大眾汽車幾年前的承諾，即在某個時間點會給研發出十種不同的電動馬達，現在已經開始成型，儘管現在市場上只有一款電動馬達。
當我們正在談論ID.3電動掀背車，全球第二大電動車市場很快迎來大眾汽車的下一款車型--ID.4緊湊型SUV，它與ID.3共享底層設計（也就是MEB平台），但對於這些地區來說，它的外形要比小型掀背車更加理想。
在ID.4之後，大眾汽車計劃推出ID.5，它基本上是前者的轎跑版。這應該會吸引更時尚的顧客。在此之後，大眾將計劃推出ID.6，是一款MPV/麵包車，它應該吸引家庭用戶和駕車旅遊的客戶。
根據我們目前看到的諜照和目前汽車行業的趨勢，大部分人認為ID.6將是一款更大的SUV，最多可以有7個座位。相反，ID.6將是一款帕薩特大小的轎車和旅行車組合，將於2023年到來，續航里程可達700公里。
大眾汽車在未來兩年內有望獲得重要的技術進步，在提升續航里程方面，進步明顯。
造型方面，ID.6應該是基於ID.Vizzion概念車的外形進行設計。在看到概念車之後，大致了解大眾汽車對其ID系列的設計方向，所以不會有任何驚喜。
汽車領域的電動化是必然趨勢，節能低碳，環保都是未來的主要方向。不過就最近的二手電動汽車來看，在保值率和電池使用方面，做得還是很不好的。比如，特斯拉model 3在駕駛五年之後，續航里程縮水一半，電池效率不及從前。這種現象在一款純燃油車上面來看，是不存在的。
個人建議，2020到2025年，還是以混動型汽車作為首選。
大眾作為一個百年汽車品牌，在ID.6上面，應該會感受到大眾在電動化領域的技術提升。
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