免，零居Z後在旁守候，不要跑太遠了。
3.保護好電池包
近期，在**群和車友交流的時候，發現也部門零居的車，因為僥倖心理，在過碎石、樹枝、石樁路面的時候，沒有避讓。造成電池包外殼刮傷，這種情況都是需要返廠維修的，雖然問題不大，但是修車需要很長的時間，也給我們日常用車帶來了很多不方便。
因此，在行駛過程中，還是謹小慎微一些，碰到一些凸起物的地方，要選擇避讓通過，切不可為省事、惹來麻煩。底盤出現撞擊，也要及時到售後升起來看看底盤情況。
4.合理改裝
改裝情況比較少見，電動車也Z多改一改避震、輪轂、剎車。
改裝一定要謹慎選擇，一是影響售後，二是難免碰到不專業的維修廠，動了車上的線束、傳感器件，留下安全隱患。
我們不可能杜絕**，但可以讓**出現的概率變低，做好防範，平時多注意維護，相信我們就會和小零一路同行、安全相伴！