儘管SUV車型在國內的市場表現有所放緩，但是消費們對於SUV車型的熱衷程度卻絲毫不減，SUV車型相比轎車的優勢依然非常明顯。面對國內的SUV車型市場中，消費者們在選車時不得不考慮的當屬自主品牌車型，由於合資品牌外觀設計比較老舊，配置相對更低，所以大部分消費者們在選車的時候更願意去考慮自主品牌車型。
而在國內自主品牌的車型中，很多品牌也都是在以「應付」的態度去面對市場的挑戰，這樣的做法屬實有點尷尬，產品如果不夠優秀會第一時間被大家拋棄，能夠做出突破的品牌也並不多，不過吉利汽車這兩年推出的全新產品，不得不讓人拍案叫絕。
隨著位列第一梯隊的吉利博越成功躋身百萬銷量俱樂部，吉利汽車在國內擁有了出色的口碑，而對於細分市場的開發也並沒有停止，畢竟現在的主要消費群體是90後和00後的年輕人群，如果搶占先機，那就一定會被大家拋棄，由此吉利ICON車型正式誕生。
時代下的「新物種」
面對時下越來越年輕的購車群體，很多企業在產品的轉型上都有些跟不上步伐，導致傳統產品銷量表現低落，新產品無法及時上市的尷尬局面。但是作為一個優秀的民營企業，吉利汽車在轉型方面的速度可謂驚人。
作為土生土長的自主品牌，吉利汽車深知消費者們的需求，吉利ICON的誕生其實也是時代需要的產物，而它的到來也讓不知道該如何選擇的消費們有了一個充足的買單理由。
驚艷的外觀下是未來的氣息
在SUV的設計中，很多品牌的車型都過於平庸，以至於在過於同質化的設計中，讓廣大消費們無法選擇到自己喜愛的車型。吉利ICON的到來顯然是拒絕了這類平庸的設計，外觀的設計上充滿了未來的設計感，前臉部分的設計依然保留了吉利家族漣漪式的設計風格，看上去更具張力。
分體式的燈光總成也是當下最為流行的設計風格，在夜間點亮之後很有辨識度，LED日間行車燈集成轉向燈的設計，前後轉向燈均支持流水動態效果。下方從上至下依次排布的是近光燈和遠光燈，而且全系均為LED光源，在夜間照明效果大家不需要過多擔心。
整車尺寸分別為4.35*1.81*1.615m，軸距達到了2.64m，對於車內的空間表現大家不用過多擔心。腰線的設計很有特點，分別與前後大燈相連，在前後門板上形成了一個「L」的造型。門把手採用了隱藏式的設計，當駕駛員靠近車輛的時候會自動彈出，滿滿的儀式感。
色彩與科技「共舞」的內飾設計
進入吉利ICON內飾的第一感覺就很好，整個內飾的配色看上去很有高級感，而且很舒服。不論是方向盤還是中控台上，都採用了多色的拼接。車內兩塊12.3英寸的液晶螢幕也相當的吸引消費者注目，筆者認為細節的設計也是吉利ICON的一個重要設計之一，儘管同級別中的對手車型不算多，但是吉利ICON卻依然能夠在設計上出彩。
面對疫情，吉利ICON推出之際便擁有了強有力的防護系統。全系標配N95級防護，全面隔絕車內與病毒的連接，這種隨時解決大眾消費者用車痛點的做法，是很多企業都難以及時做到的。
動力組合靈活多變
吉利ICON除了現如今的比較常見的燃油版車型之外，還推出了帶有48V輕混動車型。全系採用了1.5T+7速雙離合變速箱的組合，在燃油經濟性方面的表現非常出色。最大功率達到了140KW，峰值扭矩為300牛·米，百公里加速僅需7.9秒，這樣的成績在同級別SUV車型中非常少見。
擁有出色的動力總成還不算完，搭載輕混動系統的車型，均裝備了L2級別的智能駕駛技術，可以輕鬆實現跟車行駛，包括跟停，起步，轉彎，車道保持，碰撞預警等等，讓女司機也能夠輕鬆的面對複雜的交通路況。
總結
吉利ICON到來是對未來駕駛科技的一次大膽的突破，從超前的外觀設計語言，到豐富的內飾裝備，以及科技配置上用心，都能夠體現出吉利汽車對於年輕人用車生活的悉心研究。在未來的國內汽車市場發展中，能夠把握住年輕人用車心理的企業，必定能夠取得更大的成就，吉利汽車似乎就是這樣一個有著巨大潛力的企業。