現在，許多大學生在畢業後，覺得自己擁有高學歷，就可以獲得一份好工作，可以在工作中不斷地學習，不斷地進步，甚至可以在一個穩定的鐵飯碗中做出成績。
經調查，許多年輕人對於鐵路系統還是比較嚮往的，在鐵路系統不管是在一線城市，還是在其他城市，甚至是三四線城市，他們都可以工作10幾年甚至更久，那麼作為一名工程師，在鐵路系統工作了36年，一年收入有多少，退休後能拿到多少退休工資呢？通過了解，鄭州的鐵路局的一名老工程師老王說出了自己的之前的年薪以及現在的退休待遇。
老王，一個在鐵路局幹了38年的老員工，他表示自己退休前一個月的收入1萬以上，現在一個月的退休工資有5500多元，說起自己的這麼多年來的工作經歷及對這個行業的看法時，老王覺得，下面這些類型的青年，更適合去國有企業。
首先是高學歷、高質量的人才，在過去，我們會看到許多從業人員可以通過較高的學歷，進入網際網路公司或者私企工作，獲得更好的發展。但現在不一樣了，許多大學生都想要進入體制、進入機關、事業單位，他們可以通過自身強大的實力、較高的學歷來選擇適合自己的工作。而那些有才華、有能力的學生，在進入國有企業工作後，他們的薪水也會很高，並且他們確實也是可以達到工作時的一定的要求，也更容易被領導認可。
其次，有拼搏精神的人，如果你們要是進國企，其他行業我不敢說，在鐵路局當工程師還是很有前途的。鐵路工程師，是鐵路發展的關鍵，工程師是技術的領軍人物，中國發展鐵路先行，鐵路高速發展，靠的就是技術過硬。所以那些敢於挑戰自己能力的人，他們會有一種拼搏的精神，他們得到一份穩定的工作，讓他們的生活變得更加舒適，事實上，當他們進入到國企的時候，他們會發現，他們的工作壓力也很大，但他們的收入，卻會讓他們更容易的做出決定。
老王表示，年輕人剛剛進來做一個技術員，其發展方向有兩種，一種是往管理方向發展，一種是往技術方向發展。不過，技術畢業的人，通常就是往技術方向發展，分別是：技術助理、技術員、技術主管、技術主任。這些還都有一二三等級之分，根據其本身的能耐，也可以這樣劃分，分別是：助理工程師、工程師、高級工程師到專家。但這並不意味著，他們就不能往管理的路線走了，有些人，也可以兼任，甚至是兼任車間主任。
總的來說，雖然近幾年就業壓力很大，但鐵路專業的學生還是很受歡迎的，特別是隨著中國鐵路建設的不斷深入，國家對鐵路的重視程度也在不斷提高，隨著城市化的不斷推進，對鐵路的需求量也在不斷的增加，鐵路公司、鐵路局、城市鐵路等都有了很大的發展空間。年輕人要加油啊，為祖國未來鐵路的建設和發展貢獻屬於自己的力量吧！
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結論：職場的故事和老王經歷來自網絡論壇交流，僅供參考，如果有跟大家所認識的鐵路局工程師不一致的地方，歡迎在評論區留言討論！
@職升有術
在進入鐵路系統工作後，大家都可以得到一個相對熱門的工作，這個工作的性質相對穩定，而且收入也很好，有更多的時間去做兼職或者副業，因此，大家不僅可以提高生活水平，還可以擁有一定的社會地位，可謂一箭雙鵰。筆者是比較看好的
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