通過線上發布會上市的吉利 ICON 來了
疫情對汽車行業的影響不僅僅是銷量。
對於在上半年有新車上市或者發布的車企來說，要改變傳統的宣發模式，從線下轉到線上就是一個全新的挑戰。
在推遲了 10 天之後，吉利 ICON 的上市發布會完成了從線下到線上的轉變。
為了和「科技」這個標籤綁定，吉利 ICON 在線上發布會也花了不少心思。例如全部直播都猜用了中國電信的 5G 技術完成，還運動了 CG 場景結合 VR 技術的方式進行產品演示。
這場線上發布會給我的感覺是，應用更豐富技術手段的結果就是使得發布會的產品展示更豐滿了，甚至比我們一貫更熟悉的科技行業發布會更有科技感。不過在發布會風格上，汽車行業需要改變的還有太多，這裡就不贅述了。
接下來說說吉利 ICON。
吉利 ICON 全系分別有 ICON i7、吉利 ICON i7 BSG、吉利 ICON i9、吉利 ICON i9 BSG 四款車型，售價為 11.58～12.88 萬，全系標配 1.5T 三缸發動機和 7DCT 濕式雙離合變速箱，其中兩款輕混車型搭配了 48V BSG 電機。
作為吉利 BMA 架構下的第二款 SUV 車型，吉利 ICON 車身尺寸為 4350、1818、1615mm，軸距 2640mm。作為一款緊湊型 A 級 SUV，內部空間算是比較優秀。
科技標籤
在之前的體驗中，我已經對吉利 ICON 的車機系統和智能化進行過比較詳細的介紹，這裡就不再展開，有興趣的可以點擊這裡查看我的體驗。
總體來說，吉利 ICON 在這個價位上，有很多性價比很高的科技配置。例如 L2+級智能駕駛功能、APA 全自動泊車系統、540°全景影像（包含車身四周以及底盤透視視角）、360°行車記錄儀等，都是比較實用的功能。從這些產品配置的邏輯中，我也能感受到吉利確實希望能夠通過 ICON 這款車，把科技感的標籤和品牌綁定。
在設計層面也體現了這種趨勢。吉利 ICON 在概念車的基礎上，完成了超過 90%的量產落地。對於汽車工程，這樣的量產形式也是一種實力的證明。且不說吉利 ICON 的外觀是否足夠符合主流審美，在是車身使用的多個配色方案，以及使用包括代表無限的符號作為設計元素，都能看出吉利對於 ICON 科技的定位非常執著。
健康也是重頭
突如其來的新冠肺炎，讓大家都意識到了健康的重要性。汽車作為很多人每天重要的出行工具，也需要和大趨勢符合。
在不久前，吉利就宣布將投入 3.7 億研發「全方位健康汽車」。吉利 ICON 也將成為這個計劃的首個量產車型。
在產品層面，全系標配中汽研官方 CN95 認證的真車規級「CN95」高效複合空調濾芯，升級為具備車內病毒隔離防範功能的 IAPS 智能空氣凈化系統。
目前，吉利汽車研究院已經成立「健康汽車專項項目組」，整合吉利國內外資源，力圖開發高環保性、低散發性、無菌化、自潔凈的汽車移動空間，為用戶提供全方位的健康汽車出行服務。攻克「車規級 CN95 空濾「是吉利項目研發的第一個階段，下一個階段吉利汽車研究院將與國內外專業醫療機構、科技研發機構合作，開發應用於汽車的抗菌、抑菌、防範病毒的新材料。
通過吉利 ICON，吉利也展示了從傳統車企向科技驅動的新型汽車製造商轉變的決心。而年輕化、科技感以及人文關懷也是從我能切實從吉利 ICON 上感受到的品牌標籤。吉利 ICON 的上市，也是對於吉利原本的產品序列進行了很好的補充。
可能接下來唯一的懸念就是，吉利 ICON 真的足夠吸引年輕人麼？
作者：大白
？
作者問答
問：你喜歡吉利 ICON 這種風格麼？
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