一次偶然的機會，我前往了中國的冷極——內蒙古根河市，這裡全年平均氣溫-5.3℃，歷史記載最低溫度-58℃，取暖期長達9個月，因此被稱為「中國冷極」。要知道想要在如此極端的環境下拍攝，對器材要求是很高的，至少要保證：1.有非常高的電器件可靠性，2.機身和鏡頭要具有優秀的防水防滴濺性，3.電池性能，4.儘量小巧方便。綜合以上需求，我最終選擇了攜帶EOS R機身搭配RF24-105mm F4 L IS
USM鏡頭和EF 70-200mm F2.8L IS III USM鏡頭前往。在這一周的拍攝中，惡劣條件下EOS R穩定的工作狀態令人欣喜，沒有受到絲毫的影響。
一塊安心的電池是保障一段冰雪之旅的前提
我首先到達的是呼倫貝爾大草原，呼倫貝爾的大草原馳名全國，但此時已經是一片銀裝素裹。呼倫貝爾市的政府所在地是海拉爾，比起呼倫貝爾這個綠意盎然的名字，海拉爾一直給我一個純白的印象，大概是數次在冬季前往這邊工作的緣故，其實這也算是個美麗的誤會吧。
這次我們的既定目標是海拉爾東北方的根河市，距離大概是250公里，需要4個小時的公路行駛，途經著名的額爾古納。根河市的氣溫明顯要比海拉爾更冷一些，這裡有一個小型機場，但深冬時節早已關閉了，畢竟這裡號稱中國的「冷極」。為了應付冷極，我特意多帶了一塊電池，EOS R的電池和EOS
5D4是同款，這款電池不光性能強大穩定久經考驗，而且通用性良好，同行的朋友還有很多佳能用戶，大部分的准專業級機型都通用這個型號的電池，因此我完全沒有電量的擔憂～
搭配全新的RF鏡頭讓EOS R的便攜優勢更加顯著
到了根河一定要去看的就是傳說中中國最後的使鹿部落鄂溫克，去鹿苑的路程大概要一個多小時左右，並不好開，個別路段有些起伏，冰雪較多，一定要控制車速，雖然有些地方剷出了柏油路面，但一定要小心暗冰。到鹿苑前的小路很窄，雪也比較厚，一路駕駛都要小心翼翼。
鄂溫克族馴養的鹿就是我們常聽說但卻不常見的馴鹿，也就是聖誕老人送貨的同款。在這裡我選擇了RF24-105mm F4 L IS USM作為掛機頭，這是支非常方便的鏡頭，體積適中，使用起來遊刃有餘。
專微系統的優秀對焦性能是拍攝成功率的保證
說是鹿苑，其實主要是一家鄂溫克族人家飼養的，托當地朋友的福，當家的鄂溫克族大姐提前聽說我們一行人要來，特意領回了馴鹿們。但大家注意，即便是這樣也要在午後到達，因為馴鹿寶寶們都懶得很，它們這會才剛睡醒的覺。
馴鹿們還是很饞的，既然我們來了，他們的自助「早餐」也就到了，當你拿起飼料時它們就會蜂擁而至，不過不用擔心，馴鹿沒有利齒不會咬你，最多也就是舔你一手的口水吧。說到這裡要稱讚RF24-105mm F4 L IS USM鏡頭的對焦性能，馴鹿寶寶們實際上並不那麼聽話，跑來跑去，拍他們只能靠抓拍，這對機身和鏡頭的對焦速度以及合焦的準確性都提出了考驗。
如同我們想像的一樣，馴鹿們很多都掛著鈴鐺，看來全世界養馴鹿的人們都有些共同之處，鈴兒響叮噹～
為了展示傳統，鹿圈旁還搭有傳統的帳篷，餵食的木槽大概是馴鹿們最喜歡的東西了。不過大部分時間它們都是在雪地里找苔蘚吃，因此每隻馴鹿的大鼻子上都沾滿了雪花。RF24-105mm F4 L IS USM鏡頭的最近對焦距離非常令人滿意，即便馴鹿們圍上來，我也可以拍到他們的大鼻子。
