車多多二手車賣場
五天訂單破2.5萬，比亞迪秦PLUS DMi把造車新勢力的臉打腫了
比亞迪秦PLUS DMi冠軍版的上市，幾乎讓整個A級轎車市場徹底變天，而消費者對於比亞迪秦PLUS DMi冠軍版追捧也可以從訂單數據上顯示出來。
比亞迪仰望的到來讓長安汽車無比的尷尬
關於長安汽車能否造高端車型的爭論已經很久了，從當初長城出魏牌，吉利出領克到後來奇瑞出星途，所有人都在關注著長安出什麼，結果長安出了個UNI系列，這讓很多消費者對長安有所失望，畢竟或許你出一個高端品牌不一定能成功但是長安汽車連出的勇氣都沒有，雖然一直在流傳什麼UNI將會獨立成一個品
比亞迪正在遭遇前所未有的信任危機
銷量確實是上來了但是大企業該有的處事態度和用戶服務卻沒有跟得上，同時消費者一直詬病的品控問題也沒有改善，比亞迪在用自己一次次的錯誤行為和服務態度給自己的品牌好感度做減法，消費者對於比亞迪的信任度也在逐漸降低，甚至這一次的空調噴粉事件很有可能將消費者對於比亞迪的信任度降到冰點!
為什麼不建議你買長安歐尚Z6 iDD
現在國內混動形成了兩個局面，一種是自主品牌的插電混動賣的不錯另外一種就是合資的油電混動賣的不錯，可以說是形成了兩個極端，當然這種現象也可以理解，畢竟有人在乎面子就會買價格更高的合資品牌，而絕大部分消費者還是更喜歡咱們自主品牌的插混車型，畢竟價格便宜而且還有大電池而且還有綠牌和免購置稅的優惠政策。
智能駕駛不行，品控還差，不要再迷戀於比亞迪
燃油時代的比亞迪為什麼賣的不好，就是因為品控差。不過藉助新能源的東風讓造電池起家的比亞迪瞬間翻身，但是貌似除了電池優勢比亞迪在純電領域也沒什麼優勢，甚至現在連電池的優勢也沒有了。純電動車主要競爭的就是三個方面，一個是駕駛輔助功能，一個是電池另外一個就是品控這塊了。
國內比亞迪空調噴粉事件還未結束，海外元PLUS又被停售
目前比亞迪海豚空調噴粉的問題還在發酵，並且比亞迪其他部分車型也有部分車主曝出空調噴粉問題，看來這次比亞迪多肯定是躲不過去了，最壞的結果就是召回處理吧，不知道比亞迪能否像當初的唐一樣拖那麼久才不得不召回!
十萬以內，買台進口後驅寶馬，這不比polo香嗎？
買台二手寶馬，都需要多少錢？多多喬遷新址之後：這周的寶馬車源也是大豐收了目前展廳里已經涵蓋了，寶馬大多數的主流轎車1系、3系、5系、敞篷；基本上快收集齊了（有沒有賣7系朋友？