如今的家用車市場競爭激烈，尤其是10萬級家用車，廝殺非常慘烈，放眼望去基本被合資車型壟斷，其中朗逸、軒逸、雷凌、卡羅拉、雷凌銷量最為出色。然而這些車型在激烈的競爭中也開始了自進化，朗逸憑藉大氣的外觀出色的品牌力降服消費者，軒逸已低廉的價格超大的空間和舒適的駕駛體驗拿下客戶，雷凌、卡羅拉憑藉TNGA架構以及混動技術的加持迷倒一片，而凌派和姊妹車享域定位尷尬，尤其是三缸機讓很多消費者望而卻步。
不過最近的局面發生了改變，本田終於把自家的：i-MMD技術下放到了這兩台車上，讓它們的競爭力大幅度的提升。本來同級別僅有豐田布局了輕混車型，且依靠卡羅拉/雷凌混動的走量，使得豐田混動車型的市場普及率相當高。雖然本田在高端車型上有混動版本，但是入門車型一直沒有普及，這一次混動技術下放一下讓本田在該級別競爭力充沛。
本來凌派和享域銷量還算不錯，但是因為三缸原因銷量難以上揚，這一次它將補齊短板，和卡羅拉等車型展開正面競爭。畢竟本田的混動車型門檻降低，能讓更多的本田粉絲享受到這個全新的技術，對於本田和凌派來說這是非常重要的意義。
而且混動版凌派價格應該會比卡羅拉便宜，要知道在更高級別里也是如此，雅閣混動要比豐田同級別車型便宜。通過凌派目前的定價和優惠政策來看，凌派混動預計售價在11萬元左右，當然這是丐版車型，配置會比較低，頂配車型大概在15萬元上下，相比卡羅拉雙擎而言性價比更高。
外觀方面凌派和享域申報圖已經出爐，可以看到的是HEV版本的凌派在外觀層面相比汽油版本的車型基本是完全一致的，僅僅是在尾部和翼子板的位置做了HYBRID的混動LOGO標識。通過各種標識來區別燃油混動車型，此外共享的外觀也能降低成本和售價。內飾方面預計和燃油車型一致，不過檔杆應該會換上標誌性的按鍵換擋。
動力方面凌派混動版搭載的是本田最新的1.5L的i-MMD雙電機+E-CVT組成的混合動力系統，這套動力總成目前已經在海外投入使用。1.5L阿特金森循環發動機配合雙電機綜合馬力可達153匹，扭矩為267牛米，和許多1.5T發動機動力相當。