1、輪胎市場頭部企業之間的差距將逐漸縮小，前三強的市場份額逐漸向前20企業轉移。國產輪胎顯現超強的增長活力，競爭力將逐漸增強。
2、固特異、韓泰、固鉑增長乏力有原因；米其林、倍耐力、普利司通特點鮮明無可替代——定位不清對輪胎品牌影響太大！
3、輪胎性能有側重：外資強勢領導靜音舒適和運動操控，國產品牌經濟耐磨性占優。
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雖然車輪的歷史可以追溯到公元前，但橡膠輪胎誕生才不過一百多年。
上世紀汽車工業的興起，使得輪胎行業也經歷了迅猛的發展。如今，全世界已有超過一千家輪胎企業。隨著市場趨於飽和、增長放緩，輪胎市場的競爭也日益激烈。
誰都想在這個巨大的市場中分到一杯羹。想要在眾多競爭者中脫穎而出，除了要有品質過硬的產品，還離不開成功的品牌定位和市場策略。
讓我們深度解讀中外著名的輪胎企業，看究竟誰主沉浮？
本次我們選擇了國外遍布歐洲、北美、亞洲的8家著名輪胎企業和國內領先的4家進行對比。以下是輪胎企業列表：
1
實力VS活力
下圖通過兩個維度綜合衡量輪胎企業的現狀。其中藍色虛線代表13家企業銷售額和增長率中位數的值。紅色虛線代表增長率為零的基準線。
目前穩定保持全球前四強的企業包括：普利司通、米其林、固特異、馬牌。四家企業在銷售額上的領先毋庸置疑，形成明顯的第一集團。然而只有米其林還保持著較快的增長。普利司通和固特異在2019年銷售額已經呈現負增長。老牌巨頭後勁不足的現象已初現。
前十的其他外資企業表現平平或不進反退。不論銷售額還是增長率，都處於12家企業的平均水平上下。顯然第二集團難以衝破壁壘，對第一集團構成威脅。那麼第一集團被搶走的市場份額去哪兒了呢？
反觀中國大陸的三家企業，表現甚是搶眼！憑藉穩定的高速增長，以及與世界前十名接近的銷售額，中策、玲瓏和賽輪作為後期之秀，正逐漸縮小與國外企業的差距。
第一集團的銷售額縮水，以及市場份額向其他世界前20強的輪胎企業轉移——這或許是未來幾年將會持續的態勢。
2
價格VS產品線長度
再來對比不同品牌輪胎的平均價格和產品線長度（即不同的輪胎款式數量）。
以乘用車輪胎的數據為例，從下圖可以看到，本土品牌相較外資品牌有很大的價格優勢。其中玲瓏可謂將產品線廣、單價壓低做到了極致，明顯想要走薄利多銷的路線。
外資品牌中，倍耐力、普利司通和米其林在專注於少量產品類別的同時，也通過高端的定位提高了產品單價，在整個市場格局中已經明確了自己的位置，樹立了鮮明的品牌形象。馬牌和鄧祿普則以滲透更多品類取勝。
而固特異、韓泰和固鉑顯得中規中矩，兩方面都不夠搶眼。這三家企業也正是在2019年銷售額增長略顯乏力，特別是固特異和固鉑兩個美國品牌。未來如何突出重圍、找到適合自己的方向，是這三個品牌亟需思考的。
3
產品性能
由於輪胎行業的特點，每個企業都需要推出不同性能的產品針對更多不同的車型和消費者需求。
依然以乘用車輪胎為例。目前乘用車類型最主要是轎車和SUV兩類。輪胎主要的性能需求可歸納為：舒適靜音、經濟耐磨、運動操控等。無論你想要一款什麼樣性能的輪胎，只要你隨意選擇一個品牌的官網，你總能找到描述上滿足你需求的輪胎。
然而在這麼複雜的輪胎市場，想要做好所有的細分市場總是不現實的。消費者對於不同品牌輪胎性能側重點已經形成固化的認知，這種刻板印象不是一兩款新品可以改變的，也就成為了品牌不得不接受的標籤。通過對一部分消費者和輪胎從業者的調查，我們可以對不同性能輪胎的市場格局洞察一二。
從上圖可以看出，馬牌和米其林的靜音舒適性遙遙領先其他品牌，獲得了超七成的受訪者認同。普利司通也獲得了近半數的認可。由於靜音舒適性主要是針對豪華高端轎車的輪胎賣點，國產輪胎品牌幾乎無法涉足這些車型的原配市場，因而在此性能方面獲得的認同較低。
運動操控方面，依然是外資品牌受到更多青睞。其中，倍耐力榮登榜首，這個結果也在意料之中。多次作為F1等國際重大賽事的贊助商，又為多款豪車提供原配，倍耐力早已樹立了其以運動性著稱的品牌形象。由於運動操控性一般與靜音舒適性不可兼得，舒適性領先的品牌普遍在運動操控榜單上處於中間位置。
經濟耐磨方面，十二個品牌的差異相對較小，國產品牌的排名也有所上升。這種現象可能是由於受訪者在考慮經濟耐磨性的同時，也將品牌知名度當做品質保證的重要參考因素。故統計結果總體上仍然呈現「大部分外資品牌領先」的現象。
作為被廣大計程車司機認可的品牌，鄧祿普當選耐磨之最。其次是韓泰和固特異。國產品牌普遍位於中游位置。
通過以上分析，可以看出：
1、輪胎市場頭部企業之間的差距將逐漸縮小，前三強的市場份額逐漸向前20企業轉移。國產輪胎顯現超強的增長活力，競爭力將逐漸增強。
2、魚和熊掌不可兼得，一個品牌不可能兼顧所有的產品優勢。雖然行業特點決定企業在戰略上要做到產品的多樣化，但是在戰術上，即市場策略上，還是要分清主次，形成品牌獨有的特點。如果品牌沒有辨識度，就將被困在戰場的最中間，就將面對四面楚歌、十面埋伏的困局，也就不能贏得最忠實的消費者。
3、國產輪胎品牌在經濟耐磨方面的競爭力最強，但是在其他性能方面與外資品牌的差距也是很顯著的。建議國產品牌繼續在經濟耐磨方面加大優勢，以此搶占更多市場份額、提升品牌知名度、獲得更廣泛認可。同時積極通過引進技術或自主研發，推出靜音舒適、運動操控方面更出色的產品，進一步提升品牌綜合實力。