在入正題之前跟隨我們來一次時光旅行如何？讓我們回到1983年。那時候，SUV還不是新車買家唯一的選擇；那時候，你還可以在廚房轉盤座機上「撥個輪」，然後電話彼端會有人告訴你幾點了；那時候，切維·切斯的電影還挺搞笑。
1983年，切斯在《假期歷險記》里扮演的郊區屌絲克拉克·格里斯沃爾德開著他的奇葩八眼Wagon Queen Family Truckster旅行車橫穿美國，一路顛盪一路經歷各種稀奇古怪之事。怪事年年有，那年特別多。也是那一年，著名的美女艷星克里斯蒂·布林克利留下了一張坐在法拉利308駕駛席上瞪起了金魚眼的滑稽照片。
奧迪RS 6 Avant
現在讓我們想像一下，那輛奇葩的豌豆綠色怪車後來並沒有絕種，而是出現在美國汽車市場上，再想像一下布林克利的法拉利和這輛車以每小時88英里的速度來了個頭碰頭，之後穿越到了2020年的現在。時空穿梭的副作用使這兩輛車合二為一——最終「坐」在我家門口的車道上——這就是2021年款奧迪RS6 Avant。
嗯，「坐」這個詞並不能很好地描述我眼前的場景。RS6其實是「蹲踞」在那裡，車身顯得又低又寬，充滿著蓄勢而起的爆發力，龐大的車身散發著輻射般的紅光。它的前臉看上去就像一個生化人刺客，鐳射前照燈上的標籤警告你不要直視它們。它那猶如冷酷雙眼般的大燈之間，亞光黑色的前隔柵仿佛一個正欲擇人而噬的大嘴。RS6是兇猛的，它絕不像典型的法拉利那樣修長漂亮。此外，雖然RS6和Truckster是同類型的車，但他們兩者看上去又一點也不像。
奧迪RS6 Avant首次在美國露面的時候，不僅顯露出了極富侵略性的外觀，更展示出強大的動力。它的引擎、變速箱和全驅系統直接移植於最新款的RS 7轎跑車，即搭載有超級順暢且安靜的4.0升V-8引擎，由兩個雙輥渦輪增壓器強化，輸出591馬力和590磅英尺的扭矩，將近是布林克利的法拉利308的三倍！強大的8速自動變速箱能夠給予你足夠的支持，你可以通過安裝在方向盤上的撥片進行檔位調節。
奧迪RS 6 Avant
RS6使用了大眾集團的MLB Evo平台，使用該平台的還有奧迪A4和蘭博基尼Urus等多種車型。全輪驅動是標準設置，四輪轉向也是如此，這提高了這輛車的低速機動性和高速敏捷性。事實上，這車操縱起來非常方便。
RS6有兩種懸架配置選擇，一種是現行的標準可調節空氣彈簧懸架，另一種是更硬的運動版鋼彈簧動態控制懸架，後者將延遲推出。實際上，空氣彈簧懸架已經足夠承受Avant龐大的車身了，這種懸掛系統使得這輛車可以無視道路的坑坑窪窪，人車分隔的設計也能將司機與道路有效地隔開。對於需要在這樣一輛豪華運動級車輛上跑長途的人來說，這種設計是相當受歡迎的。我曾經駕駛RS6花三個小時穿州過省，拍了一張照片就回家。這種程度的折騰對開RS6的人來說完全沒問題。我想或許市場上不會有比這開得更舒服的旅行車了。
奧迪RS 6 Avant
RS6的駕乘質量之高，簡直就是一個奇蹟。這款RS6的輪轂鋼圈直徑為22英寸，配以285/30（寬度/扁平率）的夏季輪胎。巨大的輪轂並沒有讓這輛車顯得扁平和更為運動范，相反，大輪轂讓整輛車看上去高大了許多，幾乎要和SUV比肩。你難道不覺得這輪轂有點太大了嗎？不覺得？好吧。
裝備了奧迪公司技術庫里的全部機械和電子科技成果，RS6還是蠻重的，整車大約有5000磅（2.25噸）出頭的樣子。不過老話說得好，「重量是引擎製造者的問題」。重量並不妨礙RS6在加速性能上展現出超跑的素質。0-100公里3.3秒對你來說夠看不啦？奧迪在高速情況下的加速實在讓人印象深刻。這玩意兒超車的時候就如同一個沉默的刺客，沒什麼戲劇性，也沒什麼大呼小叫，就這麼不動聲色地把你給超了。奧迪方面說，如果把行駛模式從舒適切換到動態（更快的油門和檔位響應，扭矩矢量後差速器改為運動設置）的話，這車的排氣聲音會更響亮一些。但那個聲音對於這麼一輛看上去挺兇猛的車來說好像還是小了些，不滿意的話，你可以多加1000美元換裝一個聲量更大的排氣管。
16.5英寸的前剎車碟加上麵包圈大小的卡鉗（後剎為14.6英寸剎車碟）帶來的制動力是毋庸置疑的。該系統由一個足夠堅固的腳踏板控制。鋼質剎車碟盤是標準裝備，換成碳素陶瓷剎車碟盤需要多加8500美元。
奧迪RS 6 Avant
奧迪的內飾一直是遠超消費者期待的，RS6也不例外。車廂內清爽整潔，碳纖維材質的控制面板與對比度強烈的閃亮條紋及緞面銀飾相搭配極具質感和科技感。RS6的座艙功能之強大絲毫不較其外表遜色，多塊液晶數碼螢幕取代了傳統的儀表，不過感覺數量有點多，大量的數字、字母、形狀和色彩容易讓人眼花繚亂。
此外，RS6駕駛輔助系統選擇非常多，給人一種要取代駕駛者的感覺，簡直要把人逼瘋。這是RS6唯一的缺點，真的不太好。我們建議你關掉它，或者乾脆別花那2250美元的選裝費。
RS6的售價自11.0045萬美元起，比起一般的旅行車來說有點小貴，不過麼說的前提是福特還會繼續生產旅行車。目前RS6在美國市場上只有一個競爭對手：奔馳-AMG E63S旅行車。這款車的基礎售價為11.35萬美元，基本款大概就是RS6的碳纖維版本。
奧迪RS 6 Avant
RS6仍有優勢，它是一輛幾合一的車型：它既是豪華車，又是運動轎跑；它既能霸氣十足地「炸街」，又能成為什麼都裝得下的家庭助手；它還是一款反制式SUV的車型。家庭Truckster的出現並沒有宣布旅行車的死刑，不過這種車型的確在不知不覺中得到了一批擁躉——美國的屌絲們現在已經不再首選旅行車了。至於RS6 Avant，當它們在你身邊紅光閃閃地飛馳而過時，你一定會被迷住的。