2020年，這幾十款純電動車，你最中意誰？
自主品牌持續出擊歐拉R2歐拉 R2 基於長城汽車的 ME 平台打造，歐拉 R2 是 ME 平台的第二款車型，或將在 2020 年上半年上市。
車企熱衷研發車機系統，真的能提升用戶體驗嗎？
僅僅是車機系統，就有 Android、Linux、Android Automotive OS、QNX 等好幾家方案可選。
疫情之下，1600 公里的返程路，我該怎麼選地圖？
新年過後，因為這場疫情，可能不少人都體驗了在家辦公，然而「在家模式」和「辦公模式」根本就是兩個平行宇宙，這倆撞在一起，總讓我有一種摸不著北的眩暈感。我平時上班在成都，家在安徽銅陵，來回大概1600 公里。
支付寶小程序上車，BATH 的新戰場出現了
不過前幾天，支付寶小程序高調宣布登陸小鵬 P7 以及榮威 RX5 PLUS 的 VENUS 系統。每篇 GeekCar 原創文章的作者會向大家提出一個相關的問題，GeekCar 也很想知道大家的想法，和大家一起聊一聊，歡迎大家踴躍回答!
固特異的圈不止「橡膠圈」| 極客考古
早在年初的CES 上，固特異起手就是一個「小目標」，設立了 Goodyear Ventures 創業投資基金，該創投基金計劃向出行領域投資 1 億美元，旨在推動未來出行解決方案的開發。
把發布會開到自家廚房，搬出 L2 自動駕駛晶片，英偉達：我也要恰飯啊
這次，通過即將推出的 Orin 系統級晶片系列和全新 NVIDIA Ampere GPU，英偉達對 DRIVE AGX 平台進行了擴展。
汽車行業的下一個戰場，特斯拉靠什麼領先？
說的再通俗一點，汽車是一個軟硬體結合一體的產物，如果把它比作是一個人，「四個輪子+一個沙發」是身體，電子電氣架構就相當於神經系統，負責完成各個部位的連接，統領整個身體的運作，實現特定功能。
科技賦能、服務解憂，廣汽新能源守護每刻健康安全出行
以AionLX為例，其太陽能全景天窗可以通過太陽能為車內通風系統供電，實現車內自動通風，搭配空調遠程啟動，讓車主在上車之前就能擁有舒適安全的車內環境。
關於比亞迪的「刀片電池」，這是我們所知道的一切……
『刀片電池』搭載的第一款車型將是比亞迪『漢』，這款車將於今年6 月上市，續航 600 公里。而刀片電池這個技術，在比亞迪看來有可能大規模降低電池成本，這對他們來說無疑是一個巨大利好，也可以在一定程度上提升產品競爭力。
我們還需要車展嗎？
此時，距離車展正式開幕還有5 天。包括寶馬 i4 概念車、奧迪新 A3、奔馳新 E 級等等重磅車型，也都通過直播的形式正式和全球用戶見面。
加州自動駕駛 KO 榜出爐：百度第一，特斯拉墊底，意不意外？
通用Cruise 實力提升明顯通用 Cruise2019 年路測里程為 831040 英里，是去年的 1.86 倍。
逐漸開放的特斯拉，依然扶不起 Linux？
我很佩服特斯拉在科技感和極客精神上的大幅領先，例如罕逢敵手的Autopilot 自動輔助駕駛系統、領先行業多年的整車電子架構體系等等，都是特斯拉對傳統汽車行業造成巨大殺傷的利器。
過完這個畫地為牢的春節，你都錯過了哪些車圈兒新聞？
作為開年的第一篇文章，我們將為大家盤點一下，這個假期都發生了哪些有意思的事兒。博格華納收購德爾福科技1月 28 日，博格華納宣布用 33 億美元的價格，以換股的方式收購德爾福科技。
車內螢幕創新的背後，是誰在推動變化的發生？
標緻2008 裸眼 3D 儀表和傳統儀表相比，除了原有的速度、車輛信息等提示功能之外，3D 效果最大的作用在於用戶可以調整陰影效果，自由創建深度，調整顏色和外觀顯示。
無鈷電池，是特斯拉崛起的必經之路
早在2018 年 6 月，Elon Musk 就在 Twitter 上表示：「目前我們電池中鈷的用量少於 3%，下一代產品就是『無鈷電池』。
長城汽車攜哈弗和長城EV品牌亮相印度車展
此次參加印度車展，哈弗品牌不僅完成了哈弗ConceptH 的全球首發和哈弗Vision 2025的印度首發，更是重磅展出了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已經在全球市場取得良好口碑的高端智能SUV產品。
