圖說:專家說駕駛在飛機上打瞌睡，絕大多數不會對飛機控制有任何影響。（翻攝自edition.cnn.com）
欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
看過電影《機密真相》（Flight）的觀眾都知道，機長宿醉在高空打瞌睡的後果是怎麼樣！英國民航局（UK’s CAA）目前正在調查，8月份有一架載著300名乘客的客機，機師在3萬英尺的高空上打瞌睡。
英國民航局的發言人向媒體表示，這起事件發生在空中巴士A330客機上，機師在打瞌睡時，飛機是利用自動駕駛在操作，但CAA並沒有進一步透露飛機其它的細節，包括路線和目的地。不過媒體證實這是維珍大西洋航空所屬的客機，但卻遭到航空公司的否認：「我們沒有任何證據顯示兩位駕駛同時都在打瞌睡。」維珍大西洋在聲明書上寫到。
英國民航客機的正副駕駛，在長途飛行途中允許輪流休息的，並可將飛機切換成自動駕駛。CAA的發言人泰勒（R. Taylor）表示，飛機駕駛打瞌睡這起事件，導因於航空公司的排班，據報機師們在兩天晚上只有5個小時的睡眠時間，「兩位機師輪流休息20分鐘或是小睡一下。」
韋斯（M. Weiss）是一位退休的機師，目前擔任飛航顧問：「兩天時間你不能只有5個小時的睡眠，任誰也沒辦法。」這是英國航空業2年來第一次發生這種事件，不過發言人泰勒說，機師不太可能要再接受講習訓練。
疲勞是飛機機師職業中最敏感的話題，各國間的飛行對於睡眠和機組人員的休息也有不同的規定。英國機師工會的秘書長麥克奧西恩（J. McAusian）就控訴CAA說：「無法圓滿處理英國機師疲勞的問題，也不願面對這問題。」
歐洲議會在10月初即將投票對歐洲機師的飛行時數訂出新規定，但麥克奧西恩則擔心這法案「會讓機師們更疲勞，更添加危險的意外。」美國飛機飛航超過8小時就要求機組人員在飛機上要換班，讓駕駛輪流休息睡覺，如果飛行超過12個小時，那就還要再增加一名機師。
根據英國的調查，500名受訪的機師中，約有56%的機師承認他們曾在飛航途中打過瞌睡，29%則表示，他們醒來時發現另一位機師也睡著了。信不信由你，有些專家說駕駛在飛機上打瞌睡，絕大多數不會對飛機控制有任何影響。有些國家的航空法中允許機員在長途飛行中小睡片刻，如飛越海洋的時候。規定不一樣但大同小異，一位機師在睡覺時，另一位機師必須掌控全局，另外如果有緊急狀況時，備用警報系列也會叫醒駕駛艙的機師們。
美國的機師在駕駛艙打瞌睡是違反聯邦航空委員會FAA的規定的，但有些專家，包括韋斯則說：「不能說這不會發生，這是個人信念的問題，我寧可希望機師在飛行途中小睡片刻，這樣在飛航高峰期或落地時，機員將會有最佳的表現。」NASA和FAA的研究也曾經推薦過FAA允許機員在駕駛艙可打個盹，但FAA從來未接受過這項建議。
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