國產品牌這些年取得了巨大進步，不論設計水平還是產品品質，都在大幅度提升，國人的接受度也在越來越高。最直觀的表現為主流合資品牌為了保留其自身在中國市場的占比，一而再地改款、降價，但是這一系列的操作也沒能攔截中國自主品牌的發展。
其中，讓人覺得最為顛覆的還是比亞迪，現在的比亞迪是技術、性能的代名詞。比亞迪的新能源已經躍居到行業的一線，並吸引了奔馳、豐田等國際一線車廠的爭相合作。良好的發展形勢下，比亞迪更積極的布局每一個細分市場。
作為比亞迪王朝系列首款車型以及冠軍車型，比亞迪秦集賽事冠軍、銷量冠軍、品質冠軍、口碑冠軍於一身，6年來已收穫20萬車主，可謂久經沙場。近日，全新秦冠軍歸來，以6.49-8.19萬元極具誠意的價格和越級的價值再度深耕市場，而5.99萬元（2020年1月25日前購車）的搶鮮價直接把緊湊型家轎拉入了五萬元級別的價格戰中。
正因為如此極具吸引力的價格，也讓不少網友深感懷疑：這麼便宜，比亞迪秦燃油版配置給力嗎？品質過關嗎？空間夠用嗎？性能夠強嗎？因此，下面我們就不妨來看看，新車的實際表現究竟如何？
隨著奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格的加盟，比亞迪迎來了Dragon Face家族式設計語言。厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上四條加強筋結合，勾勒出強有力的俯衝視角效果。大嘴式進氣格柵看起來非常的霸氣，並且為六邊形樣式，辨識度非常的高。
同時，全系標配LED矩陣式頭燈，內部龍爪式的燈珠非常璀璨，並且帶有隨動轉向的效果，點亮之後極為吸引眼球。這樣的配置在同級競品中是少有的，例如14代軒逸、12代卡羅拉低配版仍然選用鹵素尾燈，同時，在14代軒逸還是沿用15英寸輪轂的時候，全新秦燃油已經使用了光子星16英寸鋁合金輪轂，在運動感更勝一籌。
車身側面採用了肌肉感十足的腰線，十分協調。車尾的設計比較簡潔，方正硬朗的線條配合貫穿式的鍍鉻條讓整個視覺重心更低，車尾的「秦」字做工精緻並且夜間可以點亮，辨識度有了明顯提升。尾燈的造型比較平直，點亮之後效果非常好，可見艾格把奧迪「燈廠」的精髓也帶過來運用到比亞迪上了。
內飾方面，新車內飾採用了環抱式座艙設計，中控台搭載了10.1英寸自適應旋轉大屏，並且配備了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持智能語音識別，藍牙鑰匙及整車OTA在線升級。用戶可在系統上自由安裝300萬+APP應用。這塊高質量液晶屏以及媲美平板電腦的操作感受，也成為了所有比亞迪車型最加分的配置。另外，新車使用了雙縫線皮質全貼合座椅，以提升車內整體的品質感。
配置方面，比亞迪秦燃油版全系的配置表現都比較出色，例如全系標配的配置有雙囊，胎壓顯示，ESP，上坡輔助，鋁合金輪圈，多功能方向盤，前排無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動，LED日行燈，自動頭燈等，安全配置方面，新車還是全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩定系統的A級轎車，並配備3H高強度全方位碰撞吸能車身，高強度鋼用材比例超過52%。
空間方面，前排儲物空間很豐富，單個的儲物槽也較大。根據數據顯示，全新秦燃油的長寬高分別為4675×1770×1480mm，車身長度比同級車型長約100mm，軸距達2,670mm。後排乘坐空間對於大部分人來說是適用的，即便是身高1.8米以上的人坐在後排，腿部也有餘量空間。同時，前後排座椅的填充物都較為柔軟。
動力方面，全新秦燃油搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱，最大馬力108Ps，峰值扭矩148N·m，滿足國六排放標準。由於全新秦燃油配備的是1.5L四缸黃金動力全鋁發動機，加上比軒逸、朗逸更新的CVT無極變速箱，以及漢斯操刀的德系豪車底盤調校，在帶來平順的動力輸出和出色操控質感、舒適性的同時，百公里綜合油耗低至5.9L。
不光是調校，在關鍵零配件上，秦燃油版的供應商均是全球一線大品牌。除了上文提到的博世的9.3 ESP系統，還有弗吉亞的座椅、江森的蓄電池……一流的供應商讓全新秦燃油版具備了一流的品質和體驗。總之，無論是從一流的供應商，還是整車材料來看，秦燃油版並沒有因為價格便宜而在用料和配置上「節省成本」。
總體來看，比亞迪秦燃油版這款車的表現都顯得比較均衡，並且售價相對來說也很親民，所以性價比也就顯得很高，是一款完全符合真正過日子的車，你覺得呢？