特斯拉的暴漲，以及這背後的眾生相
按照官方說法，國產Model 3 的本土化率是 30%，並將在年底實現供應鏈 100%的本土化，也就是說國產 Model 3 還有很大的降價空間，利好特斯拉；第四，Model Y 量產的順利程度超預期，量產節點數次提前，也就是說，Model 3 的產能地獄不會在 Model Y
百度Apollo智能交通為何受到城市親睞？李震宇給出答案
另外，在今年 4 月，百度 Apollo 在長沙向市民開放了 Robotaxi 打車服務，通過百度地圖 App，就能叫到一台百度 Apollo 無人計程車。
《奇妙車機情報局》第一季正式收官，我想說……
這第一季的節目中，我們的選題包含了造車新勢力蔚來、理想、特斯拉，有傳統豪華車企奔馳、寶馬、保時捷，還有國產品牌長城哈佛，以及創新的手機車聯網擎Mobile。
構築視覺霸業，這就是 Mobileye 的野心 | CES 2020
按照Shashua 教授公布的規劃，Mobileye 將在 2022 年實現 L4 級別的出行服務部署，在 2025 年推出面向量產車的 L3/L4/L5 全棧式自動駕駛系統。
誰是汽車創新推動者？首屆「GeekCar Awards」獲獎榜單揭曉
3.9升渦輪增壓 V8 發動機和三顆電動機的組合，可以輸出驚人的 1000 馬力，0-200km/h 加速僅需 6.7 秒。
吉利 ICON 線上上市，健康和科技會是「殺手鐧」嗎？
例如全部直播都猜用了中國電信的5G 技術完成，還運動了 CG 場景結合 VR 技術的方式進行產品演示。在產品層面，全系標配中汽研官方 CN95 認證的真車規級「CN95」高效複合空調濾芯，升級為具備車內病毒隔離防範功能的 IAPS 智能空氣凈化系統。
特斯拉的更大成功，正在到來
從去年3 月發布到今年 3 月交付，Model Y 的量產計劃進展得格外順利，聯想到此前 Model 3 的「難產」，不得不感慨一句：特斯拉的成長速度真的太迅速了。
凱迪拉克的全新車載大屏，標誌著車內 OLED 螢幕的春天來了
比如特斯拉在Model 3 上把螢幕精簡到了一塊中控；拜騰使用了 48 英寸的全球最大「共享全面屏」；理想 ONE 選擇了包含副駕娛樂屏的 4 屏交互；奔馳在大量採用雙橫屏設計之後也開始轉向豎置大屏…
吉利豪越主打大空間，會不會成為最具優勢的家用車型？
吉利旗下全新SUV車型豪越正式直播亮相，吉利豪越定位於一款中型SUV，將會提供5座和7座版本可供選擇，車身尺寸為:長4835/寬1900/高1780mm、軸距2815mm。
大眾途銳車機測評：做最「平庸」的大眾，造最「枯燥」的車機？
途銳作為大眾品牌的旗艦車型，必然要搭載大眾最先進的科技配置，所以最新一代的途銳就搭載了 Innovision Cockpit 數字化座艙。
三缸超跑柯尼塞格 Gemera：你想要的，我都能給你
先了解一下公認的三大神車邁凱倫P1、保時捷 918 Spyder 和法拉利 LaFerrari 的動力參數，可以有助於讓你更好理解 Gemera 為什麼不一樣：其實和三大神車相比，Gemera 的三個氣缸毫無尊嚴感可言。
價格上「交個朋友」的 T03，會是零跑汽車的強心劑麼？
最大的賣點來自於智能化配置，T03 搭載了 3 個攝像頭+1 個毫米波雷達+11 個超聲波傳感器，這套硬體配置賦予了 T03 L2 自動駕駛輔助能力，可以實現包括 ACC 自適應巡航、APS 智能泊車、LSF 低速跟隨等功能，這在同級別車型中絕無僅有。
造車公司開始集體對城市下手啦，他們怎麼想的？
他們將在位於富士山腳下的豐田汽車東富士工廠的土地上，建造一個名為「WovenCity」、占地超過 1000 畝的「未來城市原型」。在我看來，這是在 CES 2020 的舞台上，汽車廠商最有突破性的一刻。
電動車這事兒，我們終於從福特Mustang Mach-E看到傳統車企的決心
Mach-E是基於福特自主研發的全新 Global Electric 電動車平台打造的「破局之作」，它在福特的產品序列中隸屬於 Mustang 品牌之下。