新車4月銷量「腰斬」,消費者突然不愛買車了?這才是重點原因
不知不覺已經到了5月中旬,而4月份中國汽車銷量已經出爐了,跟大家想的一樣,4月份的銷量大幅下滑,僅僅只有117.1萬輛,這已經是歷年來的最低值。
不知不覺已經到了5月中旬,而4月份中國汽車銷量已經出爐了,跟大家想的一樣,4月份的銷量大幅下滑,僅僅只有117.1萬輛,這已經是歷年來的最低值。
新冠肺炎疫情給汽車業帶來的影響遠超想像,除了車企和經銷商無法正常復工,三大國際車展也不能如期舉行,其中,原計劃於下個月舉辦的北京車展進行了延期,而調整後的具體時間待定。
近日,買車君搜集信息發現,廣汽傳祺、東風風神、長安歐尚等自主品牌都有新車開啟預售,例如關注度極高的AionV、傳祺GS4 COUPE等,售價從不足十萬到近二十萬。
眾所周知,受疫情和車市下行的雙重影響,今年一季度國內汽車市場整體慘澹,全國汽車銷量下滑了42.4%,多個車企面臨大幅虧損。
如果沒有路虎品牌打造的《攬勝人生》網絡直播英劇,買車君的五一假應該不會那麼充實,也不一定會對路虎品牌和攬勝家族的進化史如此了解。眾所周知,路虎品牌在4月30日迎來了72歲生日,同時今年恰逢是攬勝家族誕生50周年。
如果沒有路虎品牌打造的《攬勝人生》網絡直播英劇,買車君的五一假應該不會那麼充實,也不一定會對路虎品牌和攬勝家族的進化史如此了解。眾所周知,路虎品牌在4月30日迎來了72歲生日,同時今年恰逢是攬勝家族誕生50周年。
大眾:EA211evo 1.5T發動機搭載車型:第八代高爾夫、全新奧迪A3/A3L等目前搭載大眾最新EA211 evo 1.5T發動機的第八代高爾夫和全新奧迪A3/A3L試製車已在國內工廠正式下線,未來將全面替代我們熟悉的1.4TSI發動機。
而在娛樂配置方面,新車配備了基於10.9英寸觸摸屏保時捷通訊管理系統,並提供GT運動型方向盤、SportChrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應用程式以及BOSE環繞聲音響系統等選配功能。
有趣的是,除了賽事本身,超級碗的廣告也十分有看點,無論是其每年都飆升的廣告價格,還是各品牌大開腦洞的廣告片,都是每屆超級碗不得不說的亮點。
還記得,買車君剛拿到駕照那年,開著車上路,結果發現駕校學到的那一套與現實有著相當大的區別。其中它倆最大的不同就是真實的公路會有許多其他車輛在走,而且冷不丁就會被人加塞等,搞得買車君當時心慌慌。
還記得,買車君剛拿到駕照那年,開著車上路,結果發現駕校學到的那一套與現實有著相當大的區別。其中它倆最大的不同就是真實的公路會有許多其他車輛在走,而且冷不丁就會被人加塞等,搞得買車君當時心慌慌。
在中國,汽車不僅僅是一個出行代步工具,它還會根據品牌的不同而被賦予了更多的含義。因此,國內消費者在購買汽車的時候,往往也會考慮新車所屬品牌的影響力,最後再結合自己的預算、日常出行需求等做出抉擇。
在中國,汽車不僅僅是一個出行代步工具,它還會根據品牌的不同而被賦予了更多的含義。因此,國內消費者在購買汽車的時候,往往也會考慮新車所屬品牌的影響力,最後再結合自己的預算、日常出行需求等做出抉擇。
而為了讓新車的重量更輕,布加迪早前就確立將3D列印技術應用於量產車上,為ChironPur Sport和Chiron Super Sport 300+新車配備了3D列印鈦制排氣管裝飾蓋。