自然景觀拍攝中感受L級鏡頭的空間感
除了鹿苑，另一個要去的就是根河濕地和林場，天才朦朦亮我們就出發，眼前的遠山、霞光與雪組成了頗有意境的場景。RF24-105mm F4 L IS USM鏡頭對這種清晨的層次感表現力非常強，空間感很好。
這一路基本冰雪覆蓋，即便是直路也建議不要超過50km/h。走著走著天就大亮了，這時會發現身處在純白的世界之中。在運動的車上，我還經常要用到EF 70-200mm f/2.8L IS III USM這支鏡頭，車隊行進的過程中長焦更容易施展拳腳。
EOS R令人震驚的冰雪環境工作穩定性
同時，這也是個寒冷的世界，根據車上的溫度計，車身外的室溫是零下38度！我第一次知道車載溫度計還能顯示這個度數，不知道它的極限是多少？但我知道根河的極限是零下58度！
說根河是冷極我也曾有疑問，因為中國最北的地方是漠河，漠河比起這裡緯度更高，為什麼卻不是最冷呢？原來相對於在大興安嶺東南坡的漠河，這裡處於面向西伯利亞陰面一側，海拔也要高上400多米，這才造就了極低的氣溫。在這樣的惡劣條件下EOS R穩定的工作狀態令人欣喜，沒有受到絲毫的影響，完全打消了我對無反的擔憂。
面向老用戶的良好系統兼容性
茂密的天然樹林中並沒看到什麼野生動物，這時候光頭強的那些鄰居們大概也冬眠了。拍攝過程中我發現使用接環安裝在EOS R機身上的EF 70-200mm f/2.8L IS III USM鏡頭和機身的兼容非常好，我經常會忘記自己是在轉接使用一支EF鏡頭，這對老用戶們實在是一種福音。
林木越走越深，雪也越走越厚，近幾天其實根河並沒有太多下雪，但在林區的低溫下積雪幾乎是不化的。
在一些背陰的山坡，雪白的樹掛顯得格外漂亮，一切都是白色的，行駛其中令人陶醉。在搖擺的車上拍攝防抖發揮了重要的作用，同時對焦我也選擇在翻轉觸摸屏上手觸對焦，這樣更方便在複雜環境下選定要合焦的目標。冰雪路面的駕駛也同樣考驗我們的駕駛技術，我們基本以40以下的速度駕駛，過彎需要格外謹慎，一定要提前收油減速。
熟悉的高水準畫面質量與使用體驗是一場愉悅拍攝的基石
在當地嚮導的指引下，我們鑽進了一片秘境，我們找到了一片凍得比較結實的冰面，這裡可以讓我們釋放下憋了半天的激情～這時我們可以打開差速鎖，關閉電子限滑，甚至只用後輪來驅動，盡情嗨一下～EOS R具備約3030萬有效像素，並為充分發揮RF鏡頭的光學性能而進行了微調，將複雜的森林景觀刻畫的分毫畢現。
幾輛車在松樹與白樺間來回穿梭，沿著窄窄的小路，不時還有倒下的樹木擋路，比起公路，這裡更能讓人享受越野車的樂趣。從早上到下午，我用掉了1塊半電池，大概拍攝了50 G的素材，EOS R在極寒下的續航能力出人意料的耐力持久。
太陽漸漸西斜，但此時的光景也是最美，確認了出路，離開前我特意拍下了一些照片，陰影中雪變成了藍色，而夕陽會把其他地方染成金色，又是個夢幻的對比。回到燈火之中還需要點時間，同樣更需要謹慎小心，但剛才的幾幅畫面已經讓我很滿足了，相信我會為此回憶很久。
作者丨施辰舞
編輯丨張頭髮