國際汽聯公布了2025-2027年F1輪胎供應的「招標計劃」，米其林(Michelin)和韓泰輪胎(Hankook)也在像過去一樣踴躍參加。
倍耐力在2011年從普利司通手中接管了供應商，目前的合同將於2024年底到期。
關於輪胎供應商的這一決定將在2024年年中與F1商業版權持有者FOM和所有車隊協商後做出，這也要考慮到2026-2030年混合動力單元規則下扭矩的顯著增加。
RacingNews365了解到，現有的輪胎尺寸將在2025賽季前保持不變，那將是目前技術規則下的最後一個賽季，從2026年開始可以選擇改變輪胎寬度。
在2025年保持現有輪胎尺寸這使倍耐力相較於其他供應商更有優勢，因為這些供應商需要在為2026年的規定做好準備之前，為目前的規格再提供一年的輪胎。據悉，2019-20年的規則變更使韓泰輪胎（Hankook）因此退出競爭。
雖然新招標規定了為期三年(2025-27年)的期限，但招標成功的供應商將有權選擇延長一年，這意味著2028年以後的合同將有可能再次與技術規則大改失之交臂，除非它只為期兩年，所以這仍然是個謎。
據知情人士透露，2025年以後的招標預計將指定電子輪胎識別，並提供「智能」連接，把輪胎數據傳遞至車隊和電視廣播上去。暖胎毯預計也將被禁用——前提是未加熱輪胎的測試令人滿意，否則將強制使用一些電子壓力控制元件。
賽車世界綜合每日賽車報導