2019年,在長城、吉利、長安,甚至是紅旗等自主品牌都極力發出聲量時,比亞迪卻顯得異常低調。不僅比亞迪「安分」了不少,就連此前活躍在網絡的「迪粉」,也很久沒有傳出秒天秒地的壯舉。甚至關於比亞迪的銷量,比亞迪的新車計劃,比亞迪的爆款車型,都有一種「不與外人說」的神秘。
新勢力們:起碼大家的新產品都擺上檯面了造車新勢力企業近幾年在新能源市場掀起了一場一場的風波,得到資本和生產資質的它們逐漸開始開宗立派,但在許多人眼裡它們仍是處於「Winor Go home」的狀態。
2020年的鐘聲已經敲響,回顧2019年的車市,可謂是多事之秋,除了新能源車補貼退坡和國六政策提前實施令整個汽車行業感到很大的壓力,還有龐青年的水氫發動機、奧迪「幫」英菲尼迪投廣告、賽麟汽車老闆怒懟媒體等一系列事件發生。今天,我們就來回顧一下2019年汽車圈發生的「之最」事件。
從實施二孩政策以來,中國汽車市場迎來了微妙的變化,7座SUV新車多了起來,各大車企都想要抓住時機,搶占市場。
然而,疫情也致使汽車業遭受重創,不僅各車企和經銷商要延遲復工,並且2020年北京國際車展也進行了延期,日內瓦車展直接取消。
在即將跨入2020年之際,怎麼樣才能體現汽車廠家「辭舊迎新」的心情?發布新車似乎是個好選擇。於是乎,在這一特殊時期,寶馬、斯柯達、布加迪等品牌都發布了旗下新車的官圖,而且有不少特別版本。
在即將跨入2020年之際,怎麼樣才能體現汽車廠家「辭舊迎新」的心情?發布新車似乎是個好選擇。於是乎,在這一特殊時期,寶馬、斯柯達、布加迪等品牌都發布了旗下新車的官圖,而且有不少特別版本。
酒香也怕巷子深,再好的產品也需要宣傳,回顧2019年,對於大多數車企來說都是比較艱難的一年,很多品牌的銷量持續下跌。為了改變這種局面和吸引用戶關注,很多車企除了在打造產品上下功夫外,在營銷上也使出了渾身解數。今天,買車君給大家盤點一下2019年度比較經典的汽車品牌營銷事件。No.
福特中國正經歷著隧道的最後一段,迎接它的將是一片光明。146473輛,這是福特中國2019年第四季度的銷售成績,環比上升了11.8%。
但買車君想告訴大家的是,令人血脈噴張的賽車影片,除了《頭文字D》和《速度與激情》,下文的這幾部都值得一看,它們不僅有激烈的比賽畫面,還富含賽車知識,更重要的是每一部影片都有一個勵志的故事,適合大家在復工前找回當初的拼勁。
面對疫情帶來的影響,寶馬以人為本推出多項舉措,包括延長服務有效期、天天直播實時彈幕答疑、視頻看車等。
2019年6月底,來自政府的新能源補貼大幅退坡,導致新能源汽車市場由大幅增長變為急劇下降,截至11月份,中國新能源汽車市場已經迎來「五連降」,可見政策對汽車市場的影響力度。不過,這僅僅是開始。
在2020年1月份,由於春節的臨近,導致諸多車企將新車上市時間安排在了2月份。不過,受疫情影響,這些新車的上市發布會有可能會採用線上模式,或者推遲。
以汽車圈為例,除了捐款、捐物資之外,車企們還推出了許多關愛用戶、減輕經銷商負擔的全新服務措施。奔馳推多項車主服務措施:延遲還款等近日,為了減少奔馳車主外出次數,奔馳發布了多項針對性售後服務措施。
該放假的放假,該買年貨走親戚的不閒著,帶上老婆孩子,開車回家過春節!開車回家過春節是高興的事情,提前做好準備,文明駕駛,安全駕駛,早日到家才是你好我好大家好。
今年春節情況比較特殊,相信大家沒有相互串門拜年了,哪怕初四迎財神那天也是在家裡過。然而這或許並不影響一些早已暗自定下決心,年後買車的小夥伴,而且據買車君所知,他們不少人將目標鎖定在通過性&實用性俱佳的SUV上。