據外媒報導，大眾汽車正在加快其電動汽車計劃的步伐，其目前的目標是將實現之前的100萬輛電動汽車的產量目標的時間縮短至兩年。這家德國汽車製造商此前曾計劃在2025年底前達到這一里程碑。
現在，大眾表示有信心在2023年底前實現這一目標。等到2025年底，該公司預計將能實現150萬輛電動汽車的生產目標，大眾家境發售的ID3等車型將有助於推動這一增長。
於9月初發布的2020年ID3是大眾集團的電動汽車中第一個MEB平台的車型。這是大眾為其各品牌開發的模塊化架構，它將能靈活應用於前驅、後驅或全驅車型。以ID 3為例，它是一款跟高爾夫差不多大小的掀背車，但其採用的MEB平台將也能用於SUV、豪華轎車等車型。
要做到這一點，大眾需要投入大量投資並部署新的生產設施。大眾集團計劃到2024年在電動汽車部分上投資360多億美元，其中三分之一將用於大眾品牌。
當然，ID.3並不是大眾的第一款電動汽車，即便它可能是第一款採用新架構的汽車，在此之前就已經有了e-Golf等全電動車型以及帕薩特混動車。雖然不是所有車型都在每個市場上都有銷售，但這並沒有阻止大眾在實現下一個重要里程碑上已經走了四分之一的路。
大眾汽車表示，其第25萬輛電動汽車已於12月中旬在德國交付。從2013年的VW e-up!開始，這一過程花費了大眾6年的時間。而在這25萬輛車中，大約有一半的人選擇了純電動BEV，而剩下的人則選擇了插電混動車。
很顯然，這家汽車製造商預計未來幾年電動汽車的需求將會迅速增長，而即使在ID.3發布之前的數據也表明，這是一個合理的假設。大眾表示，截止到目前，2019年大眾品牌電動汽車的交付量為7萬輛，高於2018年的5萬輛。
此外，大眾對MEB有著宏偉的計劃。在ID.3之後，接下來就是ID. CROZZ概念車的量產版，這是一款全電動跨界車。在美國大眾汽車決定暫時放棄ID.3掀背車之後，這將是ID家族中首款進入美國市場的電動汽車。CROZZ量產預計2020年開始。
然而並非每一輛基於MEB的汽車都將擁有大眾的徽章--或西雅特、奧迪、保時捷或其它大眾集團的銘牌。這家汽車製造商還在將該平台授權給其他公司，福特就是首批同意將其用於旗下汽車的公司之一。據悉，2023年，一款基於福特MEB打造的汽車預計將率先在歐洲市場推出。本周早些時候的報導稱，這款車很可能是野馬Mach-E電動跨界車的縮小版。