蘇聯紅軍飛行員用他們的英勇無畏彌補了在戰鬥經驗方面的不足。
在戰鬥第一天，正當 D.V. 克科列夫少尉駕駛一架I-16殲擊機攻擊一架BF-110型雙發動機戰鬥機時，他的機炮卡殼了，這位蘇聯飛行員隨即調轉機頭，徑直地撞向他的敵人——兩架飛機同歸於盡。儘管I-153型、I-15型和I-16型戰機在速度上要慢於德國的BF109型及 110型殲擊機，但它們的機動性非常強。一名BF110型戰鬥機飛行員曾讓攝影師坐在後面機槍手的座艙位置上，拍攝自己追逐蘇軍殲擊機的場面。他最終擊落了對手，但經過了一場非常吃力的較量，蘇聯飛行員在躲避中充分顯示出其戰機的靈活性，做出了許多出色的飛行動作。
▲ 蘇聯空軍「波利卡爾波夫」I-15型殲擊機最大時速366千米，最大航程880千米，裝備4挺7.62毫米口徑ShKAS MG型機槍，可攜帶炸彈100千克或者在機翼下掛載6枚RS 82型火箭彈。
由於在阻擊德國空軍進攻中所作的貢獻，駐紮在列寧格勒附近的3名殲擊機飛行員——朱可夫少尉、斯多爾普澤少尉以及哈里托諾夫少尉，成為紅軍空軍嘉獎的第一批「蘇聯英雄」。
戰爭爆發兩天後，蘇聯轟炸機對克萊佩達港口的航運線進行夜襲，投擲50枚魚雷，取得了一定的成功。
8月9日至10日晚上，蘇軍對柏林發起了第一次空襲，出動了「伊爾」II-4型和「佩特利雅科夫」Pe-8型轟炸機。它們從愛沙尼亞的希烏馬島和薩列馬島出發，長途奔襲2400千米。在參與第一次行動的5架轟炸機中，兩架被德軍中途擊落，兩架沒有找到目標，只有一架成功抵達德國首都柏林，但在市郊投下了炸彈。
在戰爭將要結束的幾個月里，隨著蘇軍機場與第三帝國首都的距離進一步拉近，紅軍空軍將對柏林展開更多、更猛烈的空襲。東線戰場上不斷上演的一個場景就是蘇軍「波里卡波夫」P o - 2雙 翼轟炸機發起的令人「討厭」的夜間襲擊。
6月中旬，在蘇德邊境，隨著德軍士兵陸續向掩體中運送武器彈藥，戰爭迫在眉睫。最初，這些工作都在精心偽裝之下秘密進行，士兵們都穿著農民的衣服，炮彈則堆在農用馬車上，上面蓋滿了木材、樹枝等。在月初，克納普中尉所在的炮兵連就已經抵達了東普魯士，這個炮兵連曾經要求軍官們進行一場圖上戰術作業，以此來確定進攻蘇聯時最佳的火炮配置陣位。
▲ 德國空軍高射炮手正用一門20毫米口徑Flak38型火炮攻擊一處地面目標。Flak 38型火炮的性能非常優異，射速高達每分鐘450發，可發射0.3千克重炮彈，使用20發裝彈匣。
德軍步兵向前推進的同時，炮兵也開始向蘇聯縱深更遠處的目標發起攻擊。然而，對於克雷德爾下士帶領的德軍第67步兵團的一個小分隊來說，由於炮兵前移的速度不夠迅速， 炮彈落在了己方步兵的身上，致使人員大量傷亡。這種情況現在被稱為「誤傷」。
▲ 照片中是一門口徑210毫米的Mrs 18型榴彈炮，炮組全體成員正在奮力拉動炮栓，裝填一發重113千克的炮彈。這種火力強大的榴彈炮的最大射程為18700米，由於配置了一種性能先進的後坐系統，從而獲得了一個平穩的作戰平台。