今天偶爾打開車機負一屏，上面顯示我與漢EV已經相伴第100天了。
時間真的好快呀，想想我訂車到提車是108天，今天是提車100天，行駛里程8888公里，真是一個有特別吉祥的數字，於是想把自己用車100天的體驗總結一下，和廣大車友共同分享。
我是5月19號和兩位老哥哥一起訂的車，8月19號王哥首先喜提愛車，在等待了108天後，9月3號我也提到了自己的愛車，10月30日胡老師最後一個喜提愛車。至此，我們三人從共同訂車到最終擁有愛車的故事划上了一個圓滿的句號(這個故事我曾發帖：三個老漢變成六個老漢的故事）。
5月19日我們三人訂車時的合影
三人提車後的合影。
我的提車儀式還是蠻隆重的。
本帖我主要講述提車以來我的用車感受及其他人對本車的評價。我還會另行發帖講述我在百日用車期間的趣聞趣事。
第一、必須先講外觀。在我用車的這百天之內，只要停車總會有人群圍觀，很多人甚至不知道這是一輛什麼車，也有很多人以為這輛車是特斯拉的新款。但他們均無一例外的發出讚嘆，表明這輛車的外觀足以吸引大眾的眼球。如果說一輛車最先讓人感到心動的地方是外觀，那麼比亞迪漢已經做到了引人側目。我的朋友們對此車外觀的評價是：威武、大氣，國產之精品。
大漢停在城牆內，與旁邊廣仁寺紅牆交相輝映，正在此地拍攝婚紗照的新人們紛紛駐足觀看。
寄情山水間。
紅牆碧瓦與大漢。
大漢與大風車。
第二、奢華內飾讓人驚嘆不已。雖然比亞迪電動車製造技術擁有核心的電機、電控、電池三大優勢，但很多人對於比亞迪汽車的整體印象還停留在內飾簡單、低檔的印象中。這一次比亞迪力邀國外頂尖設計師加盟，讓比亞迪漢在內飾方面得到了極大的提升。實木裝飾加真皮包裹加全鋁金屬條點綴，整個座艙內飾和奔馳E級處於同等水平。我的朋友們均表示此車內飾已全面超越BBA。
功能齊全的後排中控。
後排座椅支持電動調節。
採用迪拉克音響處理技術。
實木，真皮，全鋁。
多顏色可調氛圍燈。
第三、乘坐舒適，操控靈敏。比亞迪漢採用nappa真皮座椅，所有座位均採用通風加熱雙配置，副駕駛支持老闆鍵，後排座椅也支持靠背電動調整，座椅的角度調整給腿部提供了非常好的支撐，給駕駛者和乘坐者帶來了非常舒適的乘坐體驗。車輛內部空間較大，即便是體型偏胖的人員乘坐也感到很舒服。方向盤轉動靈敏，指向準確，絲毫不會讓人感覺這是一輛重達兩噸多的車輛。
第四、安全性能表現出眾。在我駕駛本車行駛的百天當中，經歷了許多複雜的路面，有綿延的山路，也有大雪紛飛的冰雪路面。比亞迪漢超級電四驅帶來了極為穩定的安全性，在各種複雜的路面表現中，車身穩定，讓人放心。布雷博剎車的使用也使本車既能跑得快又能剎得住。
深秋季節，駕駛大漢穿越秦嶺。
行駛在綿延的國道上。
這樣的路面根本沒有任何壓力。
雪地行駛中，超越硬派越野車也是分分鐘的事兒。
第五、豐富的娛樂功能讓汽車不再僅僅是個交通工具。比亞迪漢採用超大的可旋轉中控屏，車機流暢度尚可，支持自行下載諸多軟體，可以在上面玩遊戲，也可以在上面玩K歌。在我和朋友的多次出行中，經常出現一個奇特的現象，不會唱歌的老老實實開車，會唱歌的一路乘車前行，一路引吭高歌，真的是其樂融融，旅行途中增添了更多的笑聲和歡樂。
車機大屏也可以用自己的照片。原諒我臭美了。
第六、飛一般的加速讓人感覺到真正的速度與激情。相信每一個駕駛員，或多或少都有一個賽車手的夢想，比亞迪漢3.9秒的破百速度，會讓駕駛者瞬間腎上腺激素爆發，當我們遊刃有餘完成超車的時候，才會明白加速度是車輛性能多麼重要的一個指標。這個加速度我們平時可以不用，但是車輛必須要有這種能力。朋友們體驗過3.9秒破百後都大呼刺激，紛紛讚揚這台性能怪獸。
3.9秒破百留念。第一次試駕就達到了4.01秒的成績，那種感覺真的是太棒了。我最終只跑出了3.9秒的破百成績，聽說有別的車友比這個速度更快，看來我還要努力提高駕駛技術才行。
想寫的東西實在是太多了，因為感觸良多。篇幅的問題，好多優點我就不一一列舉了，下一個帖子我會講一講百天用車的趣聞趣事及續航充電等有關問題，我會繼續分享用車經驗給朋友